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       2016年1月9日，福田汽車(chē)集團&福田戴姆勒汽車(chē)超級卡車(chē)展覽會(huì )在廣州市琶洲會(huì )展中心開(kāi)幕。福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”亮相廣州，這標志著(zhù)福田汽車(chē)作為中國商用車(chē)第一品牌，再次走到了中國商用車(chē)創(chuàng )新發(fā)展的前列，也走到了從中國制造到中國智造轉型升級的前列。

       國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長(cháng) 汪鳴 先生，國家貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng) 王俠 先生，佛山市副市長(cháng) 黃喜忠 先生，福田汽車(chē)集團黨委書(shū)記、總經(jīng)理 王金玉 先生，福田戴姆勒副總裁 jens hamester先生，康明斯中國前瞻技術(shù)總監 鎖國濤共同發(fā)布福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)

福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”=綠色智能卡車(chē)+智能物流

       卡車(chē)運輸承載著(zhù)我國道路物流運輸的主要職能，也是物流成本和碳排放的主要承擔者。據統計，我國社會(huì )物流總費用與GDP的比率為18.0%，這一比率高于美國、日本9.5個(gè)百分點(diǎn)左右。因此運用先進(jìn)的卡車(chē)設計制造技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式，開(kāi)發(fā)新一代卡車(chē)和相應新型物流體系，對中國這樣的公路運輸大國實(shí)現節能減排、提高經(jīng)濟效率至關(guān)重要。

       在此背景下，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”應運而生。據悉，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”將以“福田汽車(chē)”為母品牌，“EST”作為技術(shù)品牌。在其整體框架下，福田汽車(chē)集團攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球知名互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車(chē)零部件供應商，運用福田汽車(chē)先進(jìn)的“一云、四互聯(lián)、五智能”的智能制造體系，為用戶(hù)打造出具有綠色環(huán)保、節能高效的全新智能互聯(lián)卡車(chē)。這無(wú)疑有助于降低中國乃至全球公路物流運輸成本，降低能耗和減少碳排放，有效改善空氣質(zhì)量和人居環(huán)境。

       據悉，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”的超級之處在于其從智能、節能的核心需求出發(fā)，將智能卡車(chē)、智能物流融合在了“超級卡車(chē)”的理念和產(chǎn)品之中。

       在智能卡車(chē)方向上，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”在整車(chē)設計、動(dòng)力系統匹配和智能控制三個(gè)路徑上，實(shí)現以平臺化為導向的模塊設計，全車(chē)流線(xiàn)型超低風(fēng)阻設計、優(yōu)化結構和新材料的輕量化設計，常規高效動(dòng)力、混合動(dòng)力與AMT的高效匹配。

       在智能物流方向上，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”將聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級駕駛系統和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，在車(chē)隊管理系統及車(chē)貨匹配系統等領(lǐng)域實(shí)現技術(shù)升級，應用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢(xún)等信息交互功能，真正落實(shí)車(chē)輛智能化管理、運營(yíng)狀況監控，把車(chē)聯(lián)網(wǎng)從愿景轉化為現實(shí)，減少空載、故障等問(wèn)題，實(shí)現可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監控，最終實(shí)現貨運效率提升70%，其中車(chē)輛自身提升50%，智能物流提升20%。

福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)亮相

福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)引領(lǐng)新一輪中國制造業(yè)革命

       不謀萬(wàn)世者不足謀一時(shí)。從新能源到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，再到高精尖汽車(chē)零部件，幾年來(lái)福田開(kāi)展的項目樁樁瞄準長(cháng)遠，件件著(zhù)眼未來(lái)。這些項目蘊含了福田贏(yíng)得競爭、贏(yíng)得明天的利器，也代表了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)　發(fā)展的方向和核心競爭力。

       應當指出，福田汽車(chē)如今深度介入以跨境、跨界、制造+服務(wù)、汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)、眾籌、個(gè)性化定制等為特征的新一輪制造業(yè)革命，在自身轉型方面實(shí)現重大突破，而“超級卡車(chē)”項目等福田式大手筆，無(wú)疑將成為福田實(shí)現轉型的重要戰略依托。

