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如果說(shuō)要投票評選最難熬的一年的話(huà),我想大多數重卡人會(huì )毫不猶豫地把票投給2015,整個(gè)行業(yè)所有企業(yè)全面下降,這在中國乃至世界重卡史上都是絕無(wú)僅有的,可謂創(chuàng )造了一個(gè)新的可能永遠也不能被打破的世界紀錄。確實(shí)夠“?!钡陌?!下面,商用車(chē)之家小編就為您解讀一下2015年重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售數據,并力圖為您揭開(kāi)大運重卡的增長(cháng)謎團。
大運重卡成為長(cháng)跑冠軍
根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示,2015年1-12月,國內重卡市場(chǎng)累計實(shí)現銷(xiāo)售54.68萬(wàn)輛,同比下滑27%,較2014年凈減少19.7萬(wàn)輛。12月份,國內市場(chǎng)共銷(xiāo)售重卡4.6萬(wàn)輛,比2014年同期的5.64萬(wàn)輛下降18%。
具體來(lái)看,12月份,老大哥東風(fēng)銷(xiāo)售重卡1萬(wàn)輛,同比下降10%;重汽銷(xiāo)售7500輛,同比下降22%;一汽逆勢增長(cháng),銷(xiāo)售8000輛,同比增長(cháng)7%;陜汽銷(xiāo)售7500輛,同比增長(cháng)13%;福田銷(xiāo)售6500輛,同比下降37%;江淮銷(xiāo)售1946輛,同比下滑31%;大運銷(xiāo)售1315輛,同比下滑7%;華菱銷(xiāo)售1033輛,同比下跌18%;上汽依維柯紅巖銷(xiāo)售831輛,同比大跌73%;北奔銷(xiāo)售650輛,同比下滑46%。
2015年1-12月各重卡品牌銷(xiāo)量表(單位:輛)
從市場(chǎng)格局來(lái)看,2015年全年,東風(fēng)商用車(chē)繼續保持第一寶座,全年銷(xiāo)售重卡11.74萬(wàn)輛,同比下降24%,比行業(yè)平均降幅少3個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)份額21.5%;中國重汽保住了第二名,累計銷(xiāo)售重卡9.7萬(wàn)輛,同比下滑20%,比行業(yè)平均降幅少7個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)占有率達到17.7%;第三名一汽全年銷(xiāo)售重卡8.68萬(wàn)輛,同比下滑26%,降幅同樣低于行業(yè)平均水平,份額為15.9%。
第四名和第五名在2015年發(fā)生了變化,陜汽從2014年的第五躍居至2015年的第四,2015年全年銷(xiāo)售重卡8.09萬(wàn)輛,同比下降23%,市場(chǎng)份額提升至14.8%;福田汽車(chē)受南北工程車(chē)業(yè)務(wù)大幅下滑的拖累,從第四跌至2015年的第五,累計銷(xiāo)售重卡7.35萬(wàn)輛,同比下降33%,占有率為13.4%。第三陣營(yíng)中,江淮重卡全年銷(xiāo)售29935輛,同比下降25%,市場(chǎng)份額為5.5%,繼續穩居行業(yè)第六;大運重卡累計銷(xiāo)售15202輛,同比小降6%,市場(chǎng)份額提升至2.8%,行業(yè)排名也從2014年的第九上升至2015年的第七名。
華菱重卡累計銷(xiāo)售13167輛,同比下降30%,市場(chǎng)份額為2.4%;紅巖重卡從2014年的第七名下降至2015年的第九名,累計銷(xiāo)售重卡8708輛,同比下降65%,市場(chǎng)份額跌至1.6%;北奔仍然是行業(yè)第十名,2015年1-12月累計銷(xiāo)售重卡8680輛,同比下滑25%,份額1.6%。
從上面的表格中,我們可以看出2015年的重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量慘不忍睹,所有企業(yè)無(wú)一例外呈下滑態(tài)勢,平均降幅高達27%。但有兩個(gè)企業(yè)的表現依然值得關(guān)注,一個(gè)是老牌重卡企業(yè)上依紅,全年銷(xiāo)量?jì)H為8708輛,下降幅度高達65%;另一個(gè)是新銳企業(yè)大運重卡,下降幅度為6%,成為排名前十的企業(yè)中唯一一位下滑幅度在個(gè)位數的企業(yè)。
可怖的大運速度
提起大運的發(fā)展速度,有的人可能不以為然,無(wú)非是大運的銷(xiāo)量少,增長(cháng)比較容易;大運的價(jià)格低,容易被客戶(hù)所接受;大運受地方保護,政府的扶持力度大等等,凡此種種不一而足。其實(shí)這些陳詞濫調并不是今天才有,在大運快速增長(cháng)的前幾年便已有所抬頭,無(wú)非是為自己找托詞而已。
大運集團董事長(cháng)遠勤山
首先說(shuō)大運的銷(xiāo)量少,這是事實(shí)??纱筮\重卡成立僅十來(lái)年時(shí)間,正式投產(chǎn)不過(guò)六七年,甚至還不及有的企業(yè)的一個(gè)零頭。在如此短的時(shí)間能殺入前十強,本身就說(shuō)明了這家企業(yè)有多么優(yōu)秀。
