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        根據中汽協(xié)發(fā)布的2015年7月全國MPV銷(xiāo)量數據，上汽通用五菱、東風(fēng)風(fēng)行、北汽、江淮、奇瑞廣汽本田等多個(gè)廠(chǎng)商旗下的MPV車(chē)型均獲得了不錯的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，進(jìn)入7月份銷(xiāo)量前十。大眾途安、吉奧星朗、北汽幻速H2等車(chē)型未能進(jìn)入前十名。

        從7月份MPV的銷(xiāo)量數據來(lái)看，五菱宏光全月銷(xiāo)量達到31820輛，繼續領(lǐng)跑MPV市場(chǎng)。而作為五菱宏光同門(mén)兄弟的寶駿730銷(xiāo)量表現同樣亮眼，7月銷(xiāo)量達到22960輛，列舉第二。在中高端的MPV車(chē)型市場(chǎng)方面，別克GL8在7月份的銷(xiāo)量為5942輛列居第四，本田奧德賽則以3403輛躋身銷(xiāo)量前十。

五菱宏光穩居銷(xiāo)量榜第一

        提到五菱宏光，想必大家并不陌生。尤其是在城市周邊和三四級市場(chǎng)中，五菱宏光的曝光率是絕對的第一名。超大的空間為其帶來(lái)了極高的實(shí)用性，無(wú)論是家用還是商用，都是不錯的選擇。而其每月動(dòng)輒數萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，更是讓任何一位競爭對手都羨慕不已。

        外觀(guān)方面，現款五菱宏光采用時(shí)下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵，不僅讓車(chē)頭部分看上去更加時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)也繼承了通用車(chē)系的某些特征。醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的檔次感。車(chē)身頂部配置的大尺寸車(chē)頂行李架，體現了緊湊型商務(wù)車(chē)的多功能特性。側面的躍動(dòng)腰線(xiàn)和契型裙線(xiàn)，使得車(chē)身側面更有層次感，而且線(xiàn)條更為流暢。

        五菱宏光的長(cháng)寬高分別為4305mm×1680mm×1770mm，軸距為2720mm。與主流同級車(chē)型相比，五菱宏光在車(chē)身尺寸方面并不占優(yōu)勢。

        別看五菱宏光是這個(gè)細分市場(chǎng)的首款車(chē)型，并由一個(gè)微面車(chē)企研發(fā)，但從它的內飾來(lái)看，完全沒(méi)有低端“小面”的影子，中控臺的樣式借鑒了轎車(chē)的風(fēng)格。

        五菱宏光搭載1.2L或1.5L發(fā)動(dòng)機，其中1.2L發(fā)動(dòng)機最大輸出功率86馬力，峰值扭矩為108?！っ?；1.5L發(fā)動(dòng)機最大輸出功率為112馬力，峰值扭矩為146?！っ?。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機匹配的是5速手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱。

寶駿730銷(xiāo)量22960輛列居第二

        列居銷(xiāo)量排行第二的寶駿730同樣來(lái)自上汽通用五菱，寶駿730的市場(chǎng)優(yōu)勢在于其定位和價(jià)格實(shí)現了精準卡位，6.98萬(wàn)-8.18萬(wàn)的售價(jià)區間正好是無(wú)人區。7萬(wàn)以下可以選五菱宏光、長(cháng)安歐諾等車(chē)型，10萬(wàn)以上則是競爭非常激烈的區域，比亞迪M6、瑞風(fēng)M5、大眾途安等多款車(chē)型都聚集于這個(gè)價(jià)格區間。這樣價(jià)格買(mǎi)一輛7座家用轎車(chē)，對于消費者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常劃算的，夠用，實(shí)用，對于消費者來(lái)說(shuō)足夠了。

        人們印象中，低價(jià)位的MPV總殘留著(zhù)“微面”的影子，但寶駿730無(wú)論是外形，還是價(jià)格都更符合家用MPV的定位。外形方面，寶駿730已經(jīng)徹底脫去了過(guò)去五菱的身影，實(shí)現真正的轎車(chē)化，更加時(shí)尚、年輕化。

        全系標配四氣囊，高配8萬(wàn)元級1.8L車(chē)型具備ESP車(chē)身電子穩定系統，8寸高清觸控大屏可與手機實(shí)現雙屏顯示。定速巡航、智能倒車(chē)影像、雙溫區空調、自動(dòng)天窗等配置出現在清單中，值得一提的是空調出風(fēng)延續了傳統MPV的設計，滿(mǎn)足中后排乘車(chē)者的需求。

