——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

        隨著(zhù)物流行業(yè)高效運輸的需求，500+大馬力已經(jīng)成為當下主流，各種大馬力發(fā)動(dòng)機琳瑯滿(mǎn)目，陜汽X3000黃金版作為行業(yè)13升大馬力的領(lǐng)導者產(chǎn)品，不僅僅是該細分市場(chǎng)的先驅者，更是因為有著(zhù)超越其他競品的專(zhuān)有技術(shù)。今天咱們就來(lái)了解一下，陜汽結合濰柴發(fā)動(dòng)機共同標定的超級動(dòng)力技術(shù)。

        陜汽超級動(dòng)力技術(shù)主要包括：超級扭矩技術(shù)+智能怠速調整+智能瞬態(tài)控制技術(shù)。

陜汽德龍X3000

        超級扭矩技術(shù)：這個(gè)最初是在第三代重型高機動(dòng)軍車(chē)上使用的，目的是在爬坡、超車(chē)時(shí)瞬間提升爆發(fā)力，避免減檔，贏(yíng)得戰機。用在商用車(chē)上好處在于無(wú)需減檔，一定程度上提高時(shí)效性與經(jīng)濟性，再說(shuō)直白些，這項技術(shù)可以將500馬力的發(fā)動(dòng)機在適當時(shí)候當做550馬力用，550馬力的發(fā)動(dòng)機當做600馬力。

        進(jìn)入超級扭矩模式后，發(fā)動(dòng)機扭矩提升10%，可保持15分鐘，超車(chē)輕松安全，爬坡無(wú)需降檔，一沖而過(guò)、更節油、更舒適。該技術(shù)與國際上的斯堪尼亞等車(chē)型技術(shù)同步，真正意義上的超級技術(shù)。

        智能怠速調整：該技術(shù)較為好理解，對靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的怠速進(jìn)行調整，以減震降噪和適時(shí)作好油耗控制，使整車(chē)的舒適性和燃油經(jīng)濟性更加卓越。

        提升動(dòng)態(tài)怠速，動(dòng)力響應性提升10%，降低靜態(tài)怠速，油耗、噪聲降低，啟停頻繁、怠速較多時(shí)價(jià)值最大。

陜汽德龍X3000危運車(chē)

        智能瞬態(tài)控制：瞬態(tài)響應性提升20%，工程工作過(guò)程節油2%，換擋速度更快，適用于復雜工況車(chē)輛。簡(jiǎn)單說(shuō)明是同功率下大排量發(fā)動(dòng)機較小排量發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢在于對工況響應性較好也即是瞬態(tài)響應能力好，更好的適應復雜的路面工況，這就是為什么陜汽率先匹配大排量發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵所在，也就是我們的13升發(fā)動(dòng)機用上此技術(shù)后一定程度上可以與15升發(fā)動(dòng)機媲美。

        每一項技術(shù)的成功應用并不是一個(gè)偶然，陜汽結合濰柴發(fā)動(dòng)機從動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟性等各方面進(jìn)行了專(zhuān)有技術(shù)的標定，通過(guò)無(wú)數次的驗證最終才達到了領(lǐng)先成熟的水平。各企業(yè)都在推大馬力，但陜汽的大馬力產(chǎn)品性能獨好!

         版權聲明：此文源自陜汽重卡，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。