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在澳大利亞的皮卡車(chē)型銷(xiāo)量排行榜上，福特Ranger和豐田海拉克斯幾乎是常年出現在榜單上的兩款車(chē)型，而它們也的確是福特和豐田各自旗下最為經(jīng)典的皮卡車(chē)型之一。此次我們試駕到的是福特和豐田分別為這兩款皮卡推出的特別款車(chē)型，即Ranger Wildtrak版本和海拉克斯Black Edition，特有的裝備和有針對性的調教使得這兩款特別車(chē)型更加與眾不同。
豐田海拉克斯Black Edition是在海拉克斯SR5雙排版本旗艦車(chē)型基礎上升級而來(lái)的，此次試駕的車(chē)型裝備五速自動(dòng)變速箱，售價(jià)為55990澳元（約合264755元人民幣），福特Ranger Wildtrak也是Ranger系列目前配置最高的車(chē)型，試駕車(chē)型的售價(jià)為59930澳元（約合283385元人民幣），兩款車(chē)在定價(jià)方面可謂是針?shù)h相對。
豐田海拉克斯
對于這兩款特別版車(chē)型，我們首先關(guān)注的是它們和各自的普通版本車(chē)型都有何區別。首先來(lái)看海拉克斯Black Edition，在普通版本基礎上升級了17寸合金輪圈、黑色保險杠和黑色踏板、全黑色真皮內飾等，雖然名為Black Edition，但其車(chē)身采用的是白色涂裝，在配以細節上的黑色裝飾之后，這輛海拉克斯看上去非常干凈而有運動(dòng)氣息。
海拉克斯Black Edition裝備了和SR5版本同樣的6.1寸多功能顯示屏，并集成了倒車(chē)影像和導航系統，這塊屏幕的分辨率非常好，操作起來(lái)也很便捷，但也有不足之處，比如雖然該系統支持藍牙電話(huà)，但系統不能自動(dòng)讀取手機中的電話(huà)本，也不能在屏幕上直接撥號，使用起來(lái)不夠方便。另外這款皮卡還裝備了多功能方向盤(pán)，儀表盤(pán)上也集成了行車(chē)電腦顯示屏，可以顯示平均/瞬時(shí)油耗、續航里程、車(chē)外溫度等信息，另外還具備指南針功能。寬大的真皮座椅增添了這款皮卡的舒適度，駕駛座椅還配備了電動(dòng)調節功能，車(chē)門(mén)板也采用了真皮包裹，整體來(lái)說(shuō)海拉克斯Black Edition的車(chē)內做工幾乎達到了豐田其它轎車(chē)的水準。
福特Ranger Wildtrak
豐田海拉克斯內飾
再來(lái)看看福特Ranger Wildtrak，外形方面，福特為其升級了18寸合金輪圈、金屬腳踏板，另外其進(jìn)氣格柵和后保險杠造型也與普通版本Ranger有所區別。內飾方面的升級則包括真皮換擋桿、電加熱和電動(dòng)調節前排座椅、倒車(chē)影像系統等，和海拉克斯的中控臺大屏幕相比，Ranger Wildtrak的中控臺則顯得落后了半個(gè)時(shí)代，小尺寸顯示屏和密密麻麻的按鍵使用起來(lái)并不方便，好在各個(gè)按鍵和旋鈕的做工和觸感都很不錯。另外福特將于今年下半年發(fā)布Ranger皮卡的改款車(chē)型，其中控臺也會(huì )升級至大屏幕。
福特Ranger Wildtrak
福特Ranger Wildtrak的座椅采用了一種透氣性很不錯的織物材質(zhì)，實(shí)際坐上去的感覺(jué)也很舒服。相比之下海拉克斯Black Edition的座椅偏硬，而且后排座椅靠背非常平直，長(cháng)時(shí)間乘坐不如Ranger Wildtrak更加舒適。另外海拉克斯的后排頭部空間和腿部空間都不如Ranger充裕。在車(chē)內儲物空間方面，Ranger Wildtrak前后車(chē)門(mén)板上都擁有很大很深的儲物格，這一點(diǎn)要比海拉克斯更加實(shí)用。
福特Ranger Wildtrak動(dòng)力表現
豐田海拉克斯動(dòng)力表現
動(dòng)力系統方面，豐田為海拉克斯Black Edition搭載了一臺3.0L柴油增壓發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率126千瓦/3600rpm，峰值扭矩343牛米/1400-3200rpm。這款發(fā)動(dòng)機自從2005年以來(lái)就一直裝備海拉克斯，而且這些年內豐田也并未對其進(jìn)行實(shí)質(zhì)上的技術(shù)升級，因此在啟動(dòng)噪聲和震動(dòng)方面都與如今的新款發(fā)動(dòng)機有差距。不過(guò)強勁的扭矩還是能夠使得這款皮卡擁有非常充沛的動(dòng)力，與其匹配的五速自動(dòng)變速器表現也很不錯，動(dòng)力輸出非常平順。相比之下福特Ranger Wildtrak則擁有一套更強勁的動(dòng)力系統，3.2L五缸柴油增壓發(fā)動(dòng)機可以輸出147千瓦的最大功率和470牛米的峰值扭矩，比海拉克斯高出一截，實(shí)際試駕時(shí)也能明顯感覺(jué)出Ranger Wildtrak是一款適合快跑的皮卡。
在駕駛感受方面，福特Ranger的轉向非常直接精準，除了18寸輪圈在面對一些不平路面時(shí)會(huì )引起較大的車(chē)身顛簸之外，這款皮卡在公路上行駛時(shí)的車(chē)內舒適性非常不錯，堪比一臺中級轎車(chē)。而豐田海拉克斯則是典型的皮卡駕駛風(fēng)格，轉向有些過(guò)重，尤其是在低速泊車(chē)時(shí)會(huì )很費力，另外懸架的濾震能力也不如Ranger突出。兩款皮卡都裝備了四驅系統，海拉克斯Black Edition的離地間隙為220mm，Ranger Wildtrak則稍高一些，達到了237mm，兩款皮卡應付普通的越野路面都沒(méi)有任何問(wèn)題。
福特Ranger Wildtrak
豐田海拉克斯
拖曳性能方面，動(dòng)力更強的Ranger Wildtrak也更占優(yōu)勢一些，達到了3500kg，而海拉克斯則為2500kg。另外在貨箱容積方面，Ranger的貨箱長(cháng)度為1549mm，寬度1560mm，海拉克斯則小一些，長(cháng)度為1520mm，寬度1515mm，Ranger Wildtrak配備了可回卷式貨箱蓋，而海拉克斯則欠奉。
總而言之，兩款皮卡都各有所長(cháng)。豐田海拉克斯Black Edition擁有非常出彩的外形設計和做工出色的車(chē)內環(huán)境，而且其售價(jià)較低，性?xún)r(jià)比突出，但稍顯落后的動(dòng)力系統是其主要短板，對于熱愛(ài)駕駛性能的消費者來(lái)說(shuō)，綜合素質(zhì)更加全面的福特Ranger Wildtrak則是更為明智的選擇。
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