        五菱宏光龐大的渠道網(wǎng)絡(luò )帶動(dòng)了寶駿730的熱銷(xiāo)。在400多萬(wàn)輛五菱之光用戶(hù)中，有60%的用戶(hù)選擇了更高級別的五菱榮光，而承接榮光車(chē)主消費升級需求的是五菱宏光，承接五菱宏光需求的就是寶駿730。當前，寶駿730已經(jīng)通過(guò)品牌聯(lián)動(dòng)的方式在五菱和寶駿的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，上汽通用五菱在全國有2600多家經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，地市級的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率到了99%，縣鄉級的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達到了77%，這是其他品牌無(wú)法比擬的優(yōu)勢。

東風(fēng)風(fēng)行菱智擁有20余款車(chē)型

        菱智2015款在繼承老款車(chē)型外觀(guān)沉穩、空間寬大、座椅靈活多變和后獨立懸架等優(yōu)勢的同時(shí)，還針對車(chē)型版本進(jìn)行調整，大大豐富了消費者的選擇余地，價(jià)格從5萬(wàn)到12萬(wàn)不等。

        車(chē)型眾多絕對是菱智斬獲銷(xiāo)量前三的一個(gè)重要原因。當前菱智共推出了3個(gè)系列，共20余款車(chē)型供消費者選擇。包括1.5L的V3系列、1.6L的M3系列以及2.0L的M5系列。其中，M5系列根據配置的不同，又更細致的劃分為Q3和Q7版本，包含5座、7座、9座、長(cháng)軸、標準軸等車(chē)型。

        由于車(chē)型版本較多，菱智的車(chē)身參數也多達三種，其中V3和M3系列的長(cháng)寬高分別為4645/1695/1940mm，軸距2800mm；M5系列的定位要稍高一些，長(cháng)軸版的車(chē)身尺寸為5115/1720/1960mm，軸距3000mm，而標準軸的這兩組數據則分別為4715/1720/1950mm和2800mm。

        此外，東風(fēng)風(fēng)行菱智三個(gè)系列車(chē)型的外觀(guān)細節也都不盡相同，V3系列簡(jiǎn)潔實(shí)用，M3和M5系列則要顯得更加高檔一些。同時(shí)，新車(chē)還針對外觀(guān)細節做出了改動(dòng)，新車(chē)前臉采用“U”型設計，進(jìn)氣格柵全部采用鍍鉻裝飾亮條，配合發(fā)動(dòng)機蓋上凸起的兩條犀利線(xiàn)條，顯得更大氣。

        作為一款主打商務(wù)市場(chǎng)的MPV，菱智在空間上幾乎沒(méi)有可以讓你質(zhì)疑的地方，最多能夠容納下9名乘客，它的內部空間有多大也就可想而知了。但是由于受到價(jià)格上的制約，菱智并沒(méi)有在內飾設計花費太多心思，整體思路簡(jiǎn)潔實(shí)用，配置方面也達到了同級主流水平。

別克GL8列居第四名

        別克GL8是商用MPV中當之無(wú)愧的王者，其在企事業(yè)單位、租車(chē)公司、酒店旅游等都是首選商務(wù)車(chē)型。但當現在家庭用車(chē)發(fā)生了剛需上的變化后，GL8也順其自然的成為大家庭的用車(chē)選擇。如果你轉變不過(guò)來(lái)這個(gè)思想，那么設想下帶著(zhù)老人和孩子去三亞旅游，是不是租一輛GL8更實(shí)用呢？

        別克GL8的中控臺依舊采用了上深下淺的環(huán)抱式設計，這一區域的變化并不大，別克強調了GL8在座艙靜音效果方面的進(jìn)步，在舒適性方面下了很大功夫。

        別克GL8的座椅依舊足夠寬大、舒適，5266mm的車(chē)身尺寸及3088mm的超長(cháng)軸距使得別克GL8豪華商務(wù)車(chē)超越同級。2+2+3形式的座椅布局使得進(jìn)出后排非常容易，頂配車(chē)型的第二盤(pán)座椅帶有電動(dòng)按摩功能。第三排座椅的實(shí)用性很強，配有兩組三點(diǎn)式安全帶和獨立的空調出風(fēng)口。GL8的行李廂空間在高度上有不小優(yōu)勢，能夠滿(mǎn)足多種用途，空間在大小方面具有不錯的實(shí)用性，滿(mǎn)員情況下同樣具有不小的裝載能力；將第三排座椅放倒并向前翻折之后，行李廂空間能得到有效的擴展。

