——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
卡車(chē)司機常年跑在路上，經(jīng)歷的辛苦只有自己知道。陪伴他們的，除了陽(yáng)光雨露、風(fēng)霜雨雪，就是他們最?lèi)?ài)的“搭檔”——車(chē)。一輛心儀的車(chē)，能夠給他們最安全的守候，最長(cháng)情的陪伴。
河北邯鄲的秦子龍，在百轉千回間遇到了他的好搭檔——大運N9。秦子龍說(shuō)：“很驕傲，我這輛車(chē)是第一輛從大運工廠(chǎng)里提出來(lái)的480馬力的N9，在節油上能跑過(guò)其他品牌的同馬力車(chē)型?！?/span>
在采訪(fǎng)剛剛開(kāi)始時(shí)，秦師傅就對記者說(shuō)了這樣一段話(huà)。
開(kāi)卡車(chē)和干別的不一樣
秦子龍是典型的中原漢子，實(shí)在、肯干，從18歲開(kāi)始就干上了卡車(chē)司機的行當。今年33歲的他，頗有“老司機”的樣子。他雖然沒(méi)有講述太多15年職業(yè)生涯中的故事，但明顯感覺(jué)到，他言語(yǔ)中透著(zhù)那么一絲辛酸?！奥殬I(yè)卡車(chē)司機不是誰(shuí)都能干的。因為喜歡開(kāi)車(chē)，家里又是干這行的，我才選擇了這個(gè)職業(yè)。其中的酸甜苦辣，只有自己才知道?！鼻刈育堈f(shuō)，“開(kāi)卡車(chē)和干別的行業(yè)不一樣。尤其是跑長(cháng)途，什么情況都可能發(fā)生。上路前，一定要把一切都考慮到。行駛在路上，哪怕有再緊急的事，也不能慌。任何事故都是因為心態(tài)引起的?！?/span>
秦子龍一直跑的是長(cháng)途貨運，最近幾年，在積累了一定經(jīng)驗和資金后，他和兩個(gè)朋友一起合伙，找到了固定貨源，主要運輸碳素，跑的是邯鄲——云南的線(xiàn)路?！皠傞_(kāi)始干，沒(méi)有太多資金，開(kāi)得又是長(cháng)途，車(chē)上必須配兩個(gè)司機，所以我也要跟車(chē)。這種情況下，我就覺(jué)得一定要找一輛省錢(qián)又舒適的車(chē)，這樣不但能在漫長(cháng)的路途中減少些辛苦，還能降低些運輸成本?！?/span>
秦子龍深知往返于云南拉貨，首先要面對的就是從平原轉換為山區的問(wèn)題。所以，選車(chē)的時(shí)候，他最看重的就是車(chē)的動(dòng)力系統?！爱敵踬I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我看了很多知名品牌的車(chē)型，不是發(fā)動(dòng)機和馬力不給力，就是變速箱不滿(mǎn)意。最后選中大運，主要是因為大運配的是性能卓越的發(fā)動(dòng)機。
“不過(guò)，最重要的是，在買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，我感受到了大運人的真誠和實(shí)在?！鼻刈育堈f(shuō)：“在其他品牌店，我跟銷(xiāo)售人員提出了我需要的配置，他們都會(huì )說(shuō)有；但是，一問(wèn)能不能提車(chē)，就都蔫了。大運不一樣，他們有什么說(shuō)什么。當時(shí)，他們就告訴我，我要的車(chē)需要等幾天才能提車(chē)。哈哈，沒(méi)想到，我這車(chē)還成了該馬力段的第一輛出廠(chǎng)車(chē)。賣(mài)車(chē)和開(kāi)車(chē)一樣，認真務(wù)實(shí)肯定沒(méi)錯?！?/span>
再買(mǎi)車(chē)還是會(huì )選大運
對于生產(chǎn)線(xiàn)上下來(lái)的第一輛車(chē)而言，秦子龍磨合的好不好呢？
在與他的聊天中，方得網(wǎng)記者得知，他的這輛N9買(mǎi)了兩年，已經(jīng)跑了428839公里?！盀榱松钅軌蚋眯?，即使是長(cháng)期奔波也要堅持下去。我想這也是每個(gè)卡車(chē)司機的想法。大運這車(chē)經(jīng)濟實(shí)惠、性能穩定，不僅是我在漫漫長(cháng)路上的好伙伴，也是我降低運營(yíng)成本的好幫手?！鼻刈育堅谡f(shuō)到車(chē)輛性能時(shí)，帶著(zhù)些許的興奮和自豪。他提到，“我以前開(kāi)過(guò)好多品牌的車(chē)，感覺(jué)各有利弊。誰(shuí)都不能說(shuō)別人的車(chē)不好，司機的用車(chē)習慣和心理穩定度才是最重要的?！?/span>
秦子龍說(shuō)，從邯鄲到云南，3000多公里的路程，他一個(gè)月要跑上四趟，每趟來(lái)回需要一周左右的時(shí)間?！霸谂苘?chē)期間，我沒(méi)有感覺(jué)特別疲憊，這跟駕駛室的舒適度很有關(guān)系。而且，車(chē)輛從平原轉到山區時(shí)，對車(chē)輛的爬坡和動(dòng)力都是考驗，N9在這點(diǎn)上讓我非常滿(mǎn)意，畢竟它配的是黃金動(dòng)力鏈?！?/span>
3000多公里的路程，還要經(jīng)過(guò)山區，而且是滿(mǎn)載，秦子龍的車(chē)百公里跑出了40升的油耗。對于卡車(chē)司機而言，車(chē)輛的經(jīng)濟性能，也是他們購車(chē)時(shí)的一個(gè)重要考量?！拔覜](méi)想到大運的車(chē)能這么省時(shí)、省油?！鼻刈育堈f(shuō)，“跑這條線(xiàn)路，我以前跑單趟需要3天，現在2天就可以了。而且，我曾經(jīng)和別的品牌車(chē)比較過(guò)，3000公里的路程，拉同樣的貨且噸位一樣，我的車(chē)能比別家的省100升油?！?/span>
因為跑長(cháng)途，還是山區，所以在秦子龍眼里，車(chē)除了省錢(qián)還要耐用。在這點(diǎn)上，秦子龍給大運的售后服務(wù)點(diǎn)了贊?！拔业能?chē)‘三大件’一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，就是跑長(cháng)途車(chē)，電路、水管等易損件很費，不過(guò)去大運服務(wù)站換就行。服務(wù)站點(diǎn)很多，一點(diǎn)不用愁找不到?！?/span>
臨近年底，關(guān)于收益的問(wèn)題，秦子龍表示，因為和別人合伙，不愁貨源，年收益還不錯。當問(wèn)及是否還會(huì )考慮買(mǎi)車(chē)時(shí)，他說(shuō)：“其實(shí)還在觀(guān)望中，因為環(huán)保和治超政策越來(lái)越嚴，而且變化很快。不過(guò)，如果配置合心意，買(mǎi)車(chē)還會(huì )選大運?！?nbsp;
政策嚴、貨源少、運費低，現在的運輸市場(chǎng)并不是那么“紅火”。在這樣的大環(huán)境下，一輛高性?xún)r(jià)比的車(chē)成了卡友們必備的“利器”。相信在大運重卡的陪伴和幫助下，以秦子龍為代表的長(cháng)途卡車(chē)司機，一定能夠創(chuàng )出屬于自己的輝煌。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
