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       近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側結構性改革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《若干意見(jiàn)》），著(zhù)力推進(jìn)物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，為我國經(jīng)濟轉型升級和高效運行注入新活力。

       促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟企業(yè)降低物流成本，是當前供給側結構性改革對交通運輸的緊迫要求?！度舾梢庖?jiàn)》明確了交通運輸促進(jìn)物流業(yè)降本增效的五大領(lǐng)域19項任務(wù)。

       到2020年，基本建成經(jīng)濟便捷、高效優(yōu)質(zhì)的交通運輸物流服務(wù)體系，支持150個(gè)左右貨運樞紐（物流園區）和3000公里左右重點(diǎn)港口集疏港鐵路、公路建設，培育出一批規?；?、網(wǎng)絡(luò )化平臺型物流企業(yè)，開(kāi)展50個(gè)左右道路貨運無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運比例年均增長(cháng)10%左右，鐵路貨運集裝箱運輸比例達15%，車(chē)輛運輸車(chē)等重型載貨汽車(chē)標準化率達80%。

       在完善銜接順暢的設施網(wǎng)絡(luò )方面，交通運輸部將進(jìn)一步完善物流大通道，重點(diǎn)加快繁忙路段的擴容改造，改善大通道跨境物流設施條件，形成貨暢其流、經(jīng)濟便捷的跨區域物流大通道。

       提升交通物流樞紐服務(wù)水平，支持具備多式聯(lián)運、干支銜接、口岸服務(wù)功能的物流園區建設；暢通樞紐節點(diǎn)“微循環(huán)”，強化重點(diǎn)港口和大型綜合性物流園區集疏運鐵路、公路的配套建設，消除樞紐節點(diǎn)微循環(huán)“最后一公里”梗阻。

       在構建集約高效的服務(wù)平臺方面，交通運輸部將大力推進(jìn)物流相關(guān)信息開(kāi)放共享和互聯(lián)應用，加快鐵路、公路、水運、民航、郵政等行業(yè)數據交換節點(diǎn)建設；依托國家交通運輸物流公共信息平臺，推動(dòng)國家物流大數據中心建設，推動(dòng)跨運輸方式、跨部門(mén)、跨區域、跨國界的信息互聯(lián)共享。

       鼓勵大數據、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)應用；支持平臺型物流企業(yè)、企業(yè)聯(lián)盟和道路貨運無(wú)車(chē)承運人發(fā)展，在公路港、快遞、冷鏈等領(lǐng)域，重點(diǎn)支持一批全國性統籌布局、線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)融合的平臺型物流企業(yè)發(fā)展；推進(jìn)傳統交通運輸企業(yè)向現代物流企業(yè)轉型。

       交通運輸部將著(zhù)力提升運輸鏈條的組織效率?！度舾梢庖?jiàn)》明確，大力發(fā)展多式聯(lián)運、持續推進(jìn)甩掛運輸發(fā)展、完善農村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、推動(dòng)區域交通物流一體化發(fā)展、推進(jìn)跨境運輸便利化，全方位促進(jìn)運輸鏈條高效運行，為新型城鎮化建設、區域一體化發(fā)展、“一帶一路”戰略實(shí)施提供有力支撐。

       交通運輸部還將健全匹配協(xié)調的標準體系，加大簡(jiǎn)政放權力度，完善公路收費管理和監督執法，規范鐵路港口機場(chǎng)收費項目，建立健全物流市場(chǎng)誠信體系，推動(dòng)完善物流業(yè)“營(yíng)改增”政策，營(yíng)造規范有序的市場(chǎng)環(huán)境。

       另外，交通運輸部同步編制了落實(shí)《若干意見(jiàn)》的三年行動(dòng)方案，將各項重點(diǎn)任務(wù)細化為29項具體工作，并明確了具體時(shí)間表，切實(shí)保障交通運輸促進(jìn)物流業(yè)降本增效取得實(shí)效。

       可以看出，此次文件的重點(diǎn)是物流業(yè)供給側改革，回顧3月5日的政府工作報告，供給側改革也是報告當中一個(gè)亮眼的名詞。

回顧政府工作報告：與物流人最相關(guān)的國家經(jīng)濟戰略重點(diǎn)

       著(zhù)力加強供給側結構性改革，加快培育新的發(fā)展動(dòng)能，改造提升傳統比較優(yōu)勢，抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。

       1、 加強區間調控、定向調控、相機調控，統籌運用財政、貨幣政策和產(chǎn)業(yè)、投資、價(jià)格等政策工具，采取結構性改革尤其是供給側結構性改革舉措，為經(jīng)濟發(fā)展營(yíng)造良好環(huán)境。推進(jìn)股票、債券市場(chǎng)改革和法治化建設，促進(jìn)多層次資本市場(chǎng)健康發(fā)展，提高直接融資比重。適時(shí)啟動(dòng)“深港通”。

        2、 加強供給側結構性改革，增強持續增長(cháng)動(dòng)力。圍繞解決重點(diǎn)領(lǐng)域的突出矛盾和問(wèn)題，加快破除體制機制障礙，以供給側結構性改革提高供給體系的質(zhì)量和效率，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和社會(huì )創(chuàng )造力。

       3、 支持行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)建設高水平研發(fā)機構。加快將國家自主創(chuàng )新示范區試點(diǎn)政策推廣到全國，再建設一批國家自主創(chuàng )新示范區、高新區，建設全面創(chuàng )新改革試驗區。是發(fā)揮大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新和“互聯(lián)網(wǎng)+”集眾智匯眾力的乘數效應。打造眾創(chuàng )、眾包、眾扶、眾籌平臺，構建大中小企業(yè)、高校、科研機構、創(chuàng )客多方協(xié)同的新型創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新機制。

       4、 完善財政、金融等支持政策，中央財政安排1000億元專(zhuān)項獎補資金，重點(diǎn)用于職工分流安置。采取綜合措施，降低企業(yè)交易、物流、財務(wù)、用能等成本，堅決遏制涉企亂收費行為。

       5、 適度擴大需求總量，積極調整改革需求結構，促進(jìn)供給需求有效對接、投資消費有機結合、城鄉區域協(xié)調發(fā)展，形成對經(jīng)濟發(fā)展穩定而持久的內需支撐。

      6、 增強消費拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的基礎作用。鼓勵線(xiàn)上線(xiàn)下互動(dòng)，推動(dòng)實(shí)體商業(yè)創(chuàng )新轉型。完善物流配送網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展?；钴S二手車(chē)市場(chǎng)，加快建設城市停車(chē)場(chǎng)和新能源汽車(chē)充電設施。

       7、 加大農村基礎設施建設力度，新建改建農村公路20萬(wàn)公里，具備條件的鄉鎮和建制村要加快通硬化路、通客車(chē)。

       8、 扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設。統籌國內區域開(kāi)發(fā)開(kāi)放與國際經(jīng)濟合作，共同打造陸上經(jīng)濟走廊和海上合作支點(diǎn)，推動(dòng)互聯(lián)互通、經(jīng)貿合作、人文交流。構建沿線(xiàn)大通關(guān)合作機制，建設國際物流大通道。推進(jìn)邊境經(jīng)濟合作區、跨境經(jīng)濟合作區、境外經(jīng)貿合作區建設。

       9、 擴大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)建設一批出口產(chǎn)品“海外倉”，促進(jìn)外貿綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。進(jìn)一步整合優(yōu)化海關(guān)特殊監管區域，促進(jìn)加工貿易向中西部地區轉移、向產(chǎn)業(yè)鏈中高端延伸。

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