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       太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)終于在中國問(wèn)世！由南京金龍客車(chē)制造有限公司研發(fā)的太陽(yáng)能電動(dòng)大巴，2015年7月16日正式在南京上路啟航。此車(chē)不必加油、不需充電，只要曬過(guò)太陽(yáng)就能上路行駛。

       這款太陽(yáng)能電動(dòng)大巴于溧水新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地組裝生產(chǎn)，系太陽(yáng)能電動(dòng)混和動(dòng)力汽車(chē)，以電動(dòng)車(chē)為基礎增設太陽(yáng)能作為電力來(lái)源。11米長(cháng)的車(chē)頂上安裝了面積15平方米的太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板由一家上海的光伏企業(yè)供應。當車(chē)輛曝曬陽(yáng)光時(shí)就能充電，其電力也能用于車(chē)輛運行；當太陽(yáng)能電池的電力不足時(shí)，就會(huì )自動(dòng)改由蓄電池來(lái)供應電力所需。

       技術(shù)人員估算，以江蘇一帶的日照時(shí)間來(lái)看，這款汽車(chē)每天能靠太陽(yáng)能發(fā)電行駛30公里，雖然不算很長(cháng)，但已是目前太陽(yáng)能電動(dòng)大巴每次充電后所能行駛的最遠距離。未來(lái)若太陽(yáng)能電池的轉換效率有所提升，行駛距離還能更遠。

       根據中國國家政府對電動(dòng)車(chē)的補貼制度，一般的新能源電動(dòng)大巴價(jià)格約為人民幣200萬(wàn)元，政府每輛會(huì )補助100萬(wàn)元；但目前還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)為太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)所設計的補貼制度。這輛太陽(yáng)能電動(dòng)大巴的價(jià)格比傳統電動(dòng)大巴高出約人民幣10萬(wàn)元，主要的額外成本來(lái)自太陽(yáng)能板與能源轉換器。車(chē)體本身與太陽(yáng)能板的使用年限大約都是8年，雖然初期成本較貴，但后續節省的電力將高于傳統的電動(dòng)公共汽車(chē)。

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