        動(dòng)力方面，別克GL8提供了直列四缸2.4L和V6 3.0L兩種動(dòng)力，都采用了SIDI燃油直噴技術(shù)，兩款發(fā)動(dòng)機均為全鋁結構。其中2.4L車(chē)型搭載了榮獲"沃德全球十佳"的Ecotec 2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機，配合全新一代6速手自一體變速箱

北汽威旺M20銷(xiāo)量進(jìn)前五

        從外觀(guān)看北汽威望M20的上下進(jìn)氣格柵采用了銀灰色的面板顯得比較醒目，仔細觀(guān)看，上格柵上還有鍍鉻細條以作裝飾之用。發(fā)動(dòng)機蓋上的線(xiàn)條此起彼伏很有肌肉感。最惹眼的則是兩個(gè)前大燈，不僅造型很犀利，同時(shí)還配備有日間LED行車(chē)燈，這在這個(gè)級別的車(chē)型中并不多見(jiàn)。不規則的前霧燈除了最低配車(chē)型外，其他車(chē)型全部配備。

        車(chē)身尺寸方面其長(cháng)、寬、高分別達到了4440mm/1700mm/1783mm，軸距為2790mm，均高于同級別的銷(xiāo)量冠軍五菱宏光S，另外車(chē)尾造型比較飽滿(mǎn)，值得稱(chēng)贊的是M20全系除了最低配車(chē)型外均配備了倒車(chē)雷達。

        M20的內飾風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔明了，多功能方向盤(pán)上采用了大面積地銀色裝飾，同時(shí)中控臺上的可觸摸式液晶屏功能更為強大，支持藍牙電話(huà)、GPS導航、SD卡、USB、AUX等外接音源，將U盤(pán)插入其中，不僅能播放其中的歌曲，連其中的照片也可讀取。

        手動(dòng)空調的旋鈕阻尼感表現尚可，后排車(chē)頂的四個(gè)出風(fēng)口還設有風(fēng)量調節功能，M20在前后排均配備了雙蒸空調。實(shí)際體驗過(guò)程中，空調的制冷效果非常好，短時(shí)間內便可達到預定的溫度。

        后備箱空間方面，在三排座椅都利用起來(lái)的情況下，后備箱的空間所剩無(wú)幾基本上也就能并排放下三個(gè)書(shū)包的空間。將第三排座椅放倒并折起則可以提升相應的空間。只可惜第三排座椅的拆卸并不是那么方便，否則儲物能力會(huì )有更大的提升。

        采用了前麥佛遜后五連桿螺旋彈簧的懸掛搭配(配置較低的兩款依舊為鋼板彈簧)，動(dòng)力方面， M20提供了兩款型號的發(fā)動(dòng)機可供選擇，但是都為1.5L排量。最大功率達到了78kW，最大扭矩為145Nm。

長(cháng)安歐諾列居銷(xiāo)量榜第六

        長(cháng)安歐諾是在微客基礎上改進(jìn)推出的，它既保持了微客的靈活與經(jīng)濟還有實(shí)用性，同時(shí)又變成了一臺外觀(guān)較為時(shí)尚的MPV。歐諾熏黑的大燈以及鍍鉻的中網(wǎng)整體看上去都很時(shí)尚，而剛柔并濟的側腰線(xiàn)與干練的尾部似乎也已經(jīng)和微客劃清了界限。

        長(cháng)安歐諾的長(cháng)寬高分別為4360mm×1685mm×1850mm，軸距為2750mm。歐諾是繼五菱宏光之后，長(cháng)安推出的競爭產(chǎn)品。我們對比兩車(chē)的數據，后發(fā)的歐諾在外部尺寸的各方面都要壓制五菱宏光幾毫米。

        長(cháng)安歐諾在內飾方面采用了中控區全黑的配色設計，增強了運動(dòng)感并且更加迎合年輕人的口味，內飾的做工和用料總體感覺(jué)不錯，在同級別中算是優(yōu)秀的，當然在一些細節上還有提升空間。

