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距離2018年6月3日，福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部與“千城共配”貨運平臺簽署戰略合作協(xié)議，交付1000輛新車(chē)三個(gè)月后，9月9日，江蘇無(wú)錫舉行的“千城共配創(chuàng )業(yè)合伙人分享會(huì )”上，再次出現了福田時(shí)代的身影?；顒?dòng)現場(chǎng)，展示了福田時(shí)代為千城共配提供統一的、帶有“千城共配LOGO”的標準化車(chē)型。
互聯(lián)互贏(yíng)，又一次成功
在這資源共享的時(shí)代，企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式逐步在轉變，變革方向正朝著(zhù)平臺化、互聯(lián)網(wǎng)+ 、大數據模塊化邁進(jìn)。同時(shí)，隨著(zhù)電商物流業(yè)務(wù)、新零售業(yè)務(wù)快速發(fā)展、各類(lèi)平臺公司和車(chē)貨匹配的物流平臺相繼出現，為解決車(chē)源與貨源匹配問(wèn)題提供了很好的方案。
憑借敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)和高效的市場(chǎng)決策機制，福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部2014年即提前布局，晉升成為業(yè)內較早與互聯(lián)網(wǎng)物流平臺戰略合作，并取得市場(chǎng)推廣實(shí)效的企業(yè)。
福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部常務(wù)副總裁鄭夕亮表示，近年來(lái)，在整個(gè)生態(tài)圈價(jià)值鏈中，福田時(shí)代與各異業(yè)單位資源共享、互助互推，實(shí)現了“互為平臺，互聯(lián)共贏(yíng)”的生態(tài)營(yíng)銷(xiāo)模式。
“對于新興的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺，我們都有接觸和考察。實(shí)際上，福田時(shí)代不僅在車(chē)貨匹配平臺，更在和今麥郎、青島啤酒等廠(chǎng)商合作中，打通了全價(jià)值鏈贏(yíng)利模式。我認為，各企業(yè)、各平臺之間的滲透、聯(lián)盟將成為未來(lái)主流趨勢?！编嵖偡治?。
經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐，福田時(shí)代已經(jīng)通過(guò)聯(lián)合協(xié)會(huì )、政府、金融、保險、電商等30家平臺企業(yè)；以“干線(xiàn)、城際、快遞”為主的五糧液安吉物流、宇佳物流等共計100家物流公司；以惠發(fā)食品、今麥郎食品、青島啤酒、立白日化等40余家行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，共同搭建了以“平臺—物流—行業(yè)”為基礎的生態(tài)圈，形成了線(xiàn)上+線(xiàn)下對接較為成熟的運營(yíng)模式。
一個(gè)同業(yè)、異業(yè)同仁加入的福田時(shí)代綠色生態(tài)營(yíng)銷(xiāo)圈，正在逐步擴大。
賦能支持，兩個(gè)生態(tài)圈
這次舉辦無(wú)錫活動(dòng)的千城共配平臺，今年得到了福田時(shí)代生態(tài)營(yíng)銷(xiāo)圈的支持，更有效地解決了社會(huì )的車(chē)源和貨源問(wèn)題，近3個(gè)月就發(fā)展了15萬(wàn)用戶(hù)。
“千城共配”是廣州天儒供應鏈管理有限公司旗下的一款貨運平臺APP，其創(chuàng )始人張強介紹說(shuō)：“千城共配運用了‘區域代理+分享會(huì )員+車(chē)隊’的模式運營(yíng)推廣，有效整合社會(huì )上所有的人、貨、車(chē)，輔以強大的全國報價(jià)體系和手機支付來(lái)完成物流交付，輕資產(chǎn)運作，結合區域運營(yíng)與服務(wù)，實(shí)現全民物流、人人物流的美好愿景?！?/span>
這樣定位高遠的物流愿景，正是“千城共配”與福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部戰略合作的關(guān)鍵。畢竟，隸屬于中國實(shí)力雄厚的商用車(chē)企業(yè)福田汽車(chē)，福田時(shí)代擁有500萬(wàn)客戶(hù)，在物流配送領(lǐng)域具備龐大的用戶(hù)基礎。
