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        今年上半年，江淮格爾發(fā)推出搭載德威四缸發(fā)動(dòng)機的4×2載貨車(chē)，剛進(jìn)入市場(chǎng)就得到了格爾發(fā)粉絲們的熱捧。來(lái)自廣西的李其幸一次性購買(mǎi)了6輛配裝德威220發(fā)動(dòng)機的G1P43欄板載貨車(chē)，主要運輸的是豪爵摩托車(chē)，作為承擔了附加值較高的運輸任務(wù)，這6輛4*2G1P43欄板載貨車(chē)幫李其幸“面子里子”都掙足了。

        隨著(zhù)以能源為主的傳統物流逐漸向高端物流運輸轉變，日用工業(yè)品、冷鏈、煙草、?；?、快遞快運等要求準時(shí)高效、高附加值的高端貨運物流也越來(lái)越多。那么以運輸摩托車(chē)為主的這輛國內首款搭載四缸德威220馬力發(fā)動(dòng)機的格爾發(fā)4×2載貨車(chē)有著(zhù)怎樣的表現呢？本文從將跟隨著(zhù)李其幸的一輛車(chē)從南寧豪爵中心庫到百色隆林縣城，往返共計788公里，全程高速。

追求高效  使命必達

        這輛格爾發(fā)4×2載貨車(chē)是今年3月15日開(kāi)始正式上路運營(yíng)，已經(jīng)跑了近5個(gè)月了，因為運輸貨物的特殊性，李其幸要求全部駕駛員必須跑高速公路，“安全、高效把貨物送到目的地是一個(gè)物流公司運營(yíng)的底線(xiàn)?！崩钇湫疫\營(yíng)公司就如同他做人原則一樣，“承諾比什么都重要”，這是一個(gè)企業(yè)法人擲地有聲的承諾，更是作為物流人鏗鏘有力的原則堅守。

        “高效是第一位，干物流運輸的必須保證在規定的時(shí)間送達，時(shí)間不僅是金錢(qián)，更是信譽(yù)！”這也是李其幸一次性采購6輛格爾發(fā)四缸載貨車(chē)的原因。格爾發(fā)四缸載貨車(chē)搭載德威220馬力發(fā)動(dòng)機，最大扭矩820Nm，這個(gè)數據也是國內搭載成熟四缸發(fā)動(dòng)機的中卡中最大，突破了國內市場(chǎng)四缸主流發(fā)動(dòng)機160馬力的局面，從而確保了動(dòng)力輸出更持久，無(wú)論是高速、國道或者爬坡路況，超車(chē)都不費力。

李其幸所購買(mǎi)的這款車(chē)配裝的是德威220馬力發(fā)動(dòng)機，匹配法士特8檔變速器，比普通6檔箱具有更好的經(jīng)濟性，采用全同步器設計，操縱平順、輕便，換擋時(shí)吸入感強。8T后橋通過(guò)六大技術(shù)改進(jìn)，使用壽命延長(cháng)20%，傳動(dòng)效率提升至95%，體現了低噪音、大扭矩、高承載、高可靠的特點(diǎn)。

控制能耗  實(shí)現降本

        本次跟車(chē)的全程是788公里，從南寧到百色隆林基本上全是高速路，道路較順暢，基本上沒(méi)有上下坡，路況很好。全程共計加油加油124.64L，平均油耗為15.8L/100km，不到16L的油耗讓這輛車(chē)的駕駛員萬(wàn)劍鋒表示很滿(mǎn)意，“畢竟沒(méi)過(guò)磨合期，這個(gè)油耗相對比較低了，如果過(guò)了磨合期，可能會(huì )更低?！弊鲆坏佬W(xué)學(xué)習題來(lái)看看格爾發(fā)四缸載貨車(chē)到底能為李其幸省多少，按照比市場(chǎng)其他同類(lèi)產(chǎn)品百公里低2L油計算，假設全年行駛20萬(wàn)公里，一年能節省4000L油，按市場(chǎng)當前1L油價(jià)6.42元計算，一年能節省25000多元，6輛車(chē)能節省15萬(wàn)余元。

