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       作為行業(yè)龍頭的近親，東風(fēng)柳汽雖然沒(méi)有大哥那樣漂亮的數據，但是柳汽依然憑借自立自強的精神在行業(yè)中站穩了腳跟。在今年上海車(chē)展中，柳汽發(fā)布了全新車(chē)系H7，亮相的H7系列包括6*4牽引車(chē)、6*2牽引車(chē)和8*4載貨車(chē)底盤(pán)，該車(chē)系涵蓋了長(cháng)途及中短途的物流運輸。全系列車(chē)型的亮相也表明了東風(fēng)柳汽今年會(huì )在物流運輸方面開(kāi)始發(fā)力。

用于中長(cháng)途物流的東風(fēng)柳汽H7  6*2懸浮橋牽引車(chē)

       雖然還是行業(yè)中的前三甲，但如今“探花”的位置要與陜汽一起分享，經(jīng)歷重大人事變動(dòng)的一汽如逆水行舟，市場(chǎng)處境著(zhù)實(shí)讓人捏了一把汗。在今年的上海車(chē)展中，一汽解放JH6重卡正式宣布上市，JH6定位在解放J6與下一代車(chē)型J7之間，可以說(shuō)是過(guò)渡型產(chǎn)品，豐富了用戶(hù)對解放重卡產(chǎn)品的選擇。而一汽解放能否通過(guò)這款高端重卡拉動(dòng)下滑嚴重的銷(xiāo)量呢？我們還只有拭目以待。

解放JH6重卡上市豐富客戶(hù)選擇

       繼去年北京車(chē)展展示的杰獅暢途版牽引車(chē)上市之后，在今年的上海車(chē)展上，上汽依維柯紅巖又亮相了一款全新重卡——全新杰獅。該車(chē)搭載Cursor 13升480馬力發(fā)動(dòng)機，與之匹配的是ZF16檔變速器。除了動(dòng)力鏈升級之外，全新杰獅還裝配了“杰時(shí)達”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。新杰獅的推出表明上依紅將在國內高端重卡的行列中添加了一顆有力的棋子，但是這一顆高端的棋子還不能滿(mǎn)足上依紅想要提升排位的決心，所以，在今年的重慶車(chē)展中上依紅又迅速的推出了一款輕量化全新車(chē)型——紅巖杰卡。杰卡搭載Cursor9歐標發(fā)動(dòng)機，主要應用于中短途高效物流運輸。這樣一來(lái)，上依紅在長(cháng)途和中短途的物流運輸方面都有了戰略部署，至于“紅巖雙杰”能否幫助上依紅打一場(chǎng)漂亮的翻身仗，只有等到9月份兩款車(chē)都上市之后才能見(jiàn)分曉了。

上汽依維柯紅巖全新重卡——新杰獅

       從今年的銷(xiāo)量數據來(lái)看，在榜單中逆襲的除了陜汽與華菱之外，大運重卡今年上半年也順利闖進(jìn)行業(yè)八強。自2009年正式投產(chǎn)以來(lái)，大運重卡穩扎穩打，憑借N8、N9等高質(zhì)量的產(chǎn)品以及遠勤山董事長(cháng)的正確領(lǐng)導成功闖進(jìn)主流重卡市場(chǎng)。1-6月大運共銷(xiāo)車(chē)7387輛，相比去年同期僅下降7%，成為前十榜單中的最大“贏(yíng)家”

大運高端重卡N9系列

營(yíng)銷(xiāo)手段花樣新翻 處身市場(chǎng)最前線(xiàn)

       盡管今年重卡市場(chǎng)消沉，但是這并沒(méi)有影響到卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)舉辦形式多樣的各類(lèi)活動(dòng)。從品牌宣傳和了解市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，舉辦一系列零距離接觸市場(chǎng)接觸客戶(hù)的活動(dòng)是絕佳的好辦法之一，例如東風(fēng)商用車(chē)公司主辦的“出彩天龍哥中國好司機”、陜汽重卡舉辦的“走進(jìn)重卡村”等。而從樹(shù)立產(chǎn)品質(zhì)量口碑方面來(lái)看，參加卡車(chē)類(lèi)的公開(kāi)比賽逐漸成為企業(yè)的首選，例如福田、上汽依維柯紅巖。

       近幾年，卡車(chē)賽事開(kāi)始在國內流行，比賽也成為了卡車(chē)企業(yè)宣傳新大陸。以福田為例，2004年-2008年贊助卡車(chē)賽事期間，福田在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)上做了新的探索，把賽場(chǎng)作為通向市場(chǎng)的基石，使得企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中得到跨越式發(fā)展，用過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和特色的服務(wù)，贏(yíng)得了客戶(hù)、用戶(hù)信賴(lài)；另一方面，福田通過(guò)賽前的賽車(chē)城市巡游、數萬(wàn)公里的賽車(chē)巡展，也很快把全新的歐曼品牌傳播得家喻戶(hù)曉。今年，福田歐曼還會(huì )繼續加入中國卡車(chē)公開(kāi)賽，繼續向客戶(hù)展示其產(chǎn)品的質(zhì)量以及品牌影響力。

       卡車(chē)大賽起源于歐洲，而重卡行業(yè)中有一家企業(yè)的產(chǎn)品也有著(zhù)歐洲的血統，他便是上汽依維柯紅巖。今年的中國卡車(chē)公開(kāi)賽，紅巖汽車(chē)也將首次組隊參加，希望紅巖能夠借此機會(huì )將其品牌文化以及產(chǎn)品質(zhì)量淋漓盡致的展現，緩解一下排行榜中尷尬的局面。