        歐諾提供了5座、7座、8座三種版本供選，同樣的價(jià)位，可以挑選最適合你的版本。如果是像員工比較多的個(gè)體服務(wù)業(yè)，可以選擇7座或8座車(chē)型，方便他們的出行。如果是經(jīng)營(yíng)百貨批發(fā)等等，就選擇5座，因為騰出的后備廂足夠讓你裝上較多的貨物，行李廂是又大又深。其實(shí)7座和8座車(chē)型也可以折疊桌椅增加載物空間，只是不能折疊收入地板，對于載貨容積有一定影響。

        長(cháng)安歐諾采用的是來(lái)自三菱4G15 1.5L發(fā)動(dòng)機，由于這款發(fā)動(dòng)機具有較低的后期維護成本和較高的可靠性，在自主品牌小型車(chē)和緊湊型車(chē)中被廣泛采用，其最大功率為78kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm。值得一提的是，底盤(pán)采用螺旋彈簧五連桿式半獨立后懸架，舒適性有所提升。

        2014款長(cháng)安歐諾在外形上只保留了更符合時(shí)下流行趨勢的運動(dòng)版樣式，并提升了第三排座椅的靈活性。出色的乘坐和儲物空間都給這款車(chē)帶來(lái)了不錯的口碑和銷(xiāo)量。

江淮瑞風(fēng)商務(wù)氣息濃

        在家用MPV市場(chǎng)，江淮瑞風(fēng)以較低的市場(chǎng)定位，在MPV車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)量一直不錯。經(jīng)典的商務(wù)造型和百變的內部空間滿(mǎn)足了大多數消費者的家商兩用需求。

        江淮瑞風(fēng)是一款不用太多花哨修飾就能夠自然吸引人注意的居家實(shí)用車(chē)型。這當然要得益于其較好的空間利用率，以及出色的性?xún)r(jià)比，而這款外觀(guān)表現中規中矩的車(chē)型，卻還擁有天窗設計，實(shí)在讓我們刮目相看。

        內飾表現上雖然沒(méi)有時(shí)下流行的設計元素，但設計比較人性化，中控臺上的操控區域與方向盤(pán)區域被規劃在一起，更加強調了駕駛員的主導地位。方向盤(pán)正前方的儀表盤(pán)采用兩大四小的圓形設計，顯示著(zhù)行車(chē)的各種數據。中控臺的中間位置為按鍵操控區，圓滑的線(xiàn)條布局將各類(lèi)操控按鍵有效的隔開(kāi)，看上去比較整齊，整體內飾布局清晰合理，但是質(zhì)感有待提高。

        瑞風(fēng)的車(chē)身尺寸為4695×1820×1950mm，軸距為2810mm。這樣的車(chē)身尺寸讓瑞風(fēng)擁有了寬敞的內部乘坐空間，前后排乘坐者的頭部空間有很大空余，不會(huì )有壓抑感產(chǎn)生，而且天窗設計也讓乘坐者感覺(jué)到瑞風(fēng)的空間更加出色。腿部空間前排及第二排也都很寬敞，第三排稍顯局促，但是瑞風(fēng)的座椅靈活多變易調節，不會(huì )有太局促的感覺(jué)產(chǎn)生。

        動(dòng)力方面，瑞風(fēng)主流車(chē)型搭載著(zhù)1.8L最大馬力為131pa的L4發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機提供的最大功率為96kW/5500rpm，最大功率為170N.m/3000-4500rpm。與之匹配的為5擋手動(dòng)變速器。瑞風(fēng)的動(dòng)力表現尚可，基本能夠滿(mǎn)足家用，低速行駛時(shí)還可以，高速狀態(tài)下的后勁有點(diǎn)不足。

開(kāi)瑞K50外觀(guān)設計個(gè)性強

        外觀(guān)方面開(kāi)瑞K50的前臉采用了“新鋒銳式設計”，倒梯形的近氣格柵顯得蒼勁有力，單從外觀(guān)看開(kāi)瑞K50有商務(wù)車(chē)的格調。與同級別的標桿五菱宏光S相比，2755mm的軸距以及長(cháng)寬高4450mm/1760mm/1790mm均占優(yōu)，空間方面不用擔心。

