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正如有些人可以在熒幕上一夜成名，轉(zhuǎn)型后的“中國(guó)卡車公開(kāi)賽”也正在上演著這樣的傳奇——一“戰(zhàn)”成名。2015年8月9日，玲瓏輪胎2015中國(guó)卡車公開(kāi)賽首站廣東站結(jié)束后，8支車隊(duì)一夜間紅遍大江南北，以東風(fēng)、重汽、柳汽、上汽依維柯紅巖、福田歐曼、華菱等為代表的重卡企業(yè)的參賽也讓這個(gè)“重卡無(wú)新聞”的2015年開(kāi)始有了興奮點(diǎn)。
4000萬(wàn)卡友迎來(lái)了自己的節(jié)日，充滿速度與激情的首屆中國(guó)卡車公開(kāi)賽足以拉高每一個(gè)人的腎上腺激素，賽車運(yùn)動(dòng)和卡車愛(ài)好者們終于可以不再用“打飛的”前往法國(guó)勒芒只為去看場(chǎng)歐洲的卡車大賽。
脫胎于全國(guó)卡車越野大賽的玲瓏輪胎2015中國(guó)卡車公開(kāi)賽有著12年的觀眾基礎(chǔ)，尤其是自2009年轉(zhuǎn)為場(chǎng)地越野賽后，因其精彩程度大大提升而吸引了眾多愛(ài)好者，在重卡行業(yè)也一直作為焦點(diǎn)事件被廣泛關(guān)注。2015年，不斷尋求創(chuàng)新的卡賽組委會(huì)決定引入歐洲卡車大賽的比賽模式，以給愛(ài)好者提供更精彩刺激的視覺(jué)盛宴，也可為更多的企業(yè)提供品牌價(jià)值和知名度快速提升的平臺(tái)。
實(shí)際上，通過(guò)贊助卡車大賽而成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)不乏鮮活的案例，2004年，福田歐曼首次贊助卡賽。贊助卡賽之前的2003年，它的年銷量只有三四千輛，贊助卡賽之后的2004年，歐曼以10倍于行業(yè)銷量增長(zhǎng)的速度進(jìn)入重卡銷量前四，至2008年，其銷量已超過(guò)57000輛。接棒的陜汽2009年的銷量6萬(wàn)輛左右，2014年已突破10萬(wàn)輛。汽車相關(guān)的零部件企業(yè)更是“駕著大船好出海”，趕上了“組團(tuán)揚(yáng)名”的順風(fēng)車。贊助商零公里潤(rùn)滑油的銷售額在2011年時(shí)只有2億，現(xiàn)已超過(guò)10億。一直贊助卡車大賽至今的玲瓏輪胎的銷售額從最初的20多億發(fā)展到如今的近300億……
然而，秉性不同的品牌負(fù)責(zé)人對(duì)同一件事會(huì)有不同的理解，卡車大賽再次轉(zhuǎn)型為中國(guó)卡車公開(kāi)賽，是相信自己的判斷積極參與其中共襄盛舉還是畏首畏尾不肯做第一個(gè)吃螃蟹的嘗試者？成功與失敗的關(guān)鍵就在于把握機(jī)遇的能力，失敗者往往會(huì)把面臨的機(jī)會(huì)當(dāng)成是困難而將命運(yùn)的垂青拱手相讓，那些在營(yíng)銷策略上思想超前的企業(yè)卻把握住了這次機(jī)會(huì)。
首站廣東站進(jìn)行時(shí)，因進(jìn)入卡賽3.0時(shí)代的現(xiàn)場(chǎng)過(guò)于火爆，速度與激情碰撞下的鋼鐵俠間的較量帶動(dòng)的熱情讓主辦方和贊助商都覺(jué)得超出預(yù)期。作為此次參賽車隊(duì)之一，柳汽乘龍派出全新一代戰(zhàn)略產(chǎn)品“乘龍H7”迎戰(zhàn)玲瓏輪胎2015中國(guó)卡車公開(kāi)賽。H7亮相之初就已經(jīng)成為眾人關(guān)注的耀眼新星，這次參賽柳汽乘龍邀請(qǐng)了大量行業(yè)大客戶前來(lái)觀戰(zhàn)，而乘龍H7也不負(fù)眾望，憑借其過(guò)硬的品質(zhì)和卓越的性能贏得了6*4組冠軍，H7在賽道上的精彩表現(xiàn)也讓眾客戶們拍案叫絕。
