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       漢馬H7今天上市了！

       11月18日11時(shí)18分，在華菱新廠(chǎng)，鞭炮齊鳴，禮花綻放，首批漢馬H7緩緩駛出廠(chǎng)門(mén)口。漢馬H7正式走向市場(chǎng)，開(kāi)始量產(chǎn)。

       早在去年年終商務(wù)大會(huì )上，漢馬H7就已經(jīng)揭開(kāi)神秘的面紗，其獨特的產(chǎn)品魅力備受矚目，市場(chǎng)用戶(hù)也非常期待漢馬H7能早日走向市場(chǎng)。

       為應對激烈的競爭市場(chǎng)，更好地配合新品上市，漢馬H7從今年八月份開(kāi)始也在全國范圍內進(jìn)行了以“藍天有我  漢馬當先   將省油（氣）進(jìn)行到底”為主題的巡展活動(dòng)，讓客戶(hù)近距離感受漢馬H7帶來(lái)的新體驗，巡展效果非常好，各地現場(chǎng)訂單火爆；與此同時(shí)，漢馬H7在雙十一活動(dòng)期間就進(jìn)行了產(chǎn)品預售，漢馬H7也非?；鸨?，事先準備的產(chǎn)品優(yōu)惠券搶購一空。

       從車(chē)型定位來(lái)看，漢馬H7定位中高端重卡市場(chǎng)，集我國先進(jìn)的動(dòng)力組合，以及國內領(lǐng)先的駕駛室、底盤(pán)和電氣設備于一身；相比H6，漢馬H7作為升級換代產(chǎn)品，其整車(chē)性能將大幅提高，并有望使華菱在中高端重卡領(lǐng)域的市場(chǎng)份額得到進(jìn)一步提升。

       漢馬H7高端重卡新品，將首先推出牽引和自卸兩種車(chē)型。在牽引車(chē)的投放計劃中，華菱將推出6×4、6×2和4×2三種驅動(dòng)形式的車(chē)型。其中，漢馬H7牽引車(chē)將在細分市場(chǎng)推出6×4長(cháng)途零擔快運、長(cháng)途運煤、長(cháng)途?；泛投掏疚；奋?chē)型；在6×2車(chē)型中，將推出中短途零擔、中短途危險品和港口運輸牽引車(chē)；在4×2車(chē)型中，將推出?；泛透劭谶\輸牽引車(chē)。在H7自卸車(chē)的拓展車(chē)型投放計劃中，漢馬H7將推出6×4和8×4兩種車(chē)型，包括6×4城建渣土車(chē)，以及8×4的城建渣土、公路運輸和礦用自卸車(chē)。

打造中國商用車(chē)性?xún)r(jià)比最高重型卡車(chē)底盤(pán)

       漢馬H7作為華菱星馬最新升級換代產(chǎn)品，其駕駛室、發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)技術(shù)均來(lái)自最新一代漢馬汽車(chē)平臺。這使得漢馬H7，一上市便擁有了高起點(diǎn)和高標準。說(shuō)它是性?xún)r(jià)比最高，那么其到底高在哪里？

       顏值高。從外觀(guān)來(lái)看，H7前蓋板整體采用“盾”型元素，格柵采用“V”型設計，兼具現代感和力量感，整體造型給人威猛、大氣的印象。前大燈匹配日間行車(chē)燈，有效助力行車(chē)安全。

       舒適性高。漢馬H7的駕駛室嚴格按照歐洲重卡技術(shù)標準開(kāi)發(fā)，并做了加寬處理，儲物空間得到改進(jìn)，駕駛室更加寬大，舒適性得到提升。相比H6，H7對內飾進(jìn)行了較為全面的升級，主儀表臺操作區域采用環(huán)繞式設計，造型富于變化、科技感較強，方便駕駛員操作，材質(zhì)和制造工藝更顯豪華；H7主駕采用可調節氣囊減震+腰部支撐座椅，并自帶扶手，駕乘舒適度較高。

