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       “近年來(lái)整車(chē)企業(yè)在飛速發(fā)展，在此次車(chē)展上可以看到自主品牌有諸多新款的車(chē)型亮相，這是讓人倍感欣慰的，讓消費者對自主品牌車(chē)充滿(mǎn)信心。而從零部件角度看，行業(yè)要對中國汽車(chē)的發(fā)展時(shí)刻充滿(mǎn)危機感?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基告訴記者，在本屆上海車(chē)展上的零部件展館里，與人頭涌動(dòng)的跨國公司展臺相比，中資品牌零部件展臺顯得非常冷清，在新品展示、技術(shù)創(chuàng )新方面體現得都不足。這說(shuō)明自主零部件企業(yè)仍需要在技術(shù)創(chuàng )新上繼續努力。自主品牌零部件廠(chǎng)商經(jīng)過(guò)多年努力，在技術(shù)積累方面已經(jīng)有了相當基礎。盡管關(guān)鍵核心技術(shù)還是掌握在外資手里，但是各個(gè)系統的基礎技術(shù)已經(jīng)掌握并為我所用。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基

        葉盛基還對整車(chē)企業(yè)不攜旗下零部件板塊參展表示異議。他認為，受到企業(yè)意識的局限，部分整車(chē)集團的零部件企業(yè)認為只要滿(mǎn)足內需就足夠，不需要參與到車(chē)展上來(lái)進(jìn)行企業(yè)宣傳，這種意識在目前的市場(chǎng)環(huán)境下是要不得的。在此次車(chē)展上，各大整車(chē)廠(chǎng)的零部件企業(yè)都沒(méi)有投入很高的熱情，而實(shí)際上這些企業(yè)并不乏具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品與技術(shù)。如一汽富奧、上海華域汽車(chē)、北汽海納川等零部件公司都是非常典型的零部件企業(yè)，在這屆展會(huì )上并沒(méi)有看到企業(yè)的身影。其中部分企業(yè)直接不參與車(chē)展，失去了充分展示宣傳自己的機會(huì )；參與車(chē)展的部分企業(yè)展示的力度也不夠，人氣冷清、產(chǎn)品單薄與外資形成了先鮮明對比。

        葉盛基告訴記者，他此次車(chē)展重點(diǎn)關(guān)注的是零部件的發(fā)展，包括傳統核心零部件與新能源零部件發(fā)展?，F在業(yè)內都普遍關(guān)注整車(chē)的發(fā)展，其實(shí)零部件的發(fā)展才是中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎，中國自主整車(chē)的發(fā)展也必須從零部件的技術(shù)突破開(kāi)始。中國汽車(chē)的發(fā)展要注重零部件發(fā)展。

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