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開(kāi)年以來(lái)，大批量基建項目紛紛落地，為本已火熱的工程車(chē)市場(chǎng)再添一把干柴。乘龍H7大馬力工程車(chē)產(chǎn)品憑借其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和良好的用戶(hù)口碑，博得行業(yè)大客戶(hù)青睞，捷報頻傳。截至目前，銷(xiāo)量較2017年同期增長(cháng)91%。
乘龍H7大馬力工程車(chē)憑什么獲得用戶(hù)如此青睞？下面，小編從安全、可靠，省油、高效、舒適五方面為你解析。
安全
安全是工程車(chē)永恒的話(huà)題。高強度鋼板打造龍骨框架結構駕駛室和整體式車(chē)門(mén)、以及全金屬保險杠，為乘龍H7工程車(chē)駕乘人員提供鎧甲式防護。全車(chē)關(guān)鍵閥類(lèi)均采用WABCO制動(dòng)系統，氣密性?xún)?yōu)、響應時(shí)間快、剎車(chē)距離短，關(guān)鍵時(shí)刻剎得住，安全性高！
另外，乘龍H7工程車(chē)采用2285×876 mm超寬前擋風(fēng)玻璃和整體式后視鏡，360度無(wú)死角，即使是在建筑工地、礦區等復雜的道路環(huán)境，也能為安全駕駛提供視野保障。
全新技術(shù)平衡懸架系統的運用大大提升了乘龍H7工程車(chē)的行駛穩定性，下推力桿“八”字形布置，可減少中后橋橫向竄動(dòng)量，保證滿(mǎn)載情況下行車(chē)平穩。
可靠
乘龍H7工程車(chē)優(yōu)選濰柴、玉柴、法士特、威伯科閥等全球知名供應鏈資源，動(dòng)力鏈、冷卻、后處理等系統全面升級，整車(chē)成熟可靠，出勤率高。
砂石料、礦石、煤炭、鋼材、渣運等對大馬力工程車(chē)的承載能力嚴苛要求。為滿(mǎn)足高承載需求，乘龍H7大馬力工程車(chē)對車(chē)橋、車(chē)架、懸架等零部件進(jìn)行全新匹配。比如后橋系統，乘龍H7工程車(chē)應用奔馳技術(shù)16T雙級減速驅動(dòng)橋，不僅可靠性大幅提升，還全面提高傳遞扭矩能力和承載力?；趧?dòng)力和傳動(dòng)系統的優(yōu)化匹配，使得乘龍H7工程車(chē)整車(chē)承載能力提升了10%。
省油
油耗與用戶(hù)運營(yíng)成本息息相關(guān)。為降低油耗，幫助用戶(hù)節省運營(yíng)成本，乘龍H7工程車(chē)采取了降風(fēng)阻和輕量化兩種優(yōu)化路徑。
駕駛室風(fēng)阻性能提升
乘龍H7外觀(guān)采用流線(xiàn)型設計，根據空氣動(dòng)力學(xué)，優(yōu)化后視鏡、包角板、保險杠、門(mén)下飾板、擋泥板5大系統。經(jīng)測算，優(yōu)化后整車(chē)風(fēng)阻下降9%，整車(chē)油耗降低4%。
而輕量化方面，乘龍H7工程車(chē)在保障承載、安全的前提下，對底盤(pán)進(jìn)行優(yōu)化設計，并應用輕量化材料，如車(chē)架、懸架、貯存筒、油箱等，使自重降低300公斤以上，自重更輕，承載更多，油耗更低。
高效
復雜的工況環(huán)境和高載重的運輸特點(diǎn)，對工程車(chē)的動(dòng)力系統有著(zhù)獨特的要求。乘龍H7大馬力工程車(chē)備選濰柴、玉柴12L發(fā)動(dòng)機，讓乘龍H7工程車(chē)最大馬力可達430-460ps，再配置先進(jìn)的法士特變速箱，乘龍H7工程車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)現真正意義上的低轉速、大扭矩。
乘龍H7工程車(chē)經(jīng)濟油耗區間寬，從1000-1500轉均能輸出大扭矩，滿(mǎn)足工程車(chē)市場(chǎng)需求。針對特殊工況，乘龍H7部分車(chē)型還可選裝超速檔，起步、加速優(yōu)勢明顯，在保障爬坡力的前提下，將運輸效率最大化，也將用戶(hù)收益最大化。
舒適
在駕駛舒適方面，用戶(hù)的要求也是越來(lái)越高。乘龍H7工程車(chē)通過(guò)人性化設計和新技術(shù)應用對接用戶(hù)的新需求。
人性化設計上，獨有的歐洲級超大空間和平地板設計，用戶(hù)在駕駛室內方便活動(dòng)；在新技術(shù)應用方面，大包圍擋泥板和全新NVH設計，讓駕駛室內部噪音低至70分貝。為駕乘人員帶來(lái)高品質(zhì)駕乘體驗。
安全、可靠、省油、高效、舒適的產(chǎn)品性能，賦予乘龍H7大馬力工程車(chē)卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)也贏(yíng)得行業(yè)大客戶(hù)的口碑。下一階段，乘龍工程車(chē)將持續發(fā)力，在各大工地、礦區為國家的基礎建設、資源運輸等項目順利完成貢獻力量。
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