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       在2015年中國卡車(chē)銷(xiāo)量整體下滑的嚴峻形勢下，中國重汽實(shí)施多年的國際化戰略讓其受益頗深。1月至11月，重汽整車(chē)出口逆勢同比增長(cháng)12.5%，連續十一年牢牢占據國內重卡行業(yè)出口首位。

      “中國重汽國際市場(chǎng)新優(yōu)勢正在形成，國際市場(chǎng)已成為重汽發(fā)展的有力支撐?！敝袊仄瘓F董事長(cháng)、黨委書(shū)記馬純濟在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

       馬純濟表示：“世界比中國大，中國重汽未來(lái)的出路在于國際化。國際化水平的高低決定公司未來(lái)的發(fā)展?！?/span>

       據國家海關(guān)數據顯示，盡管遭遇世界經(jīng)濟復蘇乏力等不利因素影響, 今年1月至11月，中國重汽實(shí)現整車(chē)出口2.4萬(wàn)輛，全年有望出口2.7萬(wàn)臺。而國內重卡行業(yè)出口第二到七名生產(chǎn)商的出口量加起來(lái)與重汽一家的數據差不多。

       馬書(shū)記更是坦言，若沒(méi)有海外市場(chǎng)強大的支撐，中國重汽今年的商務(wù)大會(huì )可能就不會(huì )這么精彩。

國際化戰略見(jiàn)成效 民族重卡走向世界

       作為中國最早生產(chǎn)重型汽車(chē)的企業(yè)，誕生于1956年的中國重汽集團制造了中國第一輛重型卡車(chē)，被譽(yù)為國產(chǎn)重型汽車(chē)的“搖籃”?！罢衽d民族產(chǎn)業(yè)，讓中國重卡走向世界”一直以來(lái)都是重汽人的夢(mèng)想。

       為此，早在2004年，以馬純濟為首的中國重汽決策者便提出實(shí)施國際化戰略，國際化之路正式揚帆起航。而在當時(shí)，中國一直是汽車(chē)進(jìn)口大國，出口汽車(chē)尤其是重型汽車(chē)幾乎為零。

       很快，中國重汽便確立了全球化的新標志“SINOTRUK”，它為中國重汽創(chuàng )造世界知名品牌打出了旗幟。同時(shí)，為縮短與國外重卡企業(yè)間的差距，從上世紀80年代初引進(jìn)奧地利斯太爾平臺，2004年牽手沃爾沃集團，到2009年與德國曼公司展開(kāi)戰略合作，中國重汽一直注重對國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和吸收。

       在大力加強國際合作的同時(shí)，重汽不忘堅持自主創(chuàng )新，以提升企業(yè)核心競爭力。近年來(lái)已累計投入200億元用于技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā),使產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)逐步接近世界先進(jìn)重卡技術(shù)水平,已完全能夠滿(mǎn)足世界現行的最嚴格排放標準,可與歐美重卡巨頭同臺競技。

       目前，中國重汽產(chǎn)品涵蓋重、中、輕、客、特、和工程機械等方面，形成全系列覆蓋高、中、低端品牌商用車(chē)格局。其重卡產(chǎn)品已由2001年的一個(gè)系列78種車(chē)型增加到九大系列3000多個(gè)車(chē)型,成為中國重卡行業(yè)驅動(dòng)形式和功率覆蓋最全的重卡生產(chǎn)企業(yè)。

       這使中國重汽的國際化之路踏上快車(chē)道。據馬純濟介紹，目前中國重汽擁有上千個(gè)境外服務(wù)和配件網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品出口至96個(gè)國家和地區，并在全球設立六大區部，服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場(chǎng)。

加快本地化生產(chǎn) 由簡(jiǎn)單賣(mài)車(chē)向產(chǎn)能合作轉變

       馬純濟表示：“這些年來(lái)，中國重汽的國際市場(chǎng)已從簡(jiǎn)單的賣(mài)車(chē)到售后銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的建立，到今天向當地組裝，產(chǎn)能的合作轉變?！?/span>

