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近兩年，皮卡市場(chǎng)發(fā)展迅速，在汽車(chē)行業(yè)占據了一席之地，隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，尤其是由于農村經(jīng)濟與城鄉接合部經(jīng)濟的快速崛起，使得皮卡車(chē)的需求勢頭更加強勁。在“新型城鎮化”模式的引導下，適合中國國情，具有中國特色的皮卡文化的新一代產(chǎn)品：黃海N1順勢而出。
黃海N1是黃海汽車(chē)攜手一流設計公司，獨立研發(fā)的全新自主平臺產(chǎn)品，與國際流行皮卡車(chē)系接軌，車(chē)型簡(jiǎn)約大方，硬朗中滲透時(shí)尚，飽滿(mǎn)中彰顯霸氣，兼具“通過(guò)性好，安全性高、舒適感優(yōu)、承載力強”四大核心優(yōu)勢的多功能型皮卡，在底盤(pán)優(yōu)勢、內飾水平、安全保障及動(dòng)力匹配上，兼具歐美的駕乘體驗及日式的舒適感受，開(kāi)創(chuàng )了多功能皮卡新格局。
底盤(pán)世家的全情投入：歐美基因
黃海汽車(chē)有著(zhù)60余年的底盤(pán)制造經(jīng)驗，結合國內外成熟技術(shù)，優(yōu)化設計，完善試驗手段，目前為國內眾多車(chē)企配貨。
N1皮卡底盤(pán)在沿襲以往的純正越野底盤(pán)血統的基礎上，突破了傳統皮卡舒適性差的劣勢，增強了整車(chē)的舒適性，提升駕駛者的駕乘感受，前懸架采用先進(jìn)的麥弗遜懸架，螺旋簧與雙橫臂懸架的完美匹配，保證車(chē)輛行駛中的操控靈活和舒適性，整車(chē)空、滿(mǎn)載減震的合理搭配，突破傳統皮卡舒適與載重不可兼得的劣勢，增強了整車(chē)的舒適性，同時(shí)650kg的加大載重量，滿(mǎn)足客戶(hù)對駕車(chē)體驗與載貨功能的雙重需求。
安全至上的貼心呵護：國內先例
N1皮卡采用全金屬封閉式非承載車(chē)身，主梁一次沖壓成型，并采用機器人焊接，穩定性好，不變形，無(wú)接縫，車(chē)架采用變截面梯形結構，七道橫梁不等距加固，大梁縱斷面峰值142，橫斷面峰值130，鋼板厚2.5mm，具有良好的抗彎及抗扭性能，可有效保護整車(chē)在通過(guò)惡劣路況時(shí)不會(huì )因為車(chē)架變形造成損壞。
車(chē)身前部雙層防撞梁結構，前艙吸能骨架，A\B\C柱加強處理，能保證車(chē)輛在碰撞時(shí)前車(chē)身的柔性結構吸收并分散碰撞能量，有效防護正面撞擊對整車(chē)的傷害。
節能環(huán)保的動(dòng)力保障：名門(mén)動(dòng)力
國產(chǎn)皮卡車(chē)的動(dòng)力配置汽油機大多為491型，主要配中低檔皮卡車(chē)，高檔皮卡車(chē)多以柴油機為主，主要是高壓共軌動(dòng)力，以五十鈴動(dòng)力為主。黃海N1皮卡，匹配技術(shù)成熟的三菱動(dòng)力4G69及純正五十鈴ISUZU動(dòng)力，此兩款動(dòng)力目前為皮卡市場(chǎng)中，高端皮卡動(dòng)力匹配的杰出代表。動(dòng)力充沛、節能環(huán)保、經(jīng)濟性強，與整車(chē)匹配性好，使用成本及維修成本低。
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