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       千萬(wàn)次的想象，不如一次真實(shí)的體驗，與其你夢(mèng)想仗劍走天涯，不如親切體驗運煤大道上的璀璨明珠奔馳在遼闊大道的那種激情與夢(mèng)想，沿路品味運煤世界的特色美餐，親身品鑒新M3000 6×4運煤之星的極致之美。

       10月29日晚上8點(diǎn)半，新M3000 6×4運煤之星完成運載任務(wù)安全抵達大同。從大同——天津，這一行歷時(shí)30個(gè)小時(shí)，行程長(cháng)達800余公里，最終安全抵達大同，圓滿(mǎn)完成了此次品鑒行動(dòng)。

       回顧這一路的日夜兼程，真是一段難忘的回憶，記錄小編們行程的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，不但可以體驗運煤路上的人間煙火，對卡友而言，更是深度見(jiàn)識這款?lèi)?ài)車(chē)的不凡壯舉。不吊大家胃口了，接下來(lái)一切就此次奔襲的主角說(shuō)起吧。

       主角：新M3000 6×4牽引車(chē)運煤之星

       主要武器：濰柴WP12.375E40發(fā)動(dòng)機+法士特F12變速箱+漢德MAN技術(shù)后橋 、600L鋁合金大油箱 。

       10月28日中午14:00，此時(shí)的大同有點(diǎn)冷，當看到主角后頓時(shí)萬(wàn)分激動(dòng)。

       行車(chē)準備：車(chē)主彭師傅檢查車(chē)輛行車(chē)途中的各種需求，給愛(ài)車(chē)添加尿素。 

       此時(shí)的小編已經(jīng)迫不及待登上了駕駛室，精美的空間布置讓小編目瞪口呆?？諝庾慰梢愿鶕{乘需求隨意調節，調節角度高達145度，840mm寬的臥鋪經(jīng)過(guò)車(chē)主的精心打扮，溫馨之至。豐富的儲物空間可供車(chē)主放置暖水壺和水杯，人性化的設計車(chē)主贊嘆不已。

給愛(ài)車(chē)洗澡：

       征程前，必須給愛(ài)車(chē)打扮一番，沐浴后的新M3000運煤之星，真是美極了，回頭率高達200%，小編的哥呀，你這么美你媽知道不??！ 

       出發(fā)了：此時(shí)車(chē)輛運行總計歷程5278公里（還處于磨合期），累計油耗1766L，綜合油耗33.45L/100公里，對于國道與高速相間運輸的車(chē)型，處于磨合期的新M3000運煤之星油耗真是極致了，車(chē)主一個(gè)勁的夸，說(shuō)實(shí)話(huà)當時(shí)小編被夸的有點(diǎn)膨脹了。

       首先是運行在109國道上，因這條路是運煤主線(xiàn)，道路損壞嚴重，各種凹凸不平，但是坐在新M3000運煤之星舒適的駕駛室中卻絲毫沒(méi)有顛簸感，車(chē)主彭師傅自言自語(yǔ)：“開(kāi)了20年的車(chē)了，真沒(méi)見(jiàn)過(guò)有這么舒適的卡車(chē)”，此時(shí)的小編賣(mài)弄起來(lái)了，該車(chē)駕駛室采用4點(diǎn)空氣懸浮+橫向減震（行業(yè)獨有），板簧長(cháng)度180mm（較同類(lèi)競品長(cháng)200mm），專(zhuān)門(mén)針對走國道的煤炭運輸車(chē)型精心設計。

       2.5小時(shí)后151公里的此段國道終于走完，此時(shí)發(fā)動(dòng)機累計油耗1822L，國道車(chē)速55公里/小時(shí)，國道綜合油耗37L/100公里，專(zhuān)門(mén)針對煤炭運輸打造的動(dòng)力匹配真是名不虛傳。

       開(kāi)始上高速了（張涿高速），剛開(kāi)始有一段近15公里的長(cháng)坡，此時(shí)新M3000運煤之星的動(dòng)力優(yōu)勢體現的淋漓盡致，一路超越無(wú)數同類(lèi)運煤車(chē)輛，小編偷偷的從窗戶(hù)向后看了看，其他車(chē)主臉上均掛著(zhù)幾個(gè)字“羨慕嫉妒恨”。甩開(kāi)N多同類(lèi)車(chē)輛后，進(jìn)入一段50公里左右的下坡，崔師傅不愧是20多年的老司機，運用濰柴WEVB發(fā)動(dòng)機制動(dòng)爐火純青，在90公里/小時(shí)的車(chē)速下安全完成高速下坡運行，此時(shí)已經(jīng)是晚上21:00多了，小編的肚子咕咕叫了，正好進(jìn)入野三坡服務(wù)區開(kāi)始美餐。此段高速64公里，共計油耗11L，高速綜合油耗17.18L/100公里，此時(shí)無(wú)聲勝有聲，自己去算算就知道有多省油了。

       崔師傅開(kāi)一天車(chē)了，今晚就在服務(wù)區休息，在明亮的LED內飾燈下，崔師傅整理著(zhù)各種票據，小編當然興奮的記錄著(zhù)行車(chē)日記，整個(gè)駕駛室沒(méi)有任何暗區，崔師傅又贊揚了一番新M3000的LED內飾燈，在贊揚聲中躺在寬敞的臥鋪上進(jìn)入了美夢(mèng)。

       當小編醒來(lái)的時(shí)候已經(jīng)天亮了，彭師傅開(kāi)了好幾個(gè)小時(shí)的車(chē)了，辛苦的車(chē)主就睡了5個(gè)小時(shí)，自凌晨4點(diǎn)又踏上了征程。在這幾個(gè)小時(shí)的熟睡中，絲毫沒(méi)感到任何的顛簸，新M3000駕駛室真的是太舒服了，只有親切感受才有話(huà)語(yǔ)權，此處必須無(wú)數贊。

       經(jīng)歷了18個(gè)小時(shí)的歷程，終于到了運輸目的地——天津楊村煤場(chǎng)，彭師傅數著(zhù)掙來(lái)的 鈔票，眼睛笑的一條縫了。

       迎著(zhù)朝陽(yáng)，唱著(zhù)歌，打道回大同?？哲?chē)狀態(tài)下的新M3000運煤之星，以100公里/小時(shí)的車(chē)速馳騁在高速上，心有靈犀的彭師傅播放了一首許巍的《曾經(jīng)的你》，高品質(zhì)得音響系統響起了曾夢(mèng)想仗劍走天涯，看看世界的繁華，速度與激情的感受讓人如癡如醉。

       說(shuō)來(lái)也巧，新M3000運煤之星在途中正好碰到了胞兄——德龍X3000 6×4黃金版牽引車(chē)，兄弟相逢格外親，但為了各自的使命只能抱拳別過(guò)。

       經(jīng)過(guò)12個(gè)小時(shí)的運行，小編們安全達到大同，全程30多個(gè)小時(shí)，一路的日夜兼程，一路的所見(jiàn)所聞給小編留下了難以忘懷的記憶。

       完了嗎？沒(méi)完。新M3000運煤之星千里路途品鑒系列報道只是剛剛開(kāi)始，欲知后事如何，且聽(tīng)下回分解......

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