       為優(yōu)化完善國際網(wǎng)絡(luò )布局，中國重汽積極推進(jìn)境外KD組裝網(wǎng)絡(luò )建設，目前已在尼日利亞、摩洛哥、馬來(lái)西亞等8個(gè)國家合作建立了KD組裝工廠(chǎng)，實(shí)現了本地化生產(chǎn),并帶動(dòng)了當地零部件配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

       2014年5月，馬純濟隨同國務(wù)院總理李克強出訪(fǎng)非洲，與尼日利亞Dangote集團簽署合作協(xié)議，雙方共同出資設立年產(chǎn)能為5000臺重型卡車(chē)組裝生產(chǎn)廠(chǎng)，力爭建立覆蓋西非地區的商用車(chē)生產(chǎn)基地。這也是中國重汽通過(guò)技術(shù)、品牌授權以及實(shí)物出資等多種方式在非洲建立的第4家工廠(chǎng)。

中國重汽集團與中非發(fā)展基金簽署合資協(xié)議

       今年4月，中國重汽又與中非發(fā)展基金簽署合資協(xié)議，將共同投資約1.33億美元，在非洲主要市場(chǎng)建設卡車(chē)組裝基地和配件服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)投資打通并鞏固貿易、生產(chǎn)和售后一體的汽車(chē)行業(yè)“走出去”產(chǎn)業(yè)鏈條，進(jìn)一步提升中國重汽品牌在非洲市場(chǎng)的綜合競爭實(shí)力和品牌影響力。

布局未來(lái) 由發(fā)展中國家向海外高端市場(chǎng)發(fā)力

       馬純濟指出，“‘十三五’期間，國際化將是中國重汽的發(fā)展重點(diǎn)?！痹谀壳爸仄隹阡N(xiāo)量平穩保持企業(yè)總銷(xiāo)量的20%-30%后，他又提出：“未來(lái)重汽國際市場(chǎng)占比將會(huì )達到50%，甚至還要多?！?/span>

      “實(shí)際上有生命力的、國際化水平高的企業(yè)都是國際市場(chǎng)大于國內市場(chǎng)，這是不可阻擋的趨勢?！瘪R說(shuō)。

       為早日實(shí)現這個(gè)目標，在實(shí)現對發(fā)展中國家的全部覆蓋后，中國重汽正在加速向海外高端市場(chǎng)布局?！斑^(guò)去我們主要以非洲、東南亞等第三世界市場(chǎng)為主，現在正逐步向發(fā)達國家和地區拓展。如果想成為世界一流的商用車(chē)制造商，就必須用高端的產(chǎn)品向發(fā)達國家進(jìn)軍?！瘪R說(shuō)。

       據悉，近兩年來(lái)重汽開(kāi)始調整產(chǎn)品線(xiàn)，用高端的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)軍臺灣、香港、澳大利亞、新西蘭、新加坡，東歐等發(fā)達國家和地區市場(chǎng)，為重汽未來(lái)的發(fā)展做布局。今年9月,中國重汽在新西蘭奧克蘭的3S店正式揭牌,穩步打開(kāi)新西蘭這一新興市場(chǎng)。

     “重汽現在可生產(chǎn)中國最先進(jìn)的重卡發(fā)動(dòng)機跟部件，其壽命、可靠性等各項指標都達到世界先進(jìn)水平，可與國際一流品質(zhì)高度接軌。我相信隨著(zhù)重汽產(chǎn)品水平的不斷提高，向發(fā)達國家拓展市場(chǎng)的目標一定能實(shí)現?！瘪R說(shuō)。

       同時(shí)，馬純濟提出：“未來(lái)，重汽還將緊緊抓住‘一帶一路’這一難得的國家戰略機遇，不僅要搭上這班車(chē)，還要來(lái)推車(chē)，甚至來(lái)開(kāi)車(chē)，成為這個(gè)車(chē)的動(dòng)力的一部分，把重汽的產(chǎn)品、產(chǎn)能合作拓展到‘一帶一路’的沿線(xiàn)地區?！?/span>

     “我相信這樣一個(gè)中國重汽夢(mèng)一定能實(shí)現，這也是中華民族汽車(chē)夢(mèng)的一部分?！瘪R說(shuō)。

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