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       激情九月，乘龍雙雄H7、T7在廣東國際賽車(chē)場(chǎng)這片競技熱土，斬獲了赫赫戰績(jì)，再次問(wèn)鼎冠軍！ 2.82公里長(cháng)的賽道，是秀場(chǎng)，更是戰場(chǎng)！作為賽場(chǎng)上的焦點(diǎn)，乘龍H7、乘龍T7在這個(gè)競技的舞臺上，拼顏值，更拼實(shí)力！

       車(chē)隊冠軍、量產(chǎn)組冠軍、6X4組冠軍、H7奪車(chē)手亞軍、T7奪車(chē)手季軍……繼成都站勇奪冠軍后，乘龍H7/T7在廣東站可謂拿獎拿到手軟，卓越性能在激烈的比賽中得到一次次驗證，更不斷自我突破，創(chuàng )造新的紀錄！

頂級賽場(chǎng)封神 乘龍H7捍衛賽道榮譽(yù)

       正所謂強者恒強，乘龍H7力壓群雄成功衛冕國內組冠軍，展示了不輸專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的過(guò)硬品質(zhì)。尤其是速度與操控方面，在賽場(chǎng)上毫無(wú)保留的展現，讓所有卡友為之震撼！

       乘龍H7舍我其誰(shuí)的澎湃動(dòng)能，來(lái)自于量身打造的“黃金動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機，強悍的濰柴13升動(dòng)力核心，能提供550匹馬力的強勁動(dòng)力輸出，峰值扭矩高達2550N.M，具有同排量扭矩最大的優(yōu)勢；經(jīng)過(guò)技術(shù)調教，加速快，響應快，競速超車(chē)更輕松，動(dòng)力輸出更強勁、更持久，得天獨厚的優(yōu)勢使乘龍H7在賽場(chǎng)上輕松自如。

       在操控方面，大馬力發(fā)動(dòng)機+直接檔變速箱+小速比后橋，配備WABCO制動(dòng)系統和盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)距離明顯降低，60公里時(shí)速制動(dòng)距離只有32米，優(yōu)于市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型3米。此外，進(jìn)口拉式離合+12檔法士特鋁合金變速箱，增強油門(mén)的線(xiàn)性響應，高扭矩及大功率輸出帶來(lái)激情體驗。精準過(guò)彎，超車(chē)、加速動(dòng)作一氣呵成，充分顯示了乘龍H7應對復雜賽道的極限時(shí)速優(yōu)勢。

冠軍殿堂再添新成員 乘龍T7凸顯杰出本色

       賽場(chǎng)上乘龍T7的表現可謂讓人眼前一亮，盡管是一輛沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)改裝的新車(chē)型，卻不輸其他專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，成功衛冕廣東站6X4組冠軍。乘龍T7無(wú)論是動(dòng)力、操控以及對不同路況適應能力，都在嚴格的大賽考驗中得以印證，最終以傲人的姿態(tài)站在了領(lǐng)獎臺上。

       乘龍T7踏上賽場(chǎng)上的那一刻，注定要吸引全場(chǎng)的矚目——極具雕塑感的美式長(cháng)頭車(chē)外觀(guān)，有效降低風(fēng)阻，提高動(dòng)力。此外，不怒自威的前大燈和前面罩投射出的光芒，獵捕觀(guān)眾的目光，更無(wú)愧于“最美長(cháng)頭重卡”的美譽(yù)！

       賽場(chǎng)上，令人振奮的發(fā)動(dòng)機聲浪源自乘龍T7瞬間噴薄的強勁動(dòng)力，其所配備的東風(fēng)康明斯ISZ 13L增壓吸氣發(fā)動(dòng)機輸出強大能量，382KW的最大功率加之2458N.m的峰值扭矩，短時(shí)間內可從加速至110km的時(shí)速，駕馭者盡情馳騁，釋放駕馭激情。優(yōu)異制動(dòng)性能更彰顯出乘龍T7處變不驚的本色——前后盤(pán)式制動(dòng)器，匹配WABCO的ABS+ASR驅動(dòng)防滑，60km時(shí)速制動(dòng)距離也僅為32.5米，加上獨具特色的長(cháng)頭造型帶來(lái)超低風(fēng)阻系數，兼具卓越的操控穩定性，即便在高速情況下通過(guò)極限彎道，也能輕松應對。

       一流的賽車(chē)和一流的車(chē)手，加上一流的團隊，成就乘龍汽車(chē)的強大實(shí)力。下一站，上海，乘龍汽車(chē)隊即將啟程上海，乘龍雙雄H7、T7出征巔峰之戰！

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