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改革開(kāi)放40年，中國制造為全世界帶來(lái)前所未有的改變，無(wú)數個(gè)中國制造的世界第一，在40年間被奇跡般地創(chuàng )造出來(lái)?？蛙?chē)就是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中第一個(gè)成為世界第一大的楷模。
40年轉瞬即逝，在此期間創(chuàng )造出的“大”，早已不是中國經(jīng)濟環(huán)境下的語(yǔ)境?！爸袊圃臁毙枰焚|(zhì)革命，“兩會(huì )”中政府工作報告所強調出的內涵，將是“中國制造”由大變強新時(shí)代的呼喚。
實(shí)際上，中國客車(chē)在改革開(kāi)放40年的激蕩中，已有意識地在由大變強轉變。4月20日，天津梅江會(huì )展中心開(kāi)幕的天津客車(chē)展，就是中國客車(chē)“由大變強”硬實(shí)力的一次展示。
然而，零部件強則客車(chē)產(chǎn)業(yè)強，這已不是論壇上討論的話(huà)題，而是客車(chē)界上下的共識。令人欣喜的是，此次展會(huì )，北京安潔利德科技有限公司的阻燃材料3.0迭代亮相，而阻燃材料3.0的推出無(wú)疑將推動(dòng)客車(chē)安全節能品質(zhì)的升級。
“今天是阻燃材料3.0迭代的重要節點(diǎn)，也是北京安潔利德科技有限公司發(fā)展轉折的關(guān)鍵時(shí)刻?！惫究偛弥x朝品表示：阻燃材料從1.0到3.0，不僅意味著(zhù)中國自己有了符合德國、英國、美國等先進(jìn)國家標準的阻燃材料，而且有了與世界客車(chē)阻燃材料競爭的能力。阻燃材料核心技術(shù)的解決，將使中國客車(chē)的安全性、節能性、環(huán)保性得到提升。
標題從1.0到2.0
6年前，國內經(jīng)常能聽(tīng)到客車(chē)起火事件，“瞬間”的大火燃燒了客車(chē)、吞食了生命。非常了解客車(chē)行業(yè)的謝朝品，一直在想一個(gè)問(wèn)題：安全錘、傳感器、報警器，以及如何逃生等措施都是事情發(fā)生后被動(dòng)式的補救措施，我們能不能主動(dòng)地防患于未“燃”？
而此時(shí)，北京、天津、上海、武漢、石家莊、廣州等城市也在對主動(dòng)防患未“燃”尋求解決方案。一次偶然的機會(huì )，謝朝品得知，在德國有一種先進(jìn)的PES阻燃材料，已經(jīng)在歐洲客車(chē)、軌道交通上廣泛應用。這種PES材料幾乎無(wú)煙無(wú)毒，對工廠(chǎng)的工程安裝以及駕乘人員沒(méi)有任何傷害，并且車(chē)輛一旦發(fā)生火災，它能有效阻隔火焰傳遞，而且材料有很好的降噪保溫性能。正因這種材料的應用，降低了客車(chē)著(zhù)火事件，保障了司乘人員生命財產(chǎn)安全。
很顯然，車(chē)輛及內飾的防火阻燃性能對交通運輸安全起著(zhù)至關(guān)重要的作用,而國內當時(shí)對現有的客車(chē)內飾阻燃標準非常低。拿《汽車(chē)內飾材料的燃燒特性》（GB8410-2006）來(lái)說(shuō)，對于內飾材料的燃燒速度要求則是不高于每分鐘100毫米。2012年9月1日開(kāi)始實(shí)施的GB7258—2012《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》，雖然將內飾材料由原來(lái)的燃燒速度≤100 mm每分鐘改變?yōu)椤?0mm每分鐘，但還是沒(méi)有從根本上解決材料的阻燃問(wèn)題。
之前，國內客車(chē)大部分骨架間的阻燃和隔音材料多使用硬脂聚燃脂發(fā)泡，這種傳統工藝材料只能通過(guò)添加阻燃劑來(lái)提高材料的阻燃性能，隨著(zhù)阻燃劑的揮發(fā)，材料失去阻燃性，并且硬脂聚燃脂發(fā)泡在燃燒的情況下會(huì )排出大量的濃煙和毒煙，使人失去逃生能力。