國(guó)內(nèi)外媒體持續(xù)不斷地“轟炸”也讓贊助商們大呼準(zhǔn)備不足，一撥又一撥的媒體采訪請(qǐng)求也讓他們有了“名牌初體驗(yàn)”，而那些初期猶豫不決、保持觀望的人此時(shí)要么在積極申請(qǐng)，爭(zhēng)取中途介入，要么就是在前去申請(qǐng)的路上。
一炮而紅的玲瓏輪胎2015中國(guó)卡車公開(kāi)賽首站比賽堪稱完美，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)賽道上，一支支專業(yè)車隊(duì)發(fā)起生死時(shí)速的極限較量。曾經(jīng)卡車越野賽上的明星車手辛克俊、孟慶波、龔歡等憑借著自身高超的駕駛技術(shù)和得力“戰(zhàn)馬”再次開(kāi)啟他們賽車生涯的第二段輝煌路。福田戴姆勒汽車甚至在比賽結(jié)束后直接推出了冠軍同款—-歐曼GTL超能版460+大馬力高效率重卡，其優(yōu)越的性能也獲得了廣大用戶的關(guān)注。
值得一提的是，本屆大賽組委會(huì)邀請(qǐng)到了赫赫有名的歐洲車手前來(lái)參賽，其中乘龍汽車隊(duì)的Adam Lacko更是來(lái)自歐洲冠軍車隊(duì)--Buggyra 車隊(duì)的金牌賽手，這支來(lái)自捷克的歐洲卡車大賽冠軍車隊(duì)，曾獲得8個(gè)歐洲冠軍，并5次打破世界速度記錄，是歐洲卡車大賽平臺(tái)中最成功、最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)之一。他們的到來(lái)讓玲瓏輪胎2015中國(guó)卡車公開(kāi)賽頓時(shí)國(guó)際范十足。而對(duì)于參賽的眾品牌來(lái)說(shuō)，這又何嘗不是一次向世界展示自己的機(jī)會(huì)！
從比賽的電視收視效果來(lái)看，一個(gè)電視臺(tái)直播、十個(gè)電視臺(tái)聯(lián)播的陣容模式可覆蓋華南、華東區(qū)域超千萬(wàn)人次，8月9日廣東站湖南經(jīng)視直播當(dāng)天，中國(guó)卡車公開(kāi)賽在湖南省收視份額高達(dá)8.49%，位居全省同時(shí)段節(jié)目收視第三。其他聯(lián)播平臺(tái)收視率也居高不下，賽事在湖北新聞綜合頻道播出之后，更是一舉拿下同時(shí)段節(jié)目收視第一的魁首。再加上芒果TV進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)直播和賽后國(guó)內(nèi)外知名網(wǎng)站、平面媒體及各大參賽廠商自有媒體平臺(tái)的共同傳播，總受眾超3000多萬(wàn)人次。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的傳播矩陣，讓行業(yè)內(nèi)外眾多企業(yè)和媒體對(duì)即將到來(lái)的上海站表示出了強(qiáng)烈的期待。
將于9月中上旬在上海舉行的第二站比賽正在緊鑼密鼓籌備中，經(jīng)歷了第一站的洗禮，賽手們的心態(tài)慢慢平靜，而贊助商和觀眾們卻開(kāi)始越來(lái)越亢奮，畢竟，這同樣是屬于他們的精彩！172km/h！問(wèn)君何時(shí)見(jiàn)過(guò)重卡飚出這個(gè)速度，想看么？2015年9月11-13日，上海天馬國(guó)際賽車場(chǎng)，約起！
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