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       卡車(chē)運輸道路情況復雜多變，長(cháng)途跋涉舟車(chē)勞頓。如何有效降低駕駛員疲勞強度，提高車(chē)輛運輸效率讓主機廠(chǎng)和車(chē)隊管理者絞盡腦汁。ACC自適應巡航系統的出現有效的改變了這一情況，和以往的卡車(chē)巡航控制系統僅有的定速功能不同，曼恩ACC自適應巡航控制系統實(shí)現了自動(dòng)控制速度功能，徹底解放雙腳。

　　定速巡航功能目前是國內卡車(chē)推廣亮點(diǎn)之一，不過(guò)，此系統在車(chē)流量較少的高速公路上才能發(fā)揮作用，在城市工況或車(chē)流量較大的高速公路由于走走停?；蜻B續變換速度顯得很不實(shí)用。而曼恩卡車(chē)的ACC則是依照前車(chē)速度自動(dòng)調節車(chē)輛速度、跟車(chē)距離以及提供碰撞預警。目前ACC系統的有兩種工作方式，一種是利用激光測量前車(chē)距離，另一種則利用雷達測距。前者通常在前保險杠下方會(huì )有一具激光探頭，而雷達則可被隱藏在較為隱密的地方。激光由于使用光學(xué)原理，因此天氣不好時(shí)較容易受到干擾，而雷達系統較不會(huì )有這種困擾。

　　曼恩卡車(chē)的ACC正是采用雷達波探測前方車(chē)輛，在行駛速度達到25km/h時(shí)，駕駛員點(diǎn)擊進(jìn)入到ACC狀態(tài)后，系統通過(guò)車(chē)頭前方安裝的雷達傳感器進(jìn)行車(chē)距確認，在前后輪轂上的輪速傳感器，可測出車(chē)輛的行駛速度，方向角傳感器可以判斷車(chē)輛行駛的方向，發(fā)動(dòng)機控制器和扭矩控制器則探測和調整發(fā)動(dòng)機的扭矩輸出，以提高發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性，就適時(shí)調整車(chē)輛的行駛速度。當系統偵測到有發(fā)生碰撞的可能性，ACC系統中的碰撞預警功能就會(huì )發(fā)出警報聲響與紅色的視覺(jué)警示提醒駕駛者減速，同時(shí)系統也會(huì )做好剎車(chē)的準備。

      除了碰撞預警功能，曼恩ACC系統最重要的就是利用雷達測量與前車(chē)的距離與速度，自動(dòng)調節自身速度與跟車(chē)距離，此裝置激活的條件為車(chē)速高于25km/h。使用方法與一般巡航系統相同，駕駛者設定巡航速度后，車(chē)輛會(huì )自行保持均速前進(jìn)，但當雷達偵測到前方有慢車(chē)時(shí)，ACC系統可控制節氣門(mén)與剎車(chē)系統，透過(guò)剎車(chē)系統減慢車(chē)速，并且保持與前車(chē)的安全車(chē)距。當前車(chē)加速或是離開(kāi)車(chē)輛前方，ACC系統會(huì )使車(chē)輛自動(dòng)加速，最快到達原先設定的巡航速度。

曼恩前瞻性的GPS巡航系統

　　不僅如此，曼恩卡車(chē)的ACC自適應巡航控制系統還能與曼恩前瞻性的GPS巡航系統"EfficientCruise（高速巡航）"相配合，利用GPS存儲的3D地圖數據以及車(chē)輛位置前方的上坡和下坡路況進(jìn)行速度的預測性調整，借助這款系統可以使一輛滿(mǎn)載40T的曼恩卡車(chē)在不浪費時(shí)間的情況下最多實(shí)現6%的燃油節省。

　　曼恩ACC技術(shù)不是簡(jiǎn)單的實(shí)現卡車(chē)駕駛員解放雙腳，它更像是一位訓練有素的駕駛員，幫助你綜合考慮車(chē)輛運行過(guò)程中動(dòng)力輸出、道路情況直到作出相應的預見(jiàn)性判斷，精確安全的節省每一滴燃油，最大限度的保證了運輸的高效性和經(jīng)濟性。

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