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2015年的這個夏天，對于中國的重卡企業(yè)來說，甚至比早已過去的冬季還要寒冷。在嚴峻的市場環(huán)境下，重卡企業(yè)憂心如焚，難有樂觀，浸淫在凜冽寒風中的他們紛紛發(fā)問：“夏天都快過完了，市場寒冬何時才能走？”
有數(shù)據(jù)為證：今年第一季度重卡市場整體延續(xù)去年頹勢，銷量表現(xiàn)愈加慘淡，總銷量為295489輛，同比下跌超過31%。而過去的6月份，這種趨勢仍在進一步“惡化”：國內(nèi)共實現(xiàn)重卡銷售5萬輛，同比下降21%。難怪夏季高溫，中國的重卡企業(yè)卻大都縮著脖子一個勁兒喊冷。
在全行業(yè)猶如冰雪覆蓋，蒼白一片之際，有一枚“五星”顯得熠熠生輝——這就是近年來表現(xiàn)不俗的大運重卡。
大運重卡品牌的所有者為山西大運汽車制造有限公司。企業(yè)位于山西省運城市空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是一個集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的重卡企業(yè)，始建于2004年，于2009年10月26日正式投產(chǎn)，擁有國內(nèi)一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、掛車五大工藝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備、檢測試驗設(shè)備均達到了國內(nèi)先進水平。
公司成立伊始，就汲取重卡行業(yè)技術(shù)之精華，高起點投入到重卡的研發(fā)生產(chǎn)中。大運重卡綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計之大成，擁有關(guān)鍵總成、重要零部件等百余項專利，嚴格以國際質(zhì)量標準為品質(zhì)管理目標，以高品位、大噸位、優(yōu)價位為市場拓展點，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車和掛車等五大系列車型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢。
據(jù)大運相關(guān)負責人介紹，大運重卡自投產(chǎn)以來，年年都取得30%以上的高速增長，尤其是在最近幾年，行業(yè)普遍不景氣的情況下，大運重卡卻呈現(xiàn)出“井噴”式的發(fā)展行情，遠遠將行業(yè)平均增速甩在身后。2013年大運重卡銷量同比累計增長46.9%；2014年在全行業(yè)出現(xiàn)負增長時，大運重卡的漲幅仍然高達30.4%，牢牢占據(jù)行業(yè)增長率頭名；今年上半年，全行業(yè)降幅驚人，但大運重卡保持著難得的正增長，不僅掙得了沒讓重卡行業(yè)“全軍覆沒”的“臉面”，而且，部分車型跨入了行業(yè)前八的位置，真正成為中國重卡行業(yè)的新生力量。
大運重卡自投產(chǎn)以來，即以高起點、高標準進行定位，建立了完善的生產(chǎn)管理體系，貫穿產(chǎn)品開發(fā)、配套件采購、產(chǎn)品生產(chǎn)全環(huán)節(jié)。
在產(chǎn)品開發(fā)方面，大運重卡緊跟市場需求，大力實施精品戰(zhàn)略。無論是“輕裝上陣”的輕量化車型，或者“經(jīng)濟節(jié)能”的燃氣車型，還是高端大氣的N9高端車型，無一不是貼合用戶需求，贏得了用戶的廣泛口碑。
在配套件采購方面，大運重卡一直以“選擇行業(yè)知名、國內(nèi)一流配套件”為開發(fā)目標，堅持“質(zhì)量、供貨、價格”選擇順序，并進行嚴格的供應商管理，定期進行末位淘汰?！胺莾?yōu)莫入”“非優(yōu)莫用”已成為大運重卡的一條鐵律。
