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2015年12月18日，以“創(chuàng)新贏領(lǐng)新常態(tài)”為主題的中國(guó)重汽2016年商務(wù)大會(huì)在山東濟(jì)南山東會(huì)堂隆重召開(kāi)。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)真可謂是摩肩接踵，進(jìn)入會(huì)場(chǎng)兩側(cè)的三十余款重汽產(chǎn)品也讓參會(huì)人員大飽眼福。其中，汕德卡以及豪沃T7H大馬力牽引車最為吸引人注目。
重汽集團(tuán)在今年的商務(wù)年會(huì)所展示的產(chǎn)品中有4款540馬力牽引車，包括汕德卡干線運(yùn)輸牽引車、汕德卡全氣囊低位鞍座牽引車、豪沃T7H大馬力牽引車以及豪沃T7H準(zhǔn)大件牽引車。下面，我們就一起來(lái)看看未來(lái)運(yùn)輸路上的主角。
汕德卡C7H 6*4干線運(yùn)輸牽引車
作為國(guó)內(nèi)成熟的高端重卡，汕德卡C7H 6*4干線運(yùn)輸牽引車擁有540馬力，搭載的是曼技術(shù)MC13.54-50型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是采埃孚16檔手動(dòng)變速箱，該車的驅(qū)動(dòng)橋采用的是曼技術(shù)MCY13后橋，速比為3.36，整車的動(dòng)力鏈可比肩進(jìn)口原裝車。
汕德卡C7H 6*4干線運(yùn)輸牽引車
搭載曼技術(shù)MC13.54-50型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)
曼技術(shù)MCY13后橋，速比為3.36
在安全性方面，汕德卡采用原裝采埃孚液力緩速器，與變速箱一體化設(shè)計(jì)，以其強(qiáng)勁的制動(dòng)力矩可承擔(dān)80%-90%的行車制動(dòng)，從而減少了制動(dòng)器的磨損，從根本上確保了車輛下長(zhǎng)坡的安全性。同時(shí)，汕德卡6*4干線運(yùn)輸牽引車還配備了6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多項(xiàng)制動(dòng)安全系統(tǒng)。
配備6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多項(xiàng)制動(dòng)安全系統(tǒng)
汕德卡C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽引車
汕德卡C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽引車是國(guó)內(nèi)首款全氣囊（11氣囊）重卡，其中前橋?yàn)?氣囊，后橋?yàn)?氣囊，整車可通過(guò)ECAS系統(tǒng)調(diào)節(jié)高度，可以使車輛重心更低，輕松摘卸掛車，從而提高裝卸貨效率，實(shí)現(xiàn)完美甩掛。降低整車高度的同時(shí)，車輛可以在規(guī)定的高度內(nèi)更多的運(yùn)輸貨物，從而車主可獲得更高的收益。
汕德卡C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽引車
C7H 6*2與6*4兩款車型明顯的高度差
該車搭載的同樣是曼技術(shù)MC13.54-50型號(hào)540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚ZF16S2530TO變速箱，以及速比為2.85MCY13驅(qū)動(dòng)橋。
搭載曼技術(shù)MC13.54-50型號(hào)540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚ZF16S2530TO變速箱
后橋氣囊懸架
在可靠性方面，這款牽引車配備ABS+ASR制動(dòng)系統(tǒng)以及鋁合金雙腔油箱。雙腔油箱從外觀上就是一個(gè)油箱，但是有兩個(gè)柴油加注口。通過(guò)兩個(gè)柴油加注口，可以分別加注0號(hào)柴油和-35號(hào)柴油，也可以用作備用油箱，在緊急情況下保證續(xù)航能力。
鋁合金雙腔油箱