       國務(wù)院去年提出的“中國制造2025”戰略，明確要求以制造業(yè)綠色改造升級、發(fā)展高效內燃機、推動(dòng)智能制造、精準供應鏈管理和發(fā)展服務(wù)型制造等關(guān)鍵領(lǐng)域的突破，推升中國制造業(yè)整體水平。這代表了今后十年中國制造業(yè)發(fā)展的方向，為福田實(shí)現產(chǎn)業(yè)轉型的提供了首要參照。

       在“中國制造2025”戰略指引下，福田通過(guò)以創(chuàng )新強化品牌價(jià)值，以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化理念實(shí)現體系再造、服務(wù)鏈延伸。并統籌各方面資源，朝數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化方向有序發(fā)力，逐浪“人車(chē)交互”、“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)”的變革潮頭，打造高科技、創(chuàng )新型、世界級的產(chǎn)品創(chuàng )造中心。

       未來(lái)，以綠色卡車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)為核心內容的福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”項目，必將提供切實(shí)可行的解決方案，引領(lǐng)中國商用車(chē)行業(yè)創(chuàng )新潮流，為中國制造再造新標桿。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長(cháng)汪鳴講話(huà)

中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng)王俠講話(huà)

福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)全面落實(shí)“十三五”規劃，大力推進(jìn)“汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)”戰略

       2016年是“十三五”開(kāi)局之年，“十三五”規劃綱要提出了堅持綠色發(fā)展，“推進(jìn)交通運輸低碳發(fā)展”和“支持綠色清潔生產(chǎn)，推進(jìn)傳統制造業(yè)綠色改造，推動(dòng)建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系”的發(fā)展規劃，節能與智能化已經(jīng)成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

       福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”項目是福田汽車(chē)貫徹落實(shí)“十三五”規劃綱要的最新舉措。事實(shí)上，作為中國商用汽車(chē)的第一品牌，福田汽車(chē)在創(chuàng )新發(fā)展的道路上，多個(gè)重大項目都與國家戰略高度契合，在綠色節能技術(shù)、數字網(wǎng)絡(luò )技術(shù)應用和搭建智能物流體系等關(guān)鍵領(lǐng)域多頭發(fā)力，拉開(kāi)了中國商用車(chē)市場(chǎng)和物流生態(tài)的戰略轉型和優(yōu)化升級的序幕。

福田汽車(chē)集團黨委書(shū)記、總經(jīng)理王金玉致辭

福田戴姆勒副總裁  Jens hamester講解未來(lái)卡車(chē)發(fā)展趨勢

       就在上月底，福田汽車(chē)與山東省合作，宣布共同打造國內首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地——山東互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。根據相關(guān)計劃，福田汽車(chē)將聯(lián)合IT技術(shù)服務(wù)商浪潮集團共同實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰略，重點(diǎn)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)項目，打造智能汽車(chē)和智能工廠(chǎng)。去年１１月，福田汽車(chē)與河北省合作，圍繞新能源智能化產(chǎn)業(yè)基地項目展開(kāi)戰略合作，涉及新能源項目、車(chē)聯(lián)網(wǎng)項目和高精尖汽車(chē)零部件項目三大板塊。

       近年來(lái)，福田汽車(chē)按“工業(yè)4.0”要求加快產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設，實(shí)現了“一云（云平臺）、四互聯(lián)（企業(yè)內部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶(hù)互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)）、五智能（商業(yè)智能、智能管理、智能汽車(chē)、智能工廠(chǎng)、智能制造）”。福田汽車(chē)已基本搭建并完善了商用車(chē)“工業(yè)4.0”頂層架構，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據及云平臺為基礎，建立了以客戶(hù)為中心的生態(tài)系統，利用大數據驅動(dòng)企業(yè)管理的智能化，通過(guò)智能產(chǎn)品、智能工廠(chǎng)及智能制造實(shí)現了大規模的客戶(hù)個(gè)性化定制。

       當前，中國經(jīng)濟發(fā)展的資源約束和環(huán)境約束壓力進(jìn)一步增大，如何整合全球領(lǐng)先的汽車(chē)供應商資源利、促進(jìn)碳排放量較大的國內商用車(chē)和物流環(huán)節實(shí)現節能減排和智能化管理，從而實(shí)現全行業(yè)綠色改造，提高物流效率，這是擺在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面前的歷史命題，也是維系產(chǎn)業(yè)前途、環(huán)保民生的重大問(wèn)題。而福田汽車(chē)正在積極做出有益的嘗試。

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