        近幾年來(lái)，隨著(zhù)《關(guān)于推進(jìn)供給側結構性改革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》的實(shí)施，整個(gè)行業(yè)都在向著(zhù)降本增效的方向轉變。格爾發(fā)220馬力四缸載貨車(chē)，不僅突破了行業(yè)動(dòng)力受限于160馬力的格局，更助力提升高效物流運輸的全新價(jià)值，降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)物流行業(yè)綠色高效發(fā)展，打造物流運輸新生態(tài)，引領(lǐng)行業(yè)邁進(jìn)中國高效物流新紀元。

        隨著(zhù)我國貨運行業(yè)轉型升級的不斷加深，市場(chǎng)對于車(chē)輛的可靠性、節油性等性能的要求不斷提升。格爾發(fā)四缸載貨車(chē)，正是應對了國內市場(chǎng)對于高品質(zhì)車(chē)輛的迫切需求。格爾發(fā)四缸載貨車(chē)的超高節油性與其配裝的德威220馬力發(fā)動(dòng)機密不可分，在動(dòng)力源頭便具有明顯節油特性，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)、生產(chǎn)工藝由格爾發(fā)和德威動(dòng)力共同開(kāi)發(fā)的DEV系列產(chǎn)品，采用德國FEV全新一代油霧混合技術(shù)，使柴油燃燒更加充分，有效提升節油性能。這款發(fā)動(dòng)機缸徑4107*124，行程更長(cháng)，燃燒室采用德國FEV全新一代油霧混合技術(shù)，單缸4四門(mén)，共計16個(gè)氣門(mén)，雙進(jìn)雙出，增大進(jìn)排氣量。采用美國德?tīng)柛８邏河捅?，最高噴射壓力可達2000bar。德威220馬力發(fā)動(dòng)機，是德威動(dòng)力最新的一款中卡發(fā)動(dòng)機。直列4缸，排量4.5升，單缸4氣門(mén)，雙中置凸輪軸，最大功率220馬力，1200-1900轉輸出820N.m最大扭矩，即使是1000轉也能輸出660N.m的扭矩，動(dòng)力性已經(jīng)遠超普通4缸發(fā)動(dòng)機，單純只看功率和扭矩參數，已經(jīng)媲美同等馬力的6缸6升左右的發(fā)動(dòng)機。 

        格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)搭載德威大馬力、大扭矩發(fā)動(dòng)機。通過(guò)整車(chē)傳動(dòng)系的優(yōu)化匹配，格爾發(fā)載貨車(chē)整車(chē)最高車(chē)速、起步加速性能、一檔爬坡能力、綜合油耗均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。車(chē)輛油耗與車(chē)輛主配置、載重、車(chē)輛行駛的工況及駕駛習慣等都有直接的關(guān)系，格爾發(fā)220馬力4x2載貨車(chē)百公里油耗大約16—18升。

        格爾發(fā)對價(jià)值的堅守，始終離不開(kāi)對產(chǎn)品品質(zhì)標準執著(zhù)！格爾發(fā)四缸德威220馬力載貨車(chē)整車(chē)對運輸效率、可靠性、耐久性、B10壽命提升等方面進(jìn)行了提升，特別是在節油標準方面，國內首個(gè)配裝德威四缸220馬力發(fā)動(dòng)機,突破了國內市場(chǎng)四缸主流發(fā)動(dòng)機160馬力的局面。從而確保了動(dòng)力輸出更持久無(wú)論是在超車(chē)還是在爬坡的過(guò)程中，都可以最大限度保持經(jīng)濟轉速，從而降低燃油消耗，讓格爾發(fā)的品質(zhì)更具“實(shí)際價(jià)值”

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