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       2016年5月23日，在北京道路運輸車(chē)輛展的開(kāi)展首日，康明斯以新一代“準零排放”(Near Zero)前瞻技術(shù)向業(yè)界震撼展示傳統能源和替代能源動(dòng)力的環(huán)保潛力。通過(guò)智能高效客車(chē)動(dòng)力解決方案 (Smart Efficiency)，康明斯不僅在減排方面實(shí)現近乎零排放，而且在提升動(dòng)力效率和能源利用效率方面實(shí)現新突破。這不僅為新車(chē)型提供了高效經(jīng)濟、前景廣闊的未來(lái)技術(shù)路線(xiàn)，也為眾多在用車(chē)輛升級指引了方向。同時(shí)，康明斯為客車(chē)用戶(hù)量身定制專(zhuān)享式服務(wù)價(jià)值包，重新定義了客車(chē)動(dòng)力質(zhì)保服務(wù)新標準。

       在此次中國客車(chē)業(yè)界的盛會(huì )上，康明斯攜滿(mǎn)足國V排放標準的全系國產(chǎn)柴油機（ISF、ISD、ISB、ISL和ISG）和天然氣發(fā)動(dòng)機（B6.7G和L8.9G），與中國領(lǐng)先客車(chē)廠(chǎng)商一道，展示了最領(lǐng)先的技術(shù)和精心打造的產(chǎn)品及服務(wù)理念。除發(fā)動(dòng)機系列以外，康明斯還展示了適用于歐VI/美國EPA 2017的最先進(jìn)單體式排放處理系統（Single Module），具有歐VI高集成特色的“顆粒物捕捉器+選擇性催化還原”（DPF+SCR）排放處理系統，以及具有獨特配方和超強保護能力的康勝藍至尊機油和防凍液等。

     “康明斯正在全球客車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟智能高效動(dòng)力（Smart Efficiency）的新思路，密切與客車(chē)廠(chǎng)和車(chē)隊用戶(hù)的合作，關(guān)注全生命周期成本、能耗和排放，主張傳統能源與新能源優(yōu)勢互補，積極探索綠色能源的優(yōu)化利用，是天然氣、混動(dòng)和生物柴油利用的先行者和開(kāi)拓者?！笨得魉谷蚩蛙?chē)發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)總經(jīng)理Kartik Ramanan表示?！盀榱吮Ｗo大氣環(huán)境、降低排放污染，康明斯積極與合作伙伴和用戶(hù)結盟，共商減排增效的大計?！?/span>

康明斯前瞻技術(shù): 獨具特色的天然氣排放升級路線(xiàn)

       康明斯早在上世紀60年代就開(kāi)始了天然氣動(dòng)力的研發(fā)，自第一款產(chǎn)品推出就大獲成功。此次康明斯推出獨具特色的ISL G Near Zero升級產(chǎn)品，是以成熟的ISL G天然氣發(fā)動(dòng)機平臺為基礎，零件通用率超過(guò)80%，采用當量燃燒與冷卻式廢氣再循環(huán)（EGR）、三元催化器相結合的歐VI排放解決方案，顯著(zhù)降低氮氧化物（NOx）排放，提前達到美國聯(lián)邦環(huán)保署（EPA）和加州空氣資源委員會(huì )（CARB）要求的近乎為零的0.02克/馬力小時(shí)限值，與現階段的EPA NOx限值相比又降低了90%。ISL G Near Zero在大幅降低NOx、CO2、甲烷等污染物排放的同時(shí)，并沒(méi)有影響原平臺的動(dòng)力性、低速扭矩、維護保養間隔等優(yōu)異性能，提供250-320馬力和895-1356?！っ着ぞ?。

       歐美市場(chǎng)的排放走勢一直是全球關(guān)注的風(fēng)向標，而“零排放”技術(shù)路線(xiàn)是歐美正在探究的重點(diǎn)。天然氣較柴油在NOx減排方面具有先天優(yōu)勢，與柴油機平臺通用性強，在設計和制造成本方面比昂貴的電驅動(dòng)產(chǎn)品更具優(yōu)勢。ISL G Near Zero“準零排放”天然氣動(dòng)力的使用成本，僅相當于同等排放的電動(dòng)車(chē)成本的一半。如果再把可再生的天然氣資源利用起來(lái)，即通過(guò)垃圾和食物廢料處理的傳統工藝獲得氣源，車(chē)輛全生命周期內的總排放量將比電動(dòng)車(chē)降低數倍?？得魉笽SL G是北美市場(chǎng)名氣和人氣俱佳的天然氣動(dòng)力產(chǎn)品，到2015年底銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)40000臺。北美的天然氣供給配套系統和基礎加氣設施正在逐步完善，據統計，已有超過(guò)13萬(wàn)輛卡車(chē)采用天然氣發(fā)動(dòng)機，其中重卡超過(guò)50%。

