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可能是受夠了霧霾帶來(lái)的朦朧感和壓抑氛圍，環(huán)境保護成了社會(huì )各界最重視的事業(yè)。而作為空氣污染的主要來(lái)源，汽車(chē)尾氣的治理也是日漸嚴格。距離國五排放標準在全國全面推行還沒(méi)過(guò)去多長(cháng)時(shí)間，國六就已經(jīng)出臺。而沒(méi)想到的是，越來(lái)越多的省市走在了國家計劃的前頭，提前進(jìn)入國六時(shí)期。
不止一個(gè)城市那么簡(jiǎn)單!華北五省市宣布將提前實(shí)施國六標準
提前實(shí)施國六，似乎已經(jīng)成了不少省市的共識。由深圳牽頭，到隔壁同為一線(xiàn)城市、同樣不堪重負的廣州跟進(jìn)響應，再到海南省強勢加入。宣布提前實(shí)施國六的省市越來(lái)越多，波及的范圍也越來(lái)越大。不過(guò)誰(shuí)也沒(méi)想到，這次會(huì )有五個(gè)省市一起手牽手提前奔向國六的懷抱。
根據國家生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動(dòng)方案》(征求意見(jiàn)稿)相關(guān)規定，以首都北京為中心，包括周邊的天津市、河北省、河南省和山東省等五個(gè)省市將從2019年1月1日起全面實(shí)施國六排放標準。這是繼深圳市、廣州市和海南省之后，第四個(gè)出臺的國六提前實(shí)施通知，當然了，也是影響范圍最大的一次。
淘汰六萬(wàn)臺國三及以下排放標準的運營(yíng)重型柴油貨車(chē)
除了宣布提前進(jìn)入國六時(shí)期之外，這份新方案還對國三及以下標準汽柴油車(chē)的管理提出更嚴苛的規定。包括計劃在2018年12月底前在北京、天津、河北、河南、山西以及山東等省市淘汰超過(guò)6萬(wàn)輛國三及以下排放標準的運營(yíng)重型柴油貨車(chē)。其中影響最嚴重的是北京，將計劃淘汰3萬(wàn)輛柴油貨車(chē)，這將對當地的運輸物流行業(yè)帶來(lái)不小的影響。
新能源為行業(yè)提供綠色化解決方案
隨著(zhù)排放標準的日益嚴格，新能源車(chē)輛成為了最佳的綠色運輸解決方案。為滿(mǎn)足快遞物流、紡織、餐消行業(yè)、搬家公司等中短途綠色城市物流運輸用車(chē)需求，福田時(shí)代在高質(zhì)量訂單交付要求下，打造了一款采用新技術(shù)、高配置的新能源產(chǎn)品——福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)。
新能源車(chē)輛區別于傳統車(chē)輛最核心的技術(shù)就是“三電系統”了，即電池、電驅、電控，福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)采用了目前市面上出眾的“三電系統”。
電池：高能量密度
該產(chǎn)品采用的高能量密度的三元鋰電池系統，其儲能密度通常在200WH/kg以上，相對于其他品牌同類(lèi)產(chǎn)品采用的磷酸鐵鋰電池的90-120WH/kg的儲能密度,更適合市場(chǎng)對續航里程的需求。福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)續航里程達260km，且電池系統充放電性能、低溫性能、循環(huán)壽命等指標都較為優(yōu)異。
三元鋰電池▲
電驅?zhuān)旱湍芎?、強?dòng)力
福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)采用AMT+永磁同步電機系統作為驅動(dòng)單元，配合法士特四擋變速器，使得整車(chē)能量消耗率降低10%，動(dòng)力性提高15%，手自一體式的換擋行駛，讓操控變的更便捷舒適。
電動(dòng)機帶變速箱▲
電控：高集成化
福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)采用了MCU+DCDC+PDU+轉向控制+空壓機控制五合一集成式控制系統，集成化不僅提升了整個(gè)系統的運行效率，對于功耗水平、散熱效率都有很好的提升。
同時(shí)，福田時(shí)代可針對客戶(hù)用車(chē)需求，由客戶(hù)制定三電系統或根據客戶(hù)對專(zhuān)用車(chē)上裝的需求，進(jìn)行產(chǎn)品定制化開(kāi)發(fā)。
尾氣排放標準將會(huì )越來(lái)越嚴格，國六標準不會(huì )是盡頭，很顯然，新能源車(chē)輛在未來(lái)是大勢所趨，福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)為您提供一步到位的綠色產(chǎn)品解決方案。
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