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對于快遞企業(yè)運輸直營(yíng)全面轉型的2015年來(lái)說(shuō)，公司長(cháng)途運輸車(chē)輛基本被進(jìn)口卡車(chē)獨攬。韻達速遞對中國重汽提了個(gè)要求——韻達快遞要買(mǎi)的不是卡車(chē)而是使用價(jià)值，如果想要韻達買(mǎi)你的國產(chǎn)車(chē)，中國重汽就要像進(jìn)口車(chē)一樣，能核算每公里成本，解決國產(chǎn)車(chē)最讓人頭疼的保養維修問(wèn)題。這是對國產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)很難保證的需求，半年后，中國重汽實(shí)現了。韻達買(mǎi)了重汽卡車(chē)后，中國重汽還可以提供份“維修保養保險”，為每輛車(chē)每公里運營(yíng)里程所需要的維修保養費用，定了個(gè)合理固定的天花板價(jià)。
2016年3月24，中國重汽韻達快遞首批68臺車(chē)在上海青浦韻達速遞上海分撥中心交付。韻達還與中國重汽定下100臺HOWO T7H及100臺汕德卡C7H牽引車(chē)訂單，韻達只要對這批車(chē)支付一定單公里服務(wù)費用，中國重汽承擔除易耗品以外的120萬(wàn)公里車(chē)輛全生命周期保養維修全部服務(wù)，讓韻達買(mǎi)國產(chǎn)車(chē)也享受類(lèi)似于進(jìn)口車(chē)的服務(wù)，國產(chǎn)車(chē)維修不再是無(wú)底洞。
韻達購車(chē)之道 高效可靠綠色人性化是訴求
在很多人的印象中，快遞物流貨量增長(cháng)大、快遞公司“不差錢(qián)”，而實(shí)際上快遞行業(yè)快速成長(cháng)過(guò)程也面臨著(zhù)非常激烈的價(jià)格競爭及服務(wù)升級?？爝f車(chē)作為最重要的快遞運輸裝備，迫于時(shí)效壓力長(cháng)途運輸不得不買(mǎi)進(jìn)口車(chē)，而面臨成本壓力企業(yè)不得不精打細算，十分渴望能批量采購有高品質(zhì)的國產(chǎn)車(chē)。
為貫徹落實(shí)2016年全國郵政管理工作會(huì )議提出的“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”發(fā)展理念和“提高甩掛運輸比重”工作要求的重要舉措，進(jìn)一步提升全網(wǎng)絡(luò )快件整體時(shí)效，為廣大客戶(hù)提供更安全、快捷、便利與周到的快遞服務(wù)，韻達速遞對快遞車(chē)提出了高效、可靠、綠色、人性化的選車(chē)訴求。
基于嚴苛的時(shí)效，大容積、高效運行、高可靠是快遞車(chē)最基本的要求。本次交付的中國重汽T7H分別有MC11.44-40 440馬力曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機+HW19712L變速器+2.85速比+295/80R22.5倍耐力輪胎、MC11.44-40 440馬力曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機+HW20716AL手自一體AMT變速器+2.85速比+295/80R22.5倍耐力輪胎、MC13.48-40 480馬力曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機+HW25712X變速器+2.85速比+295/80R22.5倍耐力輪胎、MC13.54-40 540馬力曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機+HW25712X變速器+3.36速比+295/80R22.5倍耐力輪胎四款高效物流大馬力小速比的動(dòng)力配置。四款車(chē)均選裝了560L+400L雙油箱、四氣囊懸掛保證了長(cháng)途甩掛實(shí)現，1.12米低鞍座設計保證匹配可大容積貨廂掛車(chē)。
T5G載貨車(chē)則采用了MC07.28-40曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機+HW13710C變速器+3.909速比+275/70R22.5輪胎。這款9米6匹配泰安五岳大方量上裝，能在大裝載容積的前提下保證車(chē)輛的行駛平順性及安全性。