       自2013年起，康明斯相繼推出8.9升和6.7升排量的國產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機，國V排放起步，功率190-320馬力，是9至14米公交和客車(chē)的首選燃氣動(dòng)力，傳承了康明斯成熟的天然氣技術(shù)，采用先進(jìn)的模擬仿真工具，具有獨特的燃氣成份實(shí)時(shí)分析功能，適用地區和范圍更廣。本地研發(fā)，本地生產(chǎn)，本地服務(wù)?？得魉箛a(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機享有國際領(lǐng)先品質(zhì)和國內高性?xún)r(jià)比的雙重優(yōu)勢，累計了上萬(wàn)小時(shí)的臺架測試，完成了百萬(wàn)公里以上的道路實(shí)況演練，通過(guò)了最嚴苛的冷熱沖擊試驗、超熱負荷試驗和超大負荷試驗等，能夠確保在復雜的交通路況下可靠穩定地運行。

康明斯歐6發(fā)動(dòng)機功率密度提升 動(dòng)力更強勁

       歐洲商用車(chē)市場(chǎng)的減排之路已走了20余載，從歐1到歐6，顆粒物和NOx的排放限值已近乎為零，接下來(lái)將把溫室氣體/CO2作為減排重點(diǎn)?？得魉褂?012年推出的歐6排放發(fā)動(dòng)機，在歐洲研發(fā)中心通過(guò)了超80000小時(shí)的性能測試和累計超過(guò)320萬(wàn)公里的耐久性測試，融合了歐洲和北美的技術(shù)優(yōu)勢，將選擇性催化還原系統（SCR）與冷卻式廢氣再循環(huán)系統（EGR）有效結合，實(shí)現最佳平衡，并采用康明斯顆粒物捕捉器（DPF）和可變截面渦輪增壓器（VGT），大幅降低NOx和顆粒物排放水平，同時(shí)保持了卓越的動(dòng)力性、可靠性和燃油經(jīng)濟性。

       ISB6.7歐6發(fā)動(dòng)機采用康明斯自動(dòng)啟停技術(shù)（Stop-Start），軟件和硬件升級后操作更加靈活便捷，與整車(chē)電氣系統的交互能力更強，全新集成式發(fā)電機的起動(dòng)次數可達21萬(wàn)次，適應城市公交頻繁起步停車(chē)的運營(yíng)特點(diǎn)，保障了公交的穩定運營(yíng)，CO2排放更低，維護保養成本更節省，效率更高。

       2016年初，康明斯宣布ISB柴油機加裝2017歐6標準的車(chē)載診斷系統（OBD C），功率密度提高，更加強勁有力，峰值扭矩從1100?！っ滋嵘?200?！っ?，功率躍升至320馬力/239千瓦。整車(chē)加速性更好，排放更低。

       康明斯歐6發(fā)動(dòng)機重量輕，噪音低，駕駛平順性好，結構緊湊，可靠性和耐久性卓越；擁有從進(jìn)氣系統到后處理系統無(wú)與倫比的集成優(yōu)勢，為客戶(hù)帶來(lái)更多價(jià)值。

康明斯國產(chǎn)燃氣動(dòng)力專(zhuān)享式服務(wù)價(jià)值包

       康明斯為國產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機用戶(hù)提供量身定制的3年、5年或8年質(zhì)保方案，有益于延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命，降低生命周期成本，保障高效運營(yíng)?？得魉共粩鄡?yōu)化服務(wù)渠道和配件體系，使車(chē)輛的維護保養成本更節省。

       康明斯L8.9G和B6.7G發(fā)動(dòng)機服務(wù)的首批張家界景區車(chē)隊和北京八方達公交車(chē)隊，對發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性，以及康明斯的專(zhuān)業(yè)服務(wù)和快速響應表示認可?？得魉苟ㄆ跒檐?chē)隊服務(wù)技師進(jìn)行培訓，提高車(chē)隊的自服務(wù)能力，為天然氣動(dòng)力系統培養更多的服務(wù)和技術(shù)型人才。

康明斯助力中國客車(chē)暢行海外

       康明斯ISF系列輕型發(fā)動(dòng)機、ISB/ISL進(jìn)口及東風(fēng)康明斯本地開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的同平臺產(chǎn)品，助力宇通、金龍、海格等中國知名客車(chē)品牌出口海外市場(chǎng)，在拉美、中東、澳洲、非洲等市場(chǎng)贏(yíng)得了好口碑。

