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        繼“中國品種最全、規模最大的商用車(chē)企業(yè)”、“中國商用車(chē)第一品牌”等頭銜之后，北汽福田汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)福田汽車(chē)）又收獲了新定義——商用車(chē)輛智能制造試點(diǎn)示范。

        為落實(shí)《中國制造2025》總體部署，按照《智能制造發(fā)展規劃（2016-2020）》、《智能制造工程實(shí)施指南（2016-2020年）》的要求，工信部開(kāi)展2017年智能制造試點(diǎn)示范項目推薦。10月16日，項目名單公布。在17項汽車(chē)項目中，福田汽車(chē)的 “商用車(chē)輛智能制造試點(diǎn)示范項目” 成功入選，同時(shí)，該項目也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用試點(diǎn)示范項目。福田汽車(chē)成為2017年國內商用車(chē)企入選該項目的唯一企業(yè)。

優(yōu)勢突出搭建“一網(wǎng)三智能”頂層戰略

        智能制造“國家隊”篩選隊員的要求可謂嚴格——除了項目已投入運營(yíng)且在降低運營(yíng)成本、縮短產(chǎn)品研制周期、提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品不良品率、提高能源利用率等方面取得顯著(zhù)成效并持續提升、具有良好的增長(cháng)性等基本要求外，還圍繞三種智能制造模式分別制訂要素條件，涉及工廠(chǎng)總體設計、工藝流程和仿真、數據采集與分析、信息安全管理、技術(shù)防護、通信網(wǎng)絡(luò )架構、制造資源協(xié)同、模塊化設計與個(gè)性化定制等方方面面。

超級卡車(chē)工廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間

        從“中國制造”到“中國智造”，“智能制造”是福田汽車(chē)一直秉承的理念。福田汽車(chē)智能制造充分整合研究國際制造業(yè)發(fā)展戰略，積極探索汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)和智能制造實(shí)踐，順應時(shí)代發(fā)展變革趨勢，結合福田自身優(yōu)勢，搭建福田汽車(chē)智能制造2025“一網(wǎng)三智能”（“一網(wǎng)”是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)，“三智能”是智能產(chǎn)品、智能工廠(chǎng)、智能管理）的頂層戰略，加大力度推動(dòng)企業(yè)轉型與創(chuàng )新。超級卡車(chē)制造、超級卡車(chē)研發(fā)設計、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)超級卡車(chē)相關(guān)技術(shù)的實(shí)驗驗證與成果轉化，打造了智能、網(wǎng)聯(lián)、綠色、環(huán)保的超級卡車(chē)系列產(chǎn)品，從而減輕環(huán)境污染，引領(lǐng)市場(chǎng)，以此形成超級卡車(chē)智能制造成功經(jīng)驗和示范作用。

理念領(lǐng)先匯聚全球技術(shù) 福田汽車(chē)戰略布局四大智能制造工廠(chǎng)

        目前，福田汽車(chē)智能制造項目共完成18個(gè)項目，支撐了福田汽車(chē)轉型發(fā)展。例如，福田汽車(chē)已經(jīng)在部分車(chē)型實(shí)現了車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝標配，融合了衛星定位技術(shù)、遠程通訊技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、傳感技術(shù)及信息化技術(shù)。福田汽車(chē)商業(yè)智能互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系由集采引流、綜合電商、垂直電商、跨界營(yíng)銷(xiāo)等外部平臺，規劃并建設自有電商平臺車(chē)e購內部平臺，開(kāi)發(fā)DMP、FCM等線(xiàn)索管理系統，打通全流程整體線(xiàn)上線(xiàn)下全營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節。智能工廠(chǎng)方面，通過(guò)部署RFID、傳感器、機器人、影像檢測、AGV物流等設備，實(shí)現數據的自動(dòng)識別、采集、統計和傳輸，讓生產(chǎn)車(chē)間具有高度自動(dòng)化和柔性化特質(zhì)。