在可靠性方面，中國重汽MC11、MC13設計B10壽命為150萬(wàn)公里，曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機換油里程升級為8萬(wàn)公里、MC07曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機換油里程升級為3萬(wàn)公里，曼技術(shù)車(chē)橋采用SKF輪轂軸承免維護單元，橋殼內標配潤滑油過(guò)濾器，保養周期可高達10萬(wàn)公里。除了產(chǎn)品本身長(cháng)保養換油周期、低故障率外，中國重汽在行業(yè)內首次提出的120萬(wàn)公里全生命周期服務(wù)模式為韻達提供了最全面高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )支撐，能保證高效排除用車(chē)故障。重汽還為韻達提供兩輛備用卡車(chē)，即便車(chē)輛故障，也能盡量保證韻達卡車(chē)的出勤率。
為保證快遞全網(wǎng)提速，快遞司機是物流行業(yè)最疲于奔命的“苦逼”群體，不停車(chē)甩掛、接送貨排隊、高發(fā)車(chē)頻次等要求，讓司機全年幾乎以車(chē)為家。因此韻達在選車(chē)時(shí)對人性化方面也提出了高舒適性、行駛安全性的要求。
T7H全車(chē)采用前盤(pán)后鼓制動(dòng)器、標配WABCO的ABS+ASR+EBL系統級制動(dòng)閥件，保證高速行駛制動(dòng)安全可靠。另外T7H高頂駕駛室、C7H及T5G采用德國MAN TG系列原型駕駛室，采用氣囊減震及氣囊座椅。牽引車(chē)均為平地板駕駛室，空間大、臥鋪寬，駕駛員能在駕駛室直立行走駕駛生活更方便，AMT手自一體變速箱解放司機左腳，操作更簡(jiǎn)單能有效降低疲勞駕駛，也提升了行車(chē)安全性。
另外在綠色環(huán)保方面，中國重汽全新T7H、T5G在快遞承運商使用中油耗表現良好，更節油。長(cháng)使用壽命可延長(cháng)快遞的舊車(chē)淘汰周期，減少資源的消耗。而韻達在100臺HOWO T7H及100臺汕德卡C7H牽引車(chē)訂單中均選擇了排放超前的國五配置，減少機動(dòng)車(chē)排放污染。韻達通過(guò)對中國重汽長(cháng)達半年的考察及溝通走訪(fǎng)，最敲定了2016年最大的購車(chē)訂單。
常熟申毅卡車(chē)廂體制造公司作為韻達與重汽雙方合作促成者，已經(jīng)連續四年研究快遞行業(yè)用車(chē)需求并提供定制方案。董事長(cháng)李毅先生認為，快遞行業(yè)迅速崛起，用車(chē)需求關(guān)注太少，一直以來(lái)都缺少定制的快遞車(chē)輛。申毅提出的車(chē)廂掛一體化定制、 高密封性軟篷布9米6方案從設計源頭開(kāi)始為快遞公司提供價(jià)值。而除了提供高品質(zhì)的產(chǎn)品外，更重要的便是像本次合作一樣提供售前到售后全系保障方案。
快遞作為服務(wù)性行業(yè)，在國家要求及資本上市要求情況下，對公司的服務(wù)能力及成本控制要求越來(lái)越高。中國重汽集團副總裁劉培民表示，以前，快遞企業(yè)在長(cháng)途快遞車(chē)方面會(huì )毫不猶豫地選擇進(jìn)口車(chē)，而現在重汽與韻達已經(jīng)首次交車(chē)。而訂單只是表面工作，更是國產(chǎn)卡車(chē)行業(yè)模式的升級。
對于重汽內部來(lái)說(shuō)，提供全生命周期服務(wù)模式保證，實(shí)質(zhì)上是中國重汽集團濟南卡車(chē)股份有限公司、濟南商用車(chē)有限公司、泰安五岳專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、“親人”售后服務(wù)的全網(wǎng)協(xié)同調動(dòng)，更是重汽多年來(lái)研發(fā)技術(shù)、“智慧重汽”互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)搭建、產(chǎn)品生產(chǎn)、配件追溯、二維碼管理等大數據的支撐積累體現。這是重汽作為實(shí)體企業(yè)供給側改革的初步成果。國產(chǎn)車(chē)跑長(cháng)途快遞到底靠不靠譜，只待韻達檢驗。
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