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隨著(zhù)4月25日北京車(chē)展的來(lái)臨，各大車(chē)企皆忙碌各種籌備，希望搶得先機贏(yíng)得更多關(guān)注。而目前最搶盡風(fēng)頭、引發(fā)行業(yè)內外高度關(guān)注的無(wú)疑是江淮汽車(chē)了。不久前，繼與蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)姻約100億，成為行業(yè)內外最熱點(diǎn)話(huà)題；緊接著(zhù)，4月12日，北京車(chē)展品牌日上發(fā)布江淮乘用車(chē)新Logo，標志著(zhù)江淮汽車(chē)商用車(chē)與乘用車(chē)正式“回歸一個(gè)JAC”，江淮汽車(chē)再次成為業(yè)內矚目的焦點(diǎn)。那接下來(lái)在即將到來(lái)的北京車(chē)展上，“回歸一個(gè)JAC”的江淮汽車(chē)，將如何全新布局北京車(chē)展，再一次引發(fā)業(yè)內外高關(guān)注？
以商乘并舉，全面布局大江淮汽車(chē)新版圖
江淮汽車(chē)由“十二五”初期的“商乘并舉的綜合型汽車(chē)企業(yè)”，開(kāi)始向 “先進(jìn)傳統汽車(chē)與新能源汽車(chē)并舉的綜合型汽車(chē)企業(yè)”發(fā)展，企業(yè)實(shí)力進(jìn)一步增強。
今年一季度，江淮汽車(chē)商用車(chē)與乘用車(chē)雙輪驅動(dòng)，傳統燃油車(chē)與新能源汽車(chē)并駕齊驅?zhuān)瑢?shí)現整車(chē)銷(xiāo)量18.85萬(wàn)輛，同比增長(cháng)28.3%，高于行業(yè)平均水平。其中純電動(dòng)轎車(chē)累計銷(xiāo)售4410輛，同比增長(cháng)超過(guò)了7倍，綜合型汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢日益凸顯。
此次北京車(chē)展上，構建商乘并舉汽車(chē)版圖的新江淮，將會(huì )安排近40款車(chē)征戰北京車(chē)展，如此大陣容，相信必定會(huì )在北京車(chē)展上吸睛不少。
以白金傳動(dòng)系助力銳捷特，布局自主動(dòng)力核心技術(shù)
在汽車(chē)的核心技術(shù)——動(dòng)力技術(shù)上，江淮汽車(chē)已經(jīng)完成了包括汽油機、柴油機和替代燃料發(fā)動(dòng)機三大類(lèi)百余款的產(chǎn)品研發(fā)，多款產(chǎn)品達到了國際先進(jìn)、國內領(lǐng)先水平。目前江淮汽車(chē)已建立起自己的動(dòng)力品牌GREENJET（銳捷特），發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量累計突破170萬(wàn)臺。
銳捷特發(fā)動(dòng)機
在乘用車(chē)領(lǐng)域，就有集渦輪增壓、缸內直噴、濕式雙離合、DVVT等一流技術(shù)于一身的江淮汽車(chē)1.5TGDI+6DCT“白金傳動(dòng)系”。以1.5L排量實(shí)現了高于合資品牌主流2.4L傳統發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，經(jīng)濟性更是高出不止一籌，打破了國外汽車(chē)巨頭對中國汽車(chē)自動(dòng)變速箱技術(shù)的壟斷。
1.5L TGDI發(fā)動(dòng)機
在商用車(chē)方面，江淮汽車(chē)已實(shí)現了全系產(chǎn)品的國Ⅴ儲備；銳捷特2.0L、2.7L、邁斯福3.2L、邁斯福4.8L發(fā)動(dòng)機等動(dòng)力總成產(chǎn)品在業(yè)內更是獨領(lǐng)風(fēng)騷。其中自主研發(fā)的銳捷特2.0L、2.7L發(fā)動(dòng)機應用多項成熟科技，升功率及升扭矩優(yōu)勢明顯，再結合江淮汽車(chē)獨有的“黃金傳動(dòng)系”，在動(dòng)力性、經(jīng)濟性和可靠性方面均表現出色。邁斯福與自產(chǎn)銳捷特2.0、2.7國五動(dòng)力形成了江淮輕型商用車(chē)強有力的核心動(dòng)力支撐，在如今行業(yè)內產(chǎn)品核心競爭中已搶占先機。