在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，大運重卡積極推行精益生產(chǎn)方式。從“拉動式生產(chǎn)”起步，嚴格遵循“各生產(chǎn)單元僅在需要的時候，以需要的勞力，按需要的數(shù)量生產(chǎn)需要的產(chǎn)品，并存放至需要的場所”這一精益生產(chǎn)原則，有效杜絕了各種浪費等無效勞動弊端；實行“準時化生產(chǎn)”，以統(tǒng)一的時間節(jié)拍來約束員工，以鐵的工作紀律、工藝紀律和質(zhì)量紀律培育員工。
可以說，大運重卡在產(chǎn)品的全生產(chǎn)鏈上，均以“責任意識”嚴格把控，以“誠信理念”全程追蹤，最終輸出的是一件企業(yè)用心、客戶稱心、社會放心的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
一位客戶敘說身邊的一個事例表達了對大運重卡的贊賞：“大運重卡的安全性非常高，我有個老伙計，駕駛大運重卡碰到過一次車禍。他是個具有多年駕駛經(jīng)驗的老司機，車禍發(fā)生后，只是車頭變形了，人沒事。如果是其他品牌的重卡，估計就不是這么簡單了。”大運重卡車前采用國內(nèi)獨創(chuàng)吸能保險杠，撞擊剎那車頭自動后移15-20公分，以此有效保護駕駛?cè)藛T不受傷害。這項高品質(zhì)技術(shù)在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。
營銷為成功之源
中國重卡市場競爭異常激烈，可謂酒好還怕巷子深，再好的產(chǎn)品沒有好的營銷手段也將一事無成。
在重卡行業(yè)營銷方面，加大經(jīng)銷商、服務商布點僅是基礎(chǔ)性的工作。自2010年開始，大運重卡的經(jīng)銷商數(shù)量以平均每月增加10家的節(jié)奏，從起初的十數(shù)家增長到數(shù)百家。目前，一級服務商數(shù)量從2010年的100多家發(fā)展到如今的近600多家，覆蓋全國80%以上地級行政區(qū)域，服務半徑平均不超過60公里。同時，大運重卡還建成配件中心庫6家，區(qū)域配件中心庫16家。所有的這些，都能及時為用戶提供暢通高效的購車渠道及便捷優(yōu)質(zhì)的售后服務。
僅僅做到這些還是不夠的。
大運重卡還有兩個讓業(yè)界側(cè)目的成就。
今年2月19日，大年初一，在央視一套《吉尼斯中國之夜》節(jié)目中，身披彩妝的大運重卡在全國億萬觀眾的矚目下，縱身一躍，以26米創(chuàng)造了“卡車斜坡飛躍最遠距離”吉尼斯世界記錄。此前，大運重卡已于2013年先后獨創(chuàng)“卡車漂移入位最短距離”和“卡車側(cè)兩輪行駛過最窄通道”兩項吉尼斯世界記錄，三度書寫了中國重卡業(yè)界的新傳奇。
卡車吉尼斯世界記錄挑戰(zhàn)賽對于卡車操控性、安全性等綜合性能要求極高，挑戰(zhàn)風險極大。作為業(yè)界新軍，大運重卡向吉尼斯世界記錄發(fā)起一次又一次挑戰(zhàn)，不僅彰顯對自身產(chǎn)品品質(zhì)的充分自信，更讓廣大的重卡用戶在一次又一次激烈而刺激的挑戰(zhàn)中接受大運重卡。
而另一個事件則是讓業(yè)界同仁難以比肩的。
去年初，大運重卡宣布對旗下所有產(chǎn)品實行“終身質(zhì)保”服務，無疑如一枚原子彈爆炸，在重卡行業(yè)掀起巨大波瀾。大運重卡獨家承諾用戶在車輛報廢前，只要使用正品配件，就可以享受原車配件的質(zhì)保期限，在質(zhì)保期內(nèi)享受質(zhì)保服務。這一政策的推出迅速惠及千萬大運用戶，極大地增強了大運重卡服務競爭力。今年，大運重卡不僅暢銷國內(nèi)，而且在東南亞、非洲、南美洲等海外市場均取得了良好的成績。
近兩年，大運重卡逆勢高速增長，靠的不是運氣，而是固有的實力。“實實在在地打造高品質(zhì)產(chǎn)品，并實實在在為客戶提供全心服務，才是企業(yè)和產(chǎn)品讓市場認同的關(guān)鍵”。大運重卡董事長遠勤山深諳其道。
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