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隨著最近幾年長途高速物流業(yè)的興起,客戶不僅對車輛駕乘的舒適性更加看重,同時對車輛的續(xù)航能力提出更高的要求。為響應市場需求,大運現推出國內新一代定位中高端的N9 6×2 雙油箱牽引車。
超舒適 更便捷
N9系列車型采用平地板駕駛室,空間更大,加之標配氣囊座椅、四點懸浮減震裝置以及全自動空調,大幅提升了駕乘人員的舒適性。
1、平地板設計:提供更大的駕駛空間,駕乘人員互換駕駛及自由活動更便利。
2、環(huán)島中控臺:環(huán)島式流線型設計中控臺,中控面板偏向主駕位,按鍵觸手可及,操作更便利。
3、氣囊座椅:采用全方向調節(jié)氣囊座椅,可減少行車過程中的顛簸,提升駕乘舒適性,緩解駕駛疲勞。
4、氣囊減震:采用四點懸浮設計,緩解駕駛室的上下震動,控制縱向擺動,進一步提升了舒適性。
5、全自動空調:變頻功率設計,保證駕駛室恒溫,打造舒適駕乘環(huán)境。
“雙龍取水”——容量更大 續(xù)航更強
為滿足廣大用戶需求,該車配備了“400L×2”雙油箱,右側借用基礎車結構,左側裝配700×700截面專用油箱,對于之前的單油箱車型來說雙油箱的儲油量更高,續(xù)航力更強,整體行駛里程數是原來的1.5~2倍左右。雙油箱設計能夠充分合理的利用車輛兩側的有限空間,超大的容積能夠避免不同地區(qū)燃油差價對物流成本的影響,能有效降低客戶的使用成本,長途運輸的客戶會更偏愛于此配置車型。
科學的輕量化設計
大運N9采用大馬力+小速比橋動力匹配技術,匹配498單減沖焊橋,速比僅3.583,在保證車輛動力性和用戶需求車速的前提下,相比競品,不僅有效降低油耗,車輛磨損也大大降低。
該車型搭載濰柴WP12.430E40發(fā)動機,最大扭矩2060N?m,經濟轉速為1000~1400rpm。
與發(fā)動機相匹配的是法士特12檔鋁合金變速箱。
在保證車輛安全可靠的前提下,對車型自重系統優(yōu)化,提升載貨量,降低油耗,明顯提升客戶收益。
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