其次就產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路來(lái)講,大運堅持的是中高端定位,不以低端產(chǎn)品打市場(chǎng),而以中高端產(chǎn)品取信客戶(hù)是大運堅持的策略,不管是大運N9、N8H、N6,還是已經(jīng)停產(chǎn)的風(fēng)景、運馳系列, 哪一款產(chǎn)品的配置不是硬梆梆的,價(jià)格自然也不菲。
大運N6重卡6*2欄板載貨車(chē)
不可否認的是,在大運重卡的籌備、發(fā)展過(guò)程中,得到了山西省委省政府的大力支持??墒亲鳛樯轿魇≈攸c(diǎn)企業(yè),大運給山西省上交的稅收、作出的貢獻也是其他企業(yè)所不可比擬的。何況在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下,企業(yè)是不可能靠政府扶持而生存的,畢竟掏錢(qián)的是用戶(hù),用戶(hù)不認可是任何人都無(wú)法挽救的。所以,產(chǎn)品質(zhì)量才是市場(chǎng)唯一的試金石。
再讓我們來(lái)看一看大運的速度。大運做摩托車(chē)起家,做汽車(chē)的想法始于2004年,真正批量投產(chǎn)是2009年10月??梢?jiàn),大運汽車(chē)并不是倉促上陣,大運集團董事長(cháng)遠勤山做了十分精心而周密的準備。這個(gè)準備期是5年,較一般的企業(yè)都要長(cháng)。2009年并沒(méi)有出色的業(yè)績(jì),可2010年完成業(yè)績(jì)7000臺,這個(gè)數字是一般新生企業(yè)的兩倍還要多。面對這份還拿得出手的成績(jì)單,有“拼命三郎”之稱(chēng)的中生代企業(yè)家遠勤山其實(shí)并不算滿(mǎn)意,在他的心目中應該是達到8000輛的目標,但考慮到畢竟是實(shí)現量產(chǎn)后的第一年,能完成7000輛也很不錯了。2011年大運重卡持續發(fā)力,實(shí)現銷(xiāo)售13604輛,同比增長(cháng)173.61%,并首次擠入前十名;2012年受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟調控的影響,房地產(chǎn)及基礎建設直線(xiàn)下滑,重卡行業(yè)受損嚴重,大運重卡銷(xiāo)量有所下滑,盡管如此,大運重卡仍然位居前十位;2013年,在房地產(chǎn)市場(chǎng)萎靡不振,重卡市場(chǎng)提振乏力的情況下,大運重卡完成銷(xiāo)售13000輛,增幅高居行業(yè)前茅;眾所周知,從2014年起中國經(jīng)濟進(jìn)入“新常態(tài)”,制造行業(yè)雪上加霜,連物流運輸也陷入低迷,就是在重卡行業(yè)陷入極度低迷的情況下,大運重卡的發(fā)展勢頭依然不減,全年完成16255輛的銷(xiāo)量,以25.5%的增長(cháng)率傲視群雄,在排行榜上位居第九位;2015年受行業(yè)形勢的影響,大運重卡沒(méi)有實(shí)現增長(cháng),但仍以-6%的增長(cháng)率位居行業(yè)第一,再次令人刮目相看。
大運的成長(cháng)密碼
俗話(huà)說(shuō),世上沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài),也沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的恨。大運的崛起,同樣不是得益于老天爺的偏愛(ài)??傮w來(lái)說(shuō),大運的崛起來(lái)自于做好了四個(gè)方面的工作:
一是夯實(shí)基礎,厚積薄發(fā)。大運在正式投產(chǎn)初期便已建成國內一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專(zhuān)用車(chē)等五大工藝生產(chǎn)線(xiàn),并擁有了駕駛室等項目的自主知識產(chǎn)權和多項專(zhuān)利。大運重卡嚴格遵循國際標準,以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn),先后設計開(kāi)發(fā)了載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、牽引車(chē)、天然氣五大系列、40余種車(chē)型,主要生產(chǎn)設備、檢測試驗設備均達到國內先進(jìn)水平。
大運重卡生產(chǎn)線(xiàn)
二是注重品質(zhì),精益求精。大運重卡之所以備受市場(chǎng)青睞還源于其始終秉承“品質(zhì)立企”的理念。大馬力濰柴WP10系列發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱、漢德前后橋等,所有核心零部件全部來(lái)自?xún)?yōu)勢供應商。大運汽車(chē)集團董事長(cháng)遠勤山曾經(jīng)在一次媒體招待會(huì )上開(kāi)玩笑說(shuō),大運汽車(chē)愿意跟國內任何同類(lèi)、同規格的重卡產(chǎn)品作對比碰撞試驗,如果落敗的話(huà),愿意支付給對方100萬(wàn)元。盡管只是一句戲言,但遠總對自身產(chǎn)品的強烈自信卻可見(jiàn)一斑。
大運重卡成功創(chuàng )造吉尼斯世界紀錄