邁斯福發(fā)動(dòng)機
邁斯福、自產(chǎn)銳捷特，在北京車(chē)展將悉數亮相，其中，江淮汽車(chē)自產(chǎn)動(dòng)力品牌——銳捷特，因其技術(shù)引領(lǐng)自主進(jìn)入全新動(dòng)力時(shí)代，勢必成為北京車(chē)展上最耀目的明星。
以智能2.0平臺，率先布局智能汽車(chē)
智能化技術(shù)現如今已經(jīng)在生活中的方方面面隨處可見(jiàn)，汽車(chē)智能化技術(shù)也正在飛速的發(fā)展，汽車(chē)已不再是汽車(chē)行業(yè)自身的話(huà)題，整車(chē)廠(chǎng)商及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛從不同的角度推出互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)或無(wú)人駕駛概念，汽車(chē)智能已經(jīng)和互聯(lián)網(wǎng)密不可分。
在智能技術(shù)上，江淮汽車(chē)精心打造以信息娛樂(lè )、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能控制、主動(dòng)安全四大板塊為支撐、涵蓋10大技術(shù)方向的智能化1.0技術(shù)平臺，致力于為客戶(hù)提供最佳智能汽車(chē)體驗。不僅如此，江淮智能化2.0平臺還將在更深入拓寬的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、更全面的主動(dòng)安全、無(wú)人駕駛方面，為用戶(hù)提供更好的交互體驗、更高的安全性、更便捷的互聯(lián)化、更智能的車(chē)生活。
北京車(chē)展上，江淮汽車(chē)將專(zhuān)門(mén)設立智能科技展示區，首次全面展示江淮汽車(chē)智能化科技。
以首款純電動(dòng)SUV江淮iEV6S，領(lǐng)先布局新能源
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)已系統掌握了電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)——電池模組、電機、電控三大核心技術(shù)及電轉向、電制動(dòng)、能量回收關(guān)鍵技術(shù)，特別是電池熱管理技術(shù)，本質(zhì)安全管理技術(shù)實(shí)現突破。
作為江淮歷經(jīng)9年、6代新能源技術(shù)研發(fā)的成果、首款純電動(dòng)SUV ——江淮iEV6S，將在北京車(chē)展上市。iEV6S采用三星18650三元鋰電池，綜合工況續航里程251公里，最高續航里程300公里，純電動(dòng)+SUV的創(chuàng )新設計，讓iEV6S未上市便備受矚目。毫無(wú)疑問(wèn)，于北京車(chē)展上市的江淮iEV6S必將成為頭條之一。
另外，江淮新能源汽車(chē)還覆蓋到了商用車(chē)領(lǐng)域。純電動(dòng)輕卡帥鈴i5及帥鈴i3純電動(dòng)輕卡將會(huì )在2016北京車(chē)展中亮相。兩款車(chē)均采用磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長(cháng)、環(huán)保等優(yōu)勢。
縱觀(guān)江淮汽車(chē)北京車(chē)展全系展品，“節能、環(huán)保、智能、科技、安全”已成為其產(chǎn)品的標簽。其中既有刷新中國小排量柴油機能效新高，代表中國柴油動(dòng)力科技領(lǐng)先水平的銳捷特2.0L、2.7L國五發(fā)動(dòng)機，也有以純電動(dòng)SUV江淮iEV6S為主導的江淮新能源方陣?？梢灶A見(jiàn)的是，“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新能源” 將成為江淮汽車(chē)此次北京車(chē)展的參展主旋律。期待在4月25日的北京車(chē)展上，邁進(jìn)全新征程的江淮汽車(chē)能夠給我們帶來(lái)更多驚喜。
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