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       近日，以“走向國際化的中國物流”為主題的第二屆中國城市物流大會(huì )暨“一帶一路”物流發(fā)展高峰論壇在浙江義烏召開(kāi)。70多個(gè)城市的代表應邀參加，與行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)高管?chē)@“一帶一路”物流機遇、“互聯(lián)網(wǎng)+流通”物流創(chuàng )新等行業(yè)熱點(diǎn)話(huà)題發(fā)表主題演講與研討，共商中國城市物流發(fā)展大計。

一路一帶物流的調整

一帶一路'機遇 物流業(yè)如何走向國際化

       隨著(zhù)電子商務(wù)的興起，物流業(yè)和電子商務(wù)在競爭和爭議中推動(dòng)了互促發(fā)展。目前物流業(yè)又處在一個(gè)新的發(fā)展階段，那就是“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新階段，大幅度提高流通效率、改善流通環(huán)節，物流業(yè)既為制造業(yè)提升了創(chuàng )造價(jià)值，也為物流業(yè)本身提高了價(jià)值?！傲x烏是國際商品流通集散地，全球交易最活躍的商務(wù)之都，義務(wù)商品在走向國際的同時(shí)，也必然帶來(lái)物流國際化發(fā)展問(wèn)題?！敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)錢(qián)永昌在大會(huì )致辭中表示，物流業(yè)最基本的特點(diǎn)是一體化、社會(huì )化和信息化，從物流業(yè)全球發(fā)展來(lái)看，中國物流業(yè)仍然處在發(fā)展的初級階段。

打造國際性樞紐節點(diǎn)

       “如果一個(gè)城市在國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展當中占得了先機，它就有可能在國際范圍內聚集物流資源、商貿資源、制造業(yè)資源，使城市在新的國際分工和合作當中占據更大范圍的發(fā)展機會(huì )?！眹野l(fā)改委綜合運輸研究所所長(cháng)汪鳴在演講中指出，這使“一帶一路”不單純是一個(gè)對沿線(xiàn)城市帶來(lái)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展機會(huì )的概念，而是一個(gè)在中國調結構、轉方式的背景下，有可能在更高層次上參與經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)分工，而獲得更大發(fā)展的機遇。

       汪鳴認為，“一帶一路”對于物流體系建設的要求主要體現在構建點(diǎn)線(xiàn)串接貫通的物流系統和有目的打造物流樞紐節點(diǎn)。對產(chǎn)業(yè)組織能力比較強的城市，可以把它看作一個(gè)節點(diǎn)。鐵路等物流通道將這些節點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，形成具備對外開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)鏈條，從而在物流的作用下產(chǎn)生更大的發(fā)展機會(huì )。

       汪鳴贊賞義烏在小商品發(fā)展方面取得的重大突破，它有著(zhù)開(kāi)展國際貿易非常傳統的經(jīng)濟實(shí)力，所以在這種情況下，它有可能成為“一帶一路”國際性的樞紐節點(diǎn)。

       在西部地區也有可能打造物流樞紐。這需要在物流解決方案下來(lái)提供有利于跟制造業(yè)、商貿業(yè)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，拉長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈，打造具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群，通過(guò)集群化的發(fā)展、通過(guò)挖掘產(chǎn)業(yè)鏈的增值價(jià)值來(lái)獲得發(fā)展，而不是類(lèi)似沿海地區產(chǎn)品對外輻射那樣簡(jiǎn)單的產(chǎn)業(yè)布局。

構建全球物流體系

       在全球流動(dòng)格局下，包括在全球產(chǎn)業(yè)整合背景下，中國物流業(yè)也迅速發(fā)展。中國現已成為世界物流大國，目前鐵路貨運、公路貨運、快遞量等都位居世界第一，中國航空貨運位列世界第二。雖然中國是物流大國，卻不是物流強國，這是業(yè)界達成的共識?！爸袊锪鳂I(yè)未來(lái)的發(fā)展戰略，首先是構建強大的、智能的國家物流系統;其次是構建面向未來(lái)的全球物流體系;再次是要構建一個(gè)物流的現代化?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛在解讀物流業(yè)發(fā)展方向時(shí)表示，要建設全球物流體系，包括干線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò )全面銜接、全面協(xié)同。

       這個(gè)全球物流體系連接的主要目標是什么?魏際剛解釋說(shuō)，是要橫跨四大洋，連接五大洲，形成全球覆蓋的物流體系。這個(gè)全球物流體系有幾大層面，包括物流基礎設施層面、信息層面、組織運營(yíng)調度層面，使得整個(gè)物流體系形成高效的整體。例如鐵路、公路、航空、水運、倉儲、中轉、集散，還有國際的政策、標準、運營(yíng)信息，最重要是服務(wù)于全球的生產(chǎn)、貿易和市場(chǎng)，最終服務(wù)全球70多億人。

       魏際剛預測，到2030年中國要成為全球物流戰略伙伴，也可能成為全球物流的領(lǐng)導者，將有3～5家世界跨國物流集團和大批專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)集群。

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