德國聯(lián)邦材料調研所曾經(jīng)做過(guò)這樣的模擬實(shí)驗，實(shí)驗假設的條件在客車(chē)的尾部點(diǎn)燃一張報紙，讓它自然燃燒，如果沒(méi)有阻燃材料，50秒以后，整個(gè)客車(chē)內部材料燃燒，造成空間內全部都是黑煙，緊接著(zhù)135秒以后發(fā)生爆燃。顯而易見(jiàn)，行業(yè)需要安全、先進(jìn)的阻燃材料。
2012年，以安全、節能環(huán)保為己任的安潔利德公司成立。在成立大會(huì )上，謝朝品說(shuō)，我們將主營(yíng)高品質(zhì)的汽車(chē)阻燃、降噪、隔熱等環(huán)保材料，此次介紹給大家的產(chǎn)品，可應用于軌道交通及汽車(chē)上。在大客車(chē)上，可實(shí)現客車(chē)車(chē)身頂棚、側圍、傳統車(chē)發(fā)動(dòng)機艙，以及新能源車(chē)輛電池倉等關(guān)鍵部位的防火阻燃功能。
此次，先進(jìn)阻燃材料的引進(jìn)，極大提升了中國客車(chē)的安全品質(zhì)，推動(dòng)阻燃材料進(jìn)入到2.0時(shí)代。
標題從2.0到3.0
2012年至今，已快過(guò)去6年。這期間，中國制造的內涵已發(fā)生巨大變化。由大變強的呼喚，讓中國對自主的意識從未像今天這樣強烈?？蛙?chē)一直是汽車(chē)行業(yè)自主品牌的旗幟，它的精神是自主創(chuàng )新，不受制于人。在客車(chē)業(yè)這面旗幟下，安潔利德也開(kāi)始了自主品牌之路。
一開(kāi)始工作以來(lái)就浸染在客車(chē)行業(yè)的謝朝品深知零部件強則客車(chē)產(chǎn)業(yè)強的道理，在向市場(chǎng)提供阻燃方案的時(shí)候發(fā)現，由于產(chǎn)品進(jìn)口，要通關(guān)、報關(guān)，而且萬(wàn)里之遙的運輸，不僅增加成本，也使產(chǎn)品供貨周期效率低下；更為關(guān)鍵的是，由于受制于人，很難進(jìn)行市場(chǎng)需要的改進(jìn)。
為此，安潔利德公司決定，消化吸收阻燃材料技術(shù)的基礎上，鏈合創(chuàng )新，創(chuàng )造出屬于中國自己品牌的阻燃材料。
2017年，安潔利德與德國SDR公司，以及國內知名專(zhuān)家合作，開(kāi)發(fā)出屬于安潔利德品牌的阻燃材料。經(jīng)測試，產(chǎn)品的降噪、隔熱，煙毒性指標不僅滿(mǎn)足像德國、英國、美國等發(fā)達國家的標準，且有些指標還高于他們的標準，比如氧指數煙密度等。
更值得一提的是，安潔利德的阻燃材料完全滿(mǎn)足中國軌道客車(chē)的標準，其性能要遠優(yōu)于歐洲客車(chē)使用的阻燃材料。不僅如此，安潔利德開(kāi)發(fā)出的阻燃材料，還具有保溫降噪功能，這對于客車(chē)的舒適和節能環(huán)保無(wú)疑是一個(gè)福音。
在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成功的同時(shí)，安潔利德在無(wú)錫建立了自己的工廠(chǎng)。據安潔利德公司介紹：工廠(chǎng)落成投產(chǎn)后，阻燃材料的價(jià)格將更具有競爭力，更為重要的是，供貨周期下來(lái)了，服務(wù)半徑縮短了。這使得安潔利德解決方案的提供、售后服務(wù)的效率都更為方便快捷。謝朝品還承諾，將對安潔利德的產(chǎn)品提供終身服務(wù)。
從1.0到2.0，再從2.0到3.0；安潔利德在做強自己的同時(shí)，也在推動(dòng)客車(chē)安全、節能、環(huán)保的品質(zhì)升級。
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