       ISL9.5升發(fā)動(dòng)機，直列6缸，292-385馬力，滿(mǎn)足國IV/國V排放標準，適用于11至14米城際客車(chē)。ISL9.5采用康明斯超高壓燃油系統，可變噴油正時(shí)，實(shí)現全轉速范圍內及全負荷范圍內最佳燃燒狀態(tài)，最大程度降低油耗。EBP機智人節能系統，可幫助駕駛員根據不同路況，承載情況，靈活選擇動(dòng)力、標準和經(jīng)濟三檔選鍵，實(shí)現發(fā)動(dòng)機、車(chē)輛和駕駛者的互動(dòng)交流。油水寶裝置可過(guò)濾燃油雜質(zhì)，大大提高燃油系統的可靠性和耐久性，油品適應性更好。電子風(fēng)扇可根據發(fā)動(dòng)機水溫控制風(fēng)扇轉速，使發(fā)動(dòng)機保持合理溫度，達到節油效果。

       康明斯ISG是在全球范圍內開(kāi)發(fā)的最新重型平臺，適配12米以上客車(chē)，在提升動(dòng)力和扭矩、燃油經(jīng)濟性、安全性和可靠性方面均實(shí)現了新的突破，應用了康明斯多項專(zhuān)利技術(shù)，滿(mǎn)足國IV/國V、歐IV/歐V排放標準。同一平臺，可升級至歐VI排放標準。包括研發(fā)過(guò)程中以分析為導向的設計理念，ISG充分利用康明斯的技術(shù)趨勢，服務(wù)中國用戶(hù)開(kāi)拓國內和海外市場(chǎng)。

康明斯排放處理系統的高效減排技術(shù)持續升級

       康明斯排放處理系統（簡(jiǎn)稱(chēng)“CES”）是全球最大的道路和非道路商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機后處理技術(shù)方案的集成提供商，為全球整車(chē)廠(chǎng)商、發(fā)動(dòng)機初裝和改裝客戶(hù)提供解決方案。中國CES工廠(chǎng)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)歐4、歐5、歐6和國IV、國V及以上排放標準的排放處理系統，為輕型、中型、重型和大馬力的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)各種排放解決方案與系統產(chǎn)品?？得魉笴ES的產(chǎn)品包括柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式顆粒物捕捉器、選擇性催化還原器等排放控制系統。隨著(zhù)國V排放法規的全面實(shí)施，中國商用車(chē)市場(chǎng)對先進(jìn)排放處理技術(shù)的需求日益迫切。對于中重型發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，選擇性催化還原（SCR）是其滿(mǎn)足排放法規的主要技術(shù)路線(xiàn)。迄今，康明斯SCR系統已累計超過(guò)百萬(wàn)臺銷(xiāo)往全球市場(chǎng)。其中，尿素噴射系統是后處理系統的一個(gè)核心部件。因此，隨著(zhù)排放標準的加速升級，尿素噴射系統在中國的市場(chǎng)需要日益旺盛。2010年，康明斯新研制了一款運行可靠、性能優(yōu)異的UA2尿素噴射系統，并于2013年開(kāi)始批量生產(chǎn)，2015年底CES年產(chǎn)第10萬(wàn)臺尿素泵成功下線(xiàn)?？得魉雇ㄟ^(guò)系統集成優(yōu)勢和前瞻性的技術(shù)儲備，不斷將“高效”的涵義重新詮釋?zhuān)掷m推升行業(yè)標準。

康勝潤滑油獨一無(wú)二的專(zhuān)配秘訣

       康勝潤滑油在發(fā)動(dòng)機和整車(chē)養護上已積累了近百年經(jīng)驗，為各種商用車(chē)、乘用車(chē)、工程機械、鐵路、發(fā)電機以及船舶的養護應用提供專(zhuān)業(yè)級潤滑產(chǎn)品和強大的專(zhuān)業(yè)潤滑解決方案?？祫偎{至尊系列潤滑油是康明斯發(fā)動(dòng)機唯一推薦認可的機油，無(wú)論在公交還是客運巴士，康勝的獨特配方激發(fā)發(fā)動(dòng)機和車(chē)輛設備的卓越表現，更能保障發(fā)動(dòng)機高強度長(cháng)時(shí)間使用無(wú)大修，同時(shí)配合整車(chē)實(shí)現更長(cháng)換油周期?？祫籴槍τ脩?hù)需求，研發(fā)尖端潤滑油產(chǎn)品技術(shù)，致力于提高車(chē)輛設備與發(fā)動(dòng)機工作的性能、提高用戶(hù)體驗以及降低車(chē)隊的運營(yíng)使用成本。

康明斯C-Link遠程智能服務(wù)系統

       康明斯C-Link是一款創(chuàng )新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)平臺，助推發(fā)動(dòng)機性能優(yōu)化，除了可以幫助客戶(hù)降低油耗成本，優(yōu)化車(chē)輛使用效率外，還可以實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài)。當駕駛員操作不當的時(shí)候，系統可自動(dòng)提示，幫助改進(jìn)其操作行為；當車(chē)輛在營(yíng)運中遇到問(wèn)題時(shí)，系統可遠程診斷并提供解決方案；當車(chē)輛有潛在問(wèn)題時(shí)，系統還能提供預警提示，及時(shí)解決潛在問(wèn)題，保障車(chē)輛的正常運行。

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