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一帶一路顯效 黑龍江試點(diǎn)長(zhǎng)型汽車列車

商用車之家訊:我國(guó)正在大力進(jìn)行“一帶一路”的建設(shè),“基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域,道路運(yùn)輸業(yè)也成為當(dāng)前“一帶一路”建設(shè)的重要載體。而在這個(gè)重要的載體中,黑龍江將會(huì)是一個(gè)十分重要的進(jìn)行“一帶一路”貿(mào)易的輸出口。

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       6月10日,交通部正式下文,同意黑龍江開展超長(zhǎng)汽車列車試點(diǎn)工作的批復(fù),這是我國(guó)首次對(duì)汽車列車和中置軸貨車列車進(jìn)行試點(diǎn)嘗試。為什么會(huì)試點(diǎn)這種車型?首站為什么會(huì)放在黑龍江,我們將為你獨(dú)家揭秘。


一種高效的運(yùn)輸方式 歐美已成熟推廣



       我國(guó)物流行業(yè)近幾年內(nèi)的發(fā)展速度讓人刮目相看。而物流業(yè)快速發(fā)展同時(shí)暴露出現(xiàn)的問題也是十分明顯的,運(yùn)輸車輛“超重”、“超寬”、“超長(zhǎng)”各種超限問題頻頻出現(xiàn),低效率的道路物流水平正制約著物流業(yè)這個(gè)飛速發(fā)展行業(yè)的前進(jìn)腳步。


       如何提高物流效率,歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)北京代表處商用車工作組經(jīng)理馮峰認(rèn)為,中國(guó)道路運(yùn)輸?shù)哪J娇梢詤⒖細(xì)W洲高效的運(yùn)輸模式,所以他一直都在做致力于將歐洲先進(jìn)運(yùn)輸理念介紹到中國(guó)并提高中國(guó)物流效率的工作中,此次黑龍江政府推動(dòng)的超長(zhǎng)型汽車列車的試驗(yàn)工作正是在歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)北京代表處推動(dòng)下實(shí)施的。


       根據(jù)馮峰介紹,黑龍江省此次的超長(zhǎng)型汽車列車的試驗(yàn)計(jì)劃并沒有規(guī)定某種特定的車型進(jìn)行計(jì)劃,相關(guān)測(cè)試的企業(yè)可以根據(jù)自身的情況選擇適合自己的車型?!安贿^總的來(lái)說有三種推薦的車型,這三種推薦車型都是歐洲比較流行的汽車列車的運(yùn)輸車型?!瘪T峰表示。


       根據(jù)了解,馮峰所提及的推薦的三種車型是歐洲經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐和模式提出的一套高效又安全的汽車列車組合模式,分別是A-double、B-double和C-double。A-double是采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)半掛列車和一個(gè)中置軸掛車組成的汽車列車,不需要增加任何其他新的東西。其中半掛車車長(zhǎng)為13.6m,后中置軸掛車長(zhǎng)為7.82 m;B-double則相當(dāng)于是兩個(gè)半掛車的組合。第一節(jié)半掛車車長(zhǎng)為7.82 m,第二節(jié)半掛車車長(zhǎng)為13.6 m。這種組合類型對(duì)于大多數(shù)中國(guó)客戶來(lái)說應(yīng)該是個(gè)新鮮事物,不過在歐洲地區(qū)和澳大利亞地區(qū),這已經(jīng)是一種再也常見不過的汽車列車車型了;C-double是一臺(tái)單車和一臺(tái)半掛車的組合,中間需要增加一個(gè)拖臺(tái)車來(lái)承擔(dān),單車的車身長(zhǎng)度為7.82 m,半掛車長(zhǎng)度為13.6 m。


       這三種推薦的長(zhǎng)型汽車列車車型已經(jīng)在歐洲大部分區(qū)域測(cè)試成熟并且已經(jīng)投入使用,屬于高效率的道路運(yùn)輸汽車列車的范疇。雖然此次黑龍江省長(zhǎng)型汽車列車的試點(diǎn)中,并沒有具體的車型規(guī)定。但是借鑒國(guó)外先進(jìn)、試驗(yàn)成熟的運(yùn)輸方式,用這種“拿來(lái)主義”的方式提高我國(guó)的道路運(yùn)輸?shù)男?,不失為一種好的方法。


為什么選擇黑龍江試點(diǎn)




      我國(guó)正在大力進(jìn)行“一帶一路”的建設(shè),“基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域,道路運(yùn)輸業(yè)也成為當(dāng)前“一帶一路”建設(shè)的重要載體。而在這個(gè)重要的載體中,黑龍江將會(huì)是一個(gè)十分重要的進(jìn)行“一帶一路”貿(mào)易的輸出口。在這個(gè)重要載體進(jìn)行高效道路物流運(yùn)輸?shù)臏y(cè)試十分有意義。


       建黑高速,起于黑龍江的建三江農(nóng)場(chǎng),終點(diǎn)至黑瞎子島烏蘇大橋南岸引道,全長(zhǎng)215公里,這條“一帶一路”的關(guān)鍵高速公路將會(huì)在今年年底開通。開通后,中國(guó)的貨物可直達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東第一大城市哈巴羅夫斯克,也讓黑龍江成為我國(guó)貨物出口到俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)最重要節(jié)點(diǎn)。高速公路開通后也將會(huì)帶來(lái)大量的道路貨物運(yùn)輸?shù)男枨?,為了提高貨物的效率,這種高效的長(zhǎng)型汽車列車將會(huì)迎來(lái)市場(chǎng)的春天。


       不僅僅是因?yàn)槲锪餍实奶嵘呱鲞@種高效率車型,另外一個(gè)重要原因?qū)?huì)是由于“一帶一路”的推進(jìn)帶來(lái)的國(guó)際化的需求。隨著我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的增加,對(duì)于企業(yè)國(guó)際化程度的要求也會(huì)提高,運(yùn)輸類車輛產(chǎn)品也必須滿足國(guó)際化的要求,采用歐洲道路認(rèn)同的車型才能讓我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易路途更為順暢。


       由此不難看出,黑龍江省推行的這種長(zhǎng)型汽車列車的測(cè)試也是一種十分具有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的舉措。倘若此次黑龍江省在此次測(cè)試中獲得成功并將這種長(zhǎng)型汽車列車納入合法車型的管理范疇,將會(huì)對(duì)我國(guó)其他“一帶一路”關(guān)鍵的道路節(jié)點(diǎn)帶來(lái)一個(gè)良好的示范作用。目前,我國(guó)還有一批國(guó)際公路通道正在加緊建設(shè):云南的中老泰公路、中越公路、中緬公路以及中印公路國(guó)內(nèi)段大部分目前已建成高速公路。這些國(guó)際化的高速公路的開通將會(huì)徹底打通我國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家的道路貿(mào)易往來(lái)的陸路通道,而采用更高效的汽車列車將會(huì)讓越加繁榮陸路貨物運(yùn)輸錦上添花。


給專用車企業(yè)的啟示


       長(zhǎng)型汽車列車從測(cè)試到正式上路還尚需時(shí)日,而我們專用汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)這種全新的專用汽車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)就應(yīng)該提上議事日程了,畢竟推出全新的產(chǎn)品并不是一蹴而就的過程?!爸袊?guó)制造2025”對(duì)制造企業(yè)提出了更高的要求,企業(yè)必須要為未來(lái)做好準(zhǔn)備,以未來(lái)的眼光看市場(chǎng),否則就有可能很快遭到淘汰。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,錯(cuò)過了時(shí)間和時(shí)機(jī),也就錯(cuò)過了市場(chǎng)。




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