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智能化運輸或能破解物流行業(yè)痛點(diǎn)與盈利難題

商用車(chē)之家訊:工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據技術(shù)在采購、倉儲、配送分揀、運輸、協(xié)同等環(huán)節的融入,使得傳統供應鏈重塑為高度智能化、服務(wù)化的智慧供應鏈。在降低企業(yè)運營(yíng)成本、提高供應鏈可視性、加強風(fēng)險管理、改善客戶(hù)體驗和協(xié)同管理,開(kāi)拓全球化市場(chǎng)等方面,上升到前所未有的新高度。

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       剛剛過(guò)去的2015年,“互聯(lián)網(wǎng)+”被視為中國經(jīng)濟提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)轉型升級的“新引擎”。英國物流學(xué)者馬丁·克里斯多夫曾指出:“市場(chǎng)上只有供應鏈而沒(méi)有企業(yè),21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭,而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代,企業(yè)要想贏(yíng)得未來(lái)的競爭,就需要主動(dòng)擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”所帶來(lái)的供應鏈變革和商業(yè)創(chuàng )新機遇。


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       工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據技術(shù)在采購、倉儲、配送分揀、運輸、協(xié)同等環(huán)節的融入,使得傳統供應鏈重塑為高度智能化、服務(wù)化的智慧供應鏈。在降低企業(yè)運營(yíng)成本、提高供應鏈可視性、加強風(fēng)險管理、改善客戶(hù)體驗和協(xié)同管理,開(kāi)拓全球化市場(chǎng)等方面,上升到前所未有的新高度。


       其中,供應鏈數據價(jià)值的挖掘在傳統供應鏈向智慧供應鏈的“進(jìn)化”中起到了至關(guān)重要的作用??梢哉f(shuō),在某種程度上,沒(méi)有海量數據在供應鏈上成員企業(yè)、人、物料等要素之間的充分處理、鏈接、分享和有效利用,就沒(méi)有智慧供應鏈。美國生產(chǎn)與庫存管理協(xié)會(huì )首席執行官Abe Eshkenazi認為,由于互聯(lián)網(wǎng)+和大數據的發(fā)展,很多數據甚至是它的供應商或者合作伙伴的數據都是可以在整個(gè)供應鏈系統內部進(jìn)行分享的,這就是一大變化趨勢。


       在傳統的供應鏈中,企業(yè)通常是自我管理,各自建立企業(yè)信息系統,彼此系統都是異構空間,形成了一個(gè)個(gè)“信息孤島”。而在互聯(lián)網(wǎng)+的智慧供應鏈中,鏈上企業(yè)間有效分享和獲得數據信息、快速評估和使用信息,并且充分利用大數據技術(shù)“挖掘”出企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理所需的商業(yè)智能。


       智慧供應鏈使數據科技日益凸顯出其重要性。智慧供應鏈中的產(chǎn)品研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、物流等環(huán)節必須基于數據鏈接和分享進(jìn)行再造。企業(yè)活動(dòng)、人、物料等要素與互聯(lián)網(wǎng)中的數據一一映射,數據信息的流動(dòng)“承載”著(zhù)供應鏈全部要素的流動(dòng),整個(gè)供應鏈運作均需要借助大數據來(lái)指導規劃并驅動(dòng)運轉,使得供應鏈信息趨于透明,供應鏈運作管理趨于“智慧化”。


       從我國目前企業(yè)經(jīng)營(yíng)現狀看,由于宏觀(guān)經(jīng)濟整體下行,經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入中低速的“新常態(tài)”,市場(chǎng)需求不足,當前許多企業(yè)面臨虧損、融資困難,實(shí)體經(jīng)濟受到電商等虛擬經(jīng)濟沖擊效益下降。面對這種情況,傳統上依靠繼續增加投資、擴大產(chǎn)業(yè)規模甚至增加雇員的發(fā)展思路已經(jīng)陷入力不從心的窘境。


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       2016年,“供給側結構改革”開(kāi)始引領(lǐng)中國經(jīng)濟發(fā)展棋局。在當前資本、土地和勞動(dòng)力的成本越來(lái)越貴現狀下,企業(yè)亟待以加強技術(shù)創(chuàng )新,提高資本效益,創(chuàng )新產(chǎn)品,建構產(chǎn)業(yè)新生態(tài)等來(lái)實(shí)現盈利。智慧供應鏈在“釋放新需求,創(chuàng )造新供給”方面的巨大潛力,恰好滿(mǎn)足了推動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)形態(tài)、商業(yè)模式和技術(shù)能力全面升級的內在需求,也是“供給側結構改革”的重要落腳點(diǎn)。進(jìn)一步催生了智能設計、個(gè)性化定制、服務(wù)型制造、工業(yè)云、智能化運輸等具有代表性的新業(yè)態(tài),不斷孕育和誕生著(zhù)新的巨大商機。


       作為智慧供應鏈中不可分割的重要組成部分,智能化運輸是供應鏈上資源社會(huì )化屬性最強的系統,也是最有希望利用互聯(lián)網(wǎng)+、數據科技的融合應用實(shí)現“共享經(jīng)濟”,從而實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級轉型的市場(chǎng)業(yè)態(tài)。


       在流通環(huán)節冗長(cháng)、混亂、低效的傳統供應鏈中,智能化運輸將移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據等技術(shù)應用在產(chǎn)品可追溯、在線(xiàn)調度、自動(dòng)配送、智能配貨等領(lǐng)域,能夠在互聯(lián)網(wǎng)和云端上實(shí)現物流訂單便捷管理、合理配載、智能調度、跟蹤、交付等運輸全程可視化、網(wǎng)絡(luò )化、標準化、智能化和精益化,能夠讓物流更加“聰明”。在供給側真正形成并確立服務(wù)為主導的高品質(zhì)經(jīng)營(yíng),能夠創(chuàng )造出新的客戶(hù)價(jià)值,破解行業(yè)“痛點(diǎn)”與盈利難題。




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