張強表示，對于千城共配而言，福田時(shí)代是一個(gè)非常優(yōu)質(zhì)的合作伙伴?！案Ｌ飼r(shí)代的品牌影響力，全系列產(chǎn)品型譜，遍布全國的銷(xiāo)售、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )以及強大的服務(wù)團隊，包含配件、金融、保險等全體系能力，給予千城共配是一種生態(tài)上的賦能支持?！?/span>
如果說(shuō)，千城共配物流平臺對接微店和電商應用O2O全渠道營(yíng)銷(xiāo)，為物流運輸人打造了一個(gè)“貨運嘀嘀+分享經(jīng)濟+車(chē)隊+保險+金融+倉儲+電商”的物流生態(tài)圈。那么，作為提供物流用車(chē)的整車(chē)企業(yè)，福田時(shí)代的營(yíng)銷(xiāo)模式由傳統店銷(xiāo)（4S店）模式逐步發(fā)展成為店銷(xiāo)+直銷(xiāo)+網(wǎng)銷(xiāo)+生態(tài)營(yíng)銷(xiāo)相結合，以貼近行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)圈，同樣適應于這個(gè)物流新時(shí)代。
兩個(gè)生態(tài)圈的共贏(yíng)，為雙方合作勾勒了美好藍圖。
延續優(yōu)勢，贏(yíng)得未來(lái)認可
在當天活動(dòng)現場(chǎng)，無(wú)錫配急送物流公司總經(jīng)理武登寬表示，公司主要運營(yíng)無(wú)錫-上海港口外貿貨物運輸，包括服裝、電子產(chǎn)品以及軸承類(lèi)，“因為貨物直送，所以公司車(chē)輛需求不能太大、也不能太小，主要以七米六中卡為主?，F場(chǎng)看到的福田瑞沃ES5就是這種，比較適合我們?！?/span>
天津濱海聯(lián)信通信工程建設有限公司負責人劉軍認為，在同城配送，京津冀城際物流方面，互聯(lián)網(wǎng)平臺具有一定優(yōu)勢，“我們是福田時(shí)代的老用戶(hù)，門(mén)口停放的幾款車(chē)我都仔細看了，還真是挺符合我們業(yè)務(wù)特點(diǎn)的?！?/span>
客戶(hù)保有量大、產(chǎn)品資源豐富、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )健全，這是福田時(shí)代業(yè)務(wù)的三大優(yōu)勢。
福田時(shí)代業(yè)務(wù)旗下經(jīng)營(yíng)福田祥菱、福田時(shí)代、福田瑞沃、福田伽途四大品牌，微卡、輕卡、中重卡、小MPV全系列運營(yíng)，從0.5T的微卡到55T的重卡產(chǎn)品，產(chǎn)品線(xiàn)資源達到上千個(gè)。氣體機產(chǎn)品、新能源產(chǎn)品、冷鏈車(chē)型等已投放市場(chǎng)，同時(shí)選裝福田智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，能夠滿(mǎn)足物流行業(yè)運輸的需求，還可以為各物流公司開(kāi)發(fā)訂制化車(chē)型。
福田時(shí)代擁有2000多家銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )達到2800家，平均服務(wù)半徑小于50公里，使“外出服務(wù)”和“遠程服務(wù)”模式延伸到全國每個(gè)地區，為客戶(hù)朋友提供從售前、售中到售后的全生命周期的“大服務(wù)”保障體系。
面對日益激烈的行業(yè)競爭，鄭夕亮表示，在產(chǎn)品規劃上，福田時(shí)代將抓住環(huán)保升級機遇，及時(shí)推出國六產(chǎn)品和新能源車(chē)型。另一方面，在營(yíng)銷(xiāo)模式上必須跟上時(shí)代，直銷(xiāo)、生態(tài)圈營(yíng)銷(xiāo)和網(wǎng)銷(xiāo)相結合?！拔医?jīng)常說(shuō)，其實(shí)我們不是單純賣(mài)車(chē)，是做平臺的。在一個(gè)共同的平臺上，每一個(gè)用戶(hù)都是福田時(shí)代的傳播者、銷(xiāo)售者甚至代理商?！?/span>
可以說(shuō)，福田時(shí)代強大的市場(chǎng)服務(wù)能力、可實(shí)現車(chē)型定制的產(chǎn)品陣容，以及物聯(lián)網(wǎng)科技儲備，都為互聯(lián)網(wǎng)物流平臺的創(chuàng )新，提供了堅實(shí)的物流用車(chē)基礎。
在以往“產(chǎn)品+服務(wù)”這些優(yōu)勢基礎上，福田時(shí)代建立了完善的數字營(yíng)銷(xiāo)平臺、整車(chē)電商平臺、國內優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)傳播平臺。這樣一個(gè)具備互聯(lián)網(wǎng)基因的福田時(shí)代，也必然將成為互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的持續領(lǐng)頭人！
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