打鐵還需自身硬,良好的產(chǎn)品質(zhì)量是聚集消費者的基礎,而完善的產(chǎn)品配套體系是占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。近年來(lái)大運汽車(chē)一舉推出N8C、N8E、N8H、N6、和N9系列五款戰略車(chē)型,覆蓋高端、中高端、中重卡平臺全系列產(chǎn)品,為消費者提供了更多的選擇。N6天然氣載貨車(chē)及高端旗艦產(chǎn)品N9系列牽引車(chē)的面市,進(jìn)一步提升了大運汽車(chē)的市場(chǎng)競爭力。
大運N8H
大運N9
三是劍走偏鋒,巨資營(yíng)銷(xiāo)?!帮L(fēng)馳天下,大運汽車(chē)”這條廣告語(yǔ)經(jīng)過(guò)央視一套黃金時(shí)段的反復播放,已經(jīng)成為大運汽車(chē)的代名詞。在品牌宣傳上,大運汽車(chē)走的是一條特殊路線(xiàn),在此之前,重卡企業(yè)在廣告宣傳上一般選擇專(zhuān)業(yè)媒體或展會(huì ),而大運汽車(chē)選擇強勢媒體進(jìn)行傳播,造成鋪天蓋地的宣傳效果,有助于人們在很短時(shí)間內記住大運的名字。
四是終生質(zhì)保,行業(yè)首創(chuàng )。2014年,令業(yè)界嘩然的終身質(zhì)保服務(wù)首推,塑造了至今為人津津樂(lè )道的有趣話(huà)題。近兩年過(guò)去了,大運汽車(chē)用實(shí)踐證明,“用正品配件,享終身質(zhì)?!苯^不是一句口號,更是向每一位大運用戶(hù)的鄭重承諾。不計成本地為用戶(hù)著(zhù)想,為大運汽車(chē)在售后市場(chǎng)迅速贏(yíng)得了廣泛口碑,進(jìn)一步為整車(chē)銷(xiāo)售提供了強有力的保障與顯著(zhù)的競爭優(yōu)勢。
除此之外,大運摩托原有的制造基礎及營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )也是大運汽車(chē)快速切入重卡市場(chǎng)的有利條件之一。
2015年,在重卡市場(chǎng)極度低迷的不利形勢下,大運重卡并沒(méi)有像有的企業(yè)為了活命,單純采取守勢,而是主動(dòng)出擊,積極精耕細分市場(chǎng)。大運推出的N8H、N9等車(chē)型因為定位準確、節油環(huán)保、智能化程度高,非常適合高速物流“多拉快跑”的需求而成為用戶(hù)的新寵,在市場(chǎng)上取得了不錯的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。此外,大運推出的終身質(zhì)保服務(wù)贏(yíng)得了用戶(hù)信賴(lài),提升了大運品牌的影響力和知名度。2016年,大運重卡將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品系列,以更佳的配置、更好的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足更多細分市場(chǎng)用戶(hù)的需求。同時(shí),進(jìn)一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),提升服務(wù)質(zhì)量,為用戶(hù)提供更加及時(shí)有效的服務(wù),將服務(wù)延伸到產(chǎn)品的全生命周期,解決用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。
正如遠勤山所言,低迷的市場(chǎng)形勢對其他企業(yè)來(lái)說(shuō)或許是一場(chǎng)災難,但對朝氣蓬勃的大運來(lái)說(shuō),正好是一個(gè)難得的發(fā)展機遇。乘其他企業(yè)陷入困境,自顧不暇,在戰場(chǎng)上節節敗退之際,大運汽車(chē)強勢崛起,成就了中國重卡市場(chǎng)的一個(gè)傳奇。
編后語(yǔ):大運重卡在短短幾年內成長(cháng)為中國最具潛力的重卡品牌產(chǎn)并不是偶然的,除了與大運人的齊心協(xié)力和摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)打下的良好基礎及當地政府的大力扶持外,還有一個(gè)不可忽視的重要因素,便是掌門(mén)人遠勤山的性格和眼光。作為以摩托車(chē)起家的遠勤山身上天生有一股不服輸的冒險精神,當初既然敢于“千里走單騎”掘得第一桶金,現在看準的事也絕不會(huì )滿(mǎn)足于“小打小鬧”。從兵馬未動(dòng),便建成國內最先進(jìn)的流水生產(chǎn)線(xiàn),引進(jìn)最優(yōu)秀的技術(shù)工人;到“一擲千金”進(jìn)軍央視,接著(zhù)又提出愿意與國內最知名的重卡進(jìn)行碰撞試驗,再到對正品配件實(shí)行終身免費質(zhì)保,遠勤山不開(kāi)口則已,一開(kāi)口便語(yǔ)出驚人。事實(shí)證明,遠勤山也并非是說(shuō)說(shuō)而已,而是有充足的信心和魄力。這便是遠勤山特有的人格魅力。而這種魅力也間接影響了大運人,使大運人養成了樂(lè )觀(guān)、豁達與積極進(jìn)取的性格。我想,這就是大運重卡的成長(cháng)密碼吧。
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