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        身處一個(gè)急劇變革的時(shí)代，以電子信息技術(shù)為代表的科技影響力不斷侵入生產(chǎn)生活的方方面面，破壞與重構交替上演。汽車(chē)行業(yè)也不例外，無(wú)論是能源利用形式，還是產(chǎn)品研制過(guò)程和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)環(huán)節，已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，EV、自動(dòng)駕駛技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)種種新概念充在耳膜內不斷回響。

        如同快速風(fēng)靡全球的蘋(píng)果產(chǎn)品，好的汽車(chē)與好的智能穿戴有相同的特質(zhì)：帶給客戶(hù)更好的產(chǎn)品使用和服務(wù)體驗。IBM  Automotive的Donna Satterfield說(shuō)：“人照顧車(chē)的時(shí)代已經(jīng)一去不復返了，現在是車(chē)照顧人的時(shí)代?！?/span>

        始終堅持科技創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展的福田汽車(chē)，是中國乃至全球最具影響力的商用車(chē)企業(yè)之一。在新技術(shù)席卷汽車(chē)行業(yè)的變革浪潮中，福田汽車(chē)積極響應供給側結構性改革要求，致力于為公路運輸行業(yè)提供更加環(huán)保高效、智能互聯(lián)的卡車(chē)產(chǎn)品，福田超級卡車(chē)堪稱(chēng)其中的“點(diǎn)睛之筆”。

以科技突破引領(lǐng)行業(yè)轉型升級新風(fēng)向

        追求環(huán)保、高效、智能化，是公路運輸行業(yè)一直以來(lái)的發(fā)展方向。數據顯示，2014年我國車(chē)用石油消耗量為2.77億噸，其中車(chē)用柴油消耗量高達1.72億噸，占車(chē)用石油消耗62%。按照每噸柴油3噸碳排放計算，2014年車(chē)用柴油碳排放達到5.16億噸。作為車(chē)用柴油消耗大戶(hù)，進(jìn)一步推動(dòng)商用車(chē)實(shí)現節能減排、安全高效具有顯著(zhù)的現實(shí)意義。

        福田汽車(chē)作為中國規模最大的商用車(chē)企業(yè)，一直在不斷推進(jìn)低排放、高效率、智能化卡車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)的進(jìn)程?？萍纪黄菩枰Y經(jīng)驗與創(chuàng )新智慧，福田汽車(chē)以美國超級卡車(chē)成功的案例為藍本，經(jīng)過(guò)四年砥礪磨劍，攜手美國康明斯與德國戴姆勒等全球頂尖供應商，通過(guò)智能卡車(chē)和智能物流兩大途徑，2016年正式推出面向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能物流解決方案——超級卡車(chē)。

        “超級卡車(chē)”是福田汽車(chē)面向未來(lái)至少20年研發(fā)的全新一代產(chǎn)品平臺，致力于通過(guò)科技手段實(shí)現節能減排，最終達到大幅提高物流效率的目標，為中國全要素生產(chǎn)率的提升及中國經(jīng)濟轉型調整帶來(lái)了極具現實(shí)借鑒意義的范本。

        以綠色環(huán)保、高效節能、安全智能為標簽的福田超級卡車(chē)，通過(guò)應用智能駕駛、新能源和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，以實(shí)現整車(chē)油耗降低30%（或純電動(dòng)）、整車(chē)碳排放減少30%（或零排放）、貨運效率提升70%為目標。

        實(shí)現燃油消耗和貨運效率提升，并非只是單純某一項技術(shù)優(yōu)化能夠實(shí)現的。福田超級卡車(chē)將通過(guò)對發(fā)動(dòng)機、變速器的合理匹配、融入輔助駕駛、自適應巡航系統、降低風(fēng)阻和輪胎滾動(dòng)阻力等多方面，逐步實(shí)現燃油消耗量的降低；在效率提升方面，非技術(shù)因素的重要性在近幾年顯得尤為重要，運輸路線(xiàn)選擇、貨物匹配等方面對于效率的影響愈加明顯，福田汽車(chē)將以智能物流系統作為解決方案。

        目前，福田汽車(chē)在整個(gè)流程體系、整車(chē)集成與關(guān)鍵模塊開(kāi)發(fā)、整車(chē)測試驗證等三個(gè)方面已經(jīng)形成了核心的科技創(chuàng )新能力，完成了以“一云、四互聯(lián)、五智能”為核心的“福田工業(yè)4.0” 體系的頂層構架，為推動(dòng)中國商用車(chē)行業(yè)開(kāi)展互聯(lián)化、智能化、環(huán)?；纳钊胙芯?，沖破轉型升級過(guò)程中的價(jià)值天花板夯實(shí)了基礎。

以創(chuàng )新方案助力中國汽車(chē)彎道超車(chē)

        中國正處于汽車(chē)大國向汽車(chē)強國轉變的戰略機遇期，福田超級卡車(chē)的出現，不僅為中國物流客戶(hù)提供了覆蓋輕、中、重型卡車(chē)，兼顧新能源與傳統能源的智慧物流完整解決方案，更代表中國商用車(chē)企業(yè)向世界展示了同步全球的科技實(shí)力。

        隨著(zhù)“十三五”規劃、“中國制造2025”、“工業(yè)4.0”體系的推演，中國汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)來(lái)自全球的嚴峻挑戰，簡(jiǎn)單的產(chǎn)品研發(fā)和制造，已經(jīng)無(wú)法適應科技時(shí)代的需求，提供系統化的解決方案漸成主流。前瞻性洞察行業(yè)轉型升級過(guò)程微瀾，福田超級卡車(chē)不僅在產(chǎn)品性能上實(shí)現了巨大飛躍，比肩國際同行，更著(zhù)眼于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在“中國制造2025”戰略框架體現下，身先士卒實(shí)現了中國制造與德國工業(yè)4.0的高效對接。

        在福田超級卡車(chē)項目中，福田汽車(chē)通過(guò)戰略聯(lián)盟配置全球科技資源，為中國商用車(chē)行業(yè)呈現了“鏈合創(chuàng )新”的廣闊前景。福田超級卡車(chē)吸納了來(lái)自福田汽車(chē)、采埃孚、康明斯、中遠物流、CEVA物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等世界級頂尖企業(yè)的智慧結晶，涉及汽車(chē)制造、動(dòng)力系統、物流運輸、電子電器、智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，能夠源源不斷地為福田超級卡車(chē)注入創(chuàng )新發(fā)展的恒久能量。

        福田超級卡車(chē)全面覆蓋福田汽車(chē)旗下歐曼、歐馬可及奧鈴產(chǎn)品平臺，通過(guò)平臺模塊化設計、超低風(fēng)阻設計及輕量化設計形成三大主要解決路徑，以常規高效動(dòng)力、混合動(dòng)力、高效AMT、輔助駕駛系統、車(chē)隊管理、載貨匹配等九大先進(jìn)技術(shù)為支撐。

        福田汽車(chē)集團副總裁、商用汽車(chē)集團總裁宋術(shù)山表示：“福田汽車(chē)將通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，持續為用戶(hù)提供智能、高效、綠色的物流解決方案，繼續引領(lǐng)中國商用車(chē)行業(yè)轉型升級，在內外經(jīng)營(yíng)環(huán)境的挑戰中，助力中國汽車(chē)行業(yè)實(shí)現彎道超車(chē)，顯著(zhù)提升中國車(chē)企在全球價(jià)值鏈的地位和影響力?！?/span>

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