        開(kāi)瑞K50的內飾總體感覺(jué)顏色搭配舒適，較為時(shí)尚而且趨于年輕化。同時(shí)還可以兼顧駕駛樂(lè )趣，很讓人欣喜。

        開(kāi)瑞K50同樣擁有很多性?xún)r(jià)比較高的配置，如配有前/后電動(dòng)升降車(chē)窗、7寸液晶屏、USB、多功能后視鏡、氣壓/海拔數值等，并且還可以用藍牙連接手機聽(tīng)音樂(lè )。

        另外對于第二排和第三排座椅的設計，可謂很用心，座椅厚實(shí)柔軟，上下車(chē)也比較便利。美中不足是內飾面板稍硬，考慮到它的售價(jià)和成本因素，還是可以接受的。另外開(kāi)瑞K50的座椅適感很好，同時(shí)也可以多向調節。第三排空間也絕不是擺設，加上方便的折疊功能，無(wú)論是家用還是商用都能有良好的表現。

        另外，開(kāi)瑞K50采用了前置前驅布局，配備的是四輪盤(pán)式剎車(chē)，搭載ACTECO 1.5L發(fā)動(dòng)機，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為140?！っ?。

東風(fēng)小康風(fēng)光330

        從外形來(lái)看，風(fēng)光360的前臉上能找到一些其他品牌車(chē)型的影子。采用分體格柵。配有LED轉向燈、電調后視鏡、高度電動(dòng)可調透鏡前組合大燈。

        內飾方面，風(fēng)光360軸距為2725mm，長(cháng)、寬、高分別為4510mm、1725mm和1810mm。車(chē)內采用2+2+3的后排座椅布局。中控部分配有7寸可觸控液晶屏，在原有影音播放、藍牙通話(huà)等功能的基礎上同時(shí)配備倒車(chē)雷達和多功能方向盤(pán)。

        安全配置方面，很多配置在十多萬(wàn)的乘用車(chē)上才有。值得一提的是，風(fēng)光360搭載了四輪碟剎、德國博世9.0最新版ABS+EBD、“工”字型前防撞鋼梁、倒車(chē)影像與雷達、雙安全氣囊等眾多高級配置，安全性能讓人期待。

        動(dòng)力方面，風(fēng)光360搭載了三菱DK15DVVT發(fā)動(dòng)機，最大功率為85kW(115馬力)，百公里僅需7.1L油耗，兼顧性能和環(huán)保。同時(shí)搭載終身免維護的精鋼靜音鏈條。而前麥弗遜獨立懸架和后雙縱臂式螺旋彈簧的配備也使得駕乘更加舒適。其搭載VGIS系統，可隨時(shí)調動(dòng)機動(dòng)轉速，增強車(chē)輛性能。

本田全新奧德賽助銷(xiāo)量增長(cháng)

        新奧德賽在增長(cháng)了軸距的同時(shí)(提升了70mm)，同時(shí)努力擴大著(zhù)車(chē)內后兩排的空間表現。第二排的腿部空間比上一代增加了115mm，第三排增加了35mm，第一排座椅與第三排座椅的跨點(diǎn)間距達到了1850mm。

        至于第三排，除了能夠保證能夠具備很好空間之外。其收納結構設計與上一代奧德薩一樣，可整體放倒并形成一個(gè)平整裝載空間。同時(shí)，第三排座椅也能翻折供娛樂(lè )使用，在降低車(chē)體離地空間之后，這樣無(wú)疑更有實(shí)用價(jià)值。

        新奧德賽使用了來(lái)自九代雅閣上的2.4L DOHC i-VTEC直噴自吸發(fā)動(dòng)機，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm，采用直噴技術(shù)后比老款車(chē)型在功率和扭矩上均有不錯的提升。

        小結：近年來(lái)，隨著(zhù)消費者休閑生活的越來(lái)越豐富，對車(chē)的功能需求也越來(lái)越全面，而能夠滿(mǎn)足多種需求的多功能車(chē)型便日漸熱銷(xiāo)起來(lái)。從7月份銷(xiāo)量排名中可以看出，以五菱宏光為代表的實(shí)用性商用MPV依然持續熱銷(xiāo)，較低的價(jià)格以及極強的空間實(shí)用性讓這類(lèi)車(chē)型備受關(guān)注。此外，以GL8、奧德賽為代表的中高端MPV，其市場(chǎng)空間亦有明顯擴張之勢。未來(lái)，MPV有望成為繼SUV市場(chǎng)擴張后，又一備受市場(chǎng)青睞的車(chē)型。

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