山東超級卡車(chē)工廠(chǎng)智能制造指揮中心

        在制造方面，福田汽車(chē)集團積極推行數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化制造，北京、河北、山東、廣東等地四大智能制造工廠(chǎng)布局已初步形成智能化工廠(chǎng)陣列。福田戴姆勒全面導入戴姆勒卡車(chē)TOS+運營(yíng)系統，在制造水準上同步戴姆勒奔馳，全面實(shí)現整車(chē)制造和運營(yíng)水平全面升級。TOS+運營(yíng)系統是德國戴姆勒集團針對卡車(chē)研發(fā)制造專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的一個(gè)精益體系，它集精益制造、精益管理、設計實(shí)施和流程維護于一體，該體系描述了如何高品質(zhì)高效率地生產(chǎn)整車(chē)、零部件和開(kāi)展日常業(yè)務(wù)。目前，福田汽車(chē)在全國多個(gè)地區著(zhù)力打造“智能工廠(chǎng)”，山東多功能汽車(chē)廠(chǎng)（濰坊）、山東超級卡車(chē)智能工廠(chǎng)（諸城）、廣東拓陸者、薩瓦納智能工廠(chǎng)（佛山）、河北雷薩重型機械智能制造工廠(chǎng)（張家口）。這些智能工廠(chǎng)定位于智能化、數字化、高端化，其焊接和噴涂關(guān)鍵工序全部實(shí)現機器人“上崗”確保產(chǎn)品品質(zhì)，機器人手臂安裝輪胎、AGV自動(dòng)小車(chē)運輸發(fā)動(dòng)機、電磁為動(dòng)力的軌道物流等大大降低了勞動(dòng)強度。

        創(chuàng )下了“百家法人造福田”奇跡的福田汽車(chē)，其協(xié)同創(chuàng )新基因一直都在。驅動(dòng)全球創(chuàng )新資源和要素的配置組合，探索全球開(kāi)放共享創(chuàng )新模式，福田汽車(chē)的“智能制造”匯集了全世界的最強大腦，全球化戰略合作伙伴囊括戴姆勒、康明斯、采埃孚、中遠物流、萊茵、百度、SAP、大陸集團等全球知名企業(yè)，涉及汽車(chē)制造、動(dòng)力系統、物流運輸、大數據、智能制造、電子電器、智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。

創(chuàng )新引領(lǐng)智能制造打造智能產(chǎn)品

        21年來(lái)，福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)800萬(wàn)輛，無(wú)數案例證明，商用車(chē)的智能制造重在創(chuàng )新。作為商用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，福田汽車(chē)積極響應國家政策，以“科技創(chuàng )新”為戰略導向，不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級，以前瞻性的戰略眼光不斷推進(jìn)低排放、高效率、智能化卡車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程。2017年，涵蓋歐曼EST、歐馬可S1、奧鈴EV在內的“中國第一超級卡車(chē)軍團”亮相上海，以其前瞻性的科技實(shí)力，贏(yíng)得了行業(yè)及用戶(hù)的關(guān)注與認可。

高度自動(dòng)化焊接設備

        綠色環(huán)保、高效節能、安全智能的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)，目標是實(shí)現油耗降低30%、碳排放減少30%、貨運效率提升70%，將產(chǎn)生極大的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。在產(chǎn)品研發(fā)設計的虛擬化數字仿真軟件平臺上，通過(guò)對標、分析、測試以及工程經(jīng)驗判斷等，對競品所處的狀態(tài)、特性進(jìn)行描述及總結；支持基于平臺化和模塊化的個(gè)性化產(chǎn)品分析，節約產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。目前，福田汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)中國第一輛智能無(wú)人駕駛商用卡車(chē)，對中國商用車(chē)的發(fā)展具有里程碑意義。

        入選商用車(chē)輛智能制造試點(diǎn)示范，福田汽車(chē)為商用車(chē)行業(yè)再次做出“示范動(dòng)作”。

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