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楊震:選陜汽重卡,是一種習慣!

商用車(chē)之家訊:2011年創(chuàng )業(yè),再到不斷擴大車(chē)隊規模,一路發(fā)展主要還是源自對陜汽重卡品質(zhì)和可靠性的信任。

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     “起先是我們造成習慣,后來(lái)是習慣造成我們?!?/span>


       19世紀英國最偉大的作家與藝術(shù)家之一—奧斯卡?王爾德(Oscar Wilde)如是說(shuō)。


       楊震,河北省滄州市滄縣的“車(chē)老板”,熟悉國內所有主流重卡品牌,甚至了解每個(gè)品牌暢銷(xiāo)車(chē)型的性能特點(diǎn),卻從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)王爾德。不過(guò),這絲毫不影響他對王爾德人生哲理的認同。


     “的確,從開(kāi)第一輛陜汽重卡算起,到現在管理21臺陜汽重卡,6年當中的變化,都是因為一種‘習慣’?!睏钫鹫f(shuō)從2010年開(kāi)車(chē),到2011年創(chuàng )業(yè),再到不斷擴大車(chē)隊規模,一路發(fā)展主要還是源自對陜汽重卡品質(zhì)和可靠性的信任,“其實(shí),我的車(chē)隊現在總計有25臺重卡,陜汽重卡占絕大多數,是車(chē)隊的主力車(chē)型,也是經(jīng)濟效益的主要創(chuàng )收者”。


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       每信任一次,都意味著(zhù)一次認可,當這樣的信任和認可積累到一定程度,便會(huì )潛移默化地形成一種信賴(lài),形成一種習慣。


       楊震說(shuō)現在只要一提買(mǎi)車(chē),第一反應是選陜汽重卡,就已經(jīng)成為他的習慣。


       首先,陜汽重卡的性能確實(shí)不錯;楊震,1988年的小伙子,屬于典型的“新時(shí)代”卡車(chē)司機代表,況且從事的又是煤炭運輸,特殊的車(chē)輛需求讓他堅定地認為“動(dòng)力性能”是評判一臺重卡優(yōu)劣的最重要因素,“我以前買(mǎi)過(guò)一臺陜汽德龍M3000,特別有勁兒,跑了大約一年半,轉手賣(mài)了二手車(chē)以后,聽(tīng)說(shuō)到現在還跑得挺好,濰柴發(fā)動(dòng)機沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題”。


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       2015年下半年,楊震又購入了最新上市的375馬力陜汽德龍新M3000 6×4牽引車(chē),“目前,我的業(yè)務(wù)主要還是煤炭運輸,從內蒙古的煤礦運到山東境內,回程配散貨,往返2000余公里,全部都是標載。司機們普遍反映進(jìn)行過(guò)動(dòng)力升級的德龍新M3000動(dòng)力足,爆發(fā)力強,而且比同馬力段的其他牽引車(chē)更省油,空載情況下的百公里綜合油耗約28L,標載情況下百公里油耗33—35L”。


       其次,德龍新M3000的輕量化設計擁有自重優(yōu)勢,結合駕駛室采用的歐洲低風(fēng)阻V型設計理念,大幅降低風(fēng)阻,更適合高效運輸需求?!白钔怀龅谋憩F就是快。不僅是起步快、爬起快,實(shí)際行駛也比同馬力車(chē)型快?!睏钫鹫f(shuō)由于德龍新M3000具備高效性能,在配貨運輸方面的優(yōu)勢也特別突出。


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       還有,駕駛室外觀(guān)及內飾的提升,以及四點(diǎn)空氣懸浮和橫向減震系統的采用,極大提高了駕乘舒適性?!拔业能?chē)隊現在有50余名司機,輪流倒班,只要在路上,除了吃飯,很少停車(chē)休息?!睏钫鹫f(shuō)煤炭運輸的特殊性讓司機對駕駛室,特別是內部空間,以及操控設計要求越來(lái)越高,好在陜汽德龍新M3000能夠滿(mǎn)足大家的需求。


     “以前的臥鋪比較窄,德龍新M3000的下臥鋪則加寬至840mm,尺寸達為目前行業(yè)內最大的,對‘大塊頭’司機來(lái)說(shuō)都足夠寬敞?!睏钫鹈τ诠芾碥?chē)隊,已經(jīng)3年多不開(kāi)車(chē)拉活兒了,然而當年跑車(chē)的親身經(jīng)歷讓他真切感知從事長(cháng)途運輸的司機們對舒適性的迫切需求,“現在培養一名成熟司機不容易,要留住一名好司機更難,除了待遇方面要有保證,提供的車(chē)輛也不能將就??傊?,盡可能在同一馬力段的車(chē)型里選舒適性和性?xún)r(jià)比最高的。對我而言,375馬力的車(chē)型,陜汽德龍新M3000就是最理想的?!?/span>


       專(zhuān)業(yè)鑄就品質(zhì),品質(zhì)成就價(jià)值。陜汽重卡的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”無(wú)疑是行業(yè)內的典范,再加上升級的駕駛室采用德國MAN原裝模具,機器人激光無(wú)縫焊接技術(shù),鈑金厚度優(yōu)于同類(lèi)競品0.2mm,無(wú)論是安全性、可靠性、密封性,還是舒適性,都稱(chēng)得上行業(yè)標桿,能得到楊震車(chē)隊里的司機普遍贊譽(yù)自然在情理之中。


     “原來(lái)只是聽(tīng)說(shuō)陜汽重卡是‘軍工品質(zhì)’,真正開(kāi)過(guò)陜汽重卡,真正管理陜汽重卡車(chē)隊,才能切實(shí)感受到‘軍工品質(zhì)’的價(jià)值所在?!睏钫鹫f(shuō)車(chē)隊里的陜汽重卡從來(lái)都是最能跑,同時(shí)故障率也是最低的。


       讓楊震感得輕松,而且特別劃算的是,2015年購入的德龍新M3000享受36個(gè)月超長(cháng)保修期的服務(wù)政策,“干我們這一行的都知道,一臺重卡,真正發(fā)揮最大價(jià)值是在其行駛3-5年期間,車(chē)輛性能好,收益。不過(guò),煤炭運輸行業(yè)的換車(chē)周期一般是18個(gè)月左右,甚至更短。這就意味著(zhù),我們‘玩車(chē)’幾乎不用承擔太多投入”。


       就在前不久,楊震淘汰了幾臺舊車(chē)型,又買(mǎi)了幾臺新車(chē),德龍新M3000的隊伍已經(jīng)壯大到8臺。


       信賴(lài)陜汽重卡,所以才不斷發(fā)展。楊震慶幸將當年選擇車(chē)型時(shí)的嘗試形成了習慣,而這種習慣也真正給他帶來(lái)了豐厚的回報?!瓣兤姆?wù)也特別及時(shí),曾經(jīng)有車(chē)在貴州出了問(wèn)題,陜汽服務(wù)網(wǎng)絡(luò )很快就幫助解決了?!睏钫鹫f(shuō)陜汽重卡賣(mài)給用戶(hù)車(chē)輛的同時(shí),還提供全方面的解決方案,這讓他覺(jué)得很貼心,省心,因此會(huì )繼續保持買(mǎi)車(chē)選陜汽重卡的這種“好習慣”。




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