       安全可靠性高。自2004年走向市場(chǎng)以來(lái)，華菱以安全性高的超高口碑聞名于業(yè)內，華菱車(chē)的客戶(hù)出現交通事故的不少，但每一個(gè)事故中都沒(méi)有造成駕駛員的重大傷亡；而且每一起事故后，他們都還要再買(mǎi)華菱車(chē)?？梢哉f(shuō)華菱車(chē)在安全性上業(yè)內無(wú)出其右。漢馬H7完全繼承了華菱車(chē)的安全性特點(diǎn)，一是籠式骨架+高強度鋼板蒙皮結構的全鋼駕駛室，抗正面、側面碰撞和頂壓的性能非常好；二是駕駛室四點(diǎn)懸浮結構及防鉆進(jìn)設計，當車(chē)輛發(fā)生追尾時(shí)，可以實(shí)現大尺寸后移，消耗掉大部分撞擊的力量，從而最大限度地保護駕乘人員；三是漢馬發(fā)動(dòng)機的缸內制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率遠遠高于排氣制動(dòng)，尤其是頻繁上下坡和轉彎道路較多的使用環(huán)境下，更加安全可靠。漢馬H7車(chē)架采用變截面魚(yú)腹式結構，前低后高、前寬后窄，大大提高了車(chē)輛的行駛穩定性。

       節油性能高。一款車(chē)節油性能怎么樣，主要看其動(dòng)力系統怎樣。在動(dòng)力操控方面，H7全系產(chǎn)品都搭載華菱漢馬CM6D系列發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機具有低轉速、大扭矩、動(dòng)力強勁、油耗低的特點(diǎn)。與漢馬動(dòng)力匹配的是漢馬變速箱，該變速器標配換擋助力氣缸和帶緩沖結構的單硬桿變速操縱系統，傳動(dòng)效率更高，操控更輕便；車(chē)橋使用歐美最新技術(shù)平臺設計的輕量化產(chǎn)品，并進(jìn)行多項技術(shù)升級，具有堅實(shí)、耐用等諸多優(yōu)點(diǎn)，承載能力增強；匹配的免維護輪轂，可進(jìn)一步提高出勤率，降低客戶(hù)運營(yíng)成本。

       漢馬H7節油效果明顯的最大助力者就是漢馬發(fā)動(dòng)機，這是一款省油省氣的發(fā)動(dòng)機。在第一商用車(chē)網(wǎng)主辦的“2017‘誰(shuí)是第一’商用車(chē)評選”中，漢馬CM6D28國六發(fā)動(dòng)機拿下了“2017年度國六第一動(dòng)力”大獎。

       漢馬發(fā)動(dòng)機節能有兩大不得不提的技術(shù)，一是它的智能節能技術(shù)，這項技術(shù)柴油機可以實(shí)現電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節油、智能轉速控制、加速智能控制、載荷自動(dòng)判斷、智能怠速控制等七大功能；天然氣機也可以實(shí)現智能腳控巡航、加速智能控制和智能怠速控制。所以，即便不是老司機，也不會(huì )太燒油費氣。二是漢馬發(fā)動(dòng)機的缸內制動(dòng)技術(shù)。缸內制動(dòng)技術(shù)不僅讓行車(chē)更安全可靠，其還讓車(chē)輛更節能。比如長(cháng)下坡時(shí)，可以不用踩油門(mén)，不踩油門(mén)不噴油。因此，與競品相比，漢馬動(dòng)力綜合省油省氣率達10%左右沒(méi)有問(wèn)題。

       值得一提的是，智能化方面，H7還可裝配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，此系統是基于漢馬動(dòng)力先進(jìn)的電控技術(shù)自主開(kāi)發(fā)的一套系統，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺和車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端。這款車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端，可在華菱的車(chē)輛遠程信息服務(wù)平臺上實(shí)現車(chē)輛軌跡查詢(xún)、遠程油耗監測、遠程故障診斷和遠程鎖機等功能，更利于經(jīng)銷(xiāo)商及終端客戶(hù)的車(chē)輛運營(yíng)及安全管理。

       在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競爭中，相信漢馬H7一定能憑著(zhù)這些優(yōu)勢闖開(kāi)一片天地。

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