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       2015年的這個(gè)春天，鷺島人民倍感幸福。

       自貿區、“一帶一路”核心區……利好政策的東風(fēng)，讓廈門(mén)這座“海上花園”越來(lái)越有“國際范”。幸福還在于無(wú)處不在的“小清新”，廈門(mén)去年空氣質(zhì)量達到優(yōu)良天數超過(guò)340天，這是廈門(mén)人民時(shí)時(shí)刻刻都能擁有的“幸福感”，也讓游客們直呼“醉了！”

       兼顧經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護之間的平衡，是廈門(mén)的戰略規劃。如何在追求“國際范”的同時(shí)，保持“小清新”？廈門(mén)市政府用實(shí)際行動(dòng)給出了答案：大力發(fā)展綠色公交、新能源公交。

體驗“綠動(dòng)將軍”

       近期，廈門(mén)651路和118路相繼投入一批新能源公交——大金龍 “綠動(dòng)將軍”。細心的乘客們發(fā)現，“今天乘坐的車(chē)型和以前不一樣”，安靜而舒適的車(chē)內環(huán)境，使他們的幸福感倍增；不僅如此，人行道上的行人，對這些新車(chē)也有直觀(guān)的感受，當綠色圖案的車(chē)輛靜悄悄地從他們身邊駛過(guò)時(shí)，他們也體驗到一種“繁華中的靜謐”。

       在一個(gè)陽(yáng)光明媚的春日，記者和市民們一起登上了這批名為“綠動(dòng)將軍”的新能源公交，來(lái)一場(chǎng)清新的公交之旅。

       651路是一條“超長(cháng)線(xiàn)路”，由同安城東工業(yè)區開(kāi)往會(huì )展中心，單線(xiàn)設置站點(diǎn)達60個(gè)，對系統穩定性提出了較高要求；118路由紅星美凱龍開(kāi)往輪渡公交總站，運行于市區繁華路段，需要頻繁啟停，是對系統節油率的嚴苛考驗。

       在綠樹(shù)掩映中，綠白相間的651路?？吭诹薙M站，此時(shí)車(chē)上已滿(mǎn)載乘客。新車(chē)如何？乘客和司機最有發(fā)言權。一位帶著(zhù)孩子來(lái)乘車(chē)的媽媽說(shuō)：“我比較關(guān)心的是氣味，這輛車(chē)一點(diǎn)難聞的氣味也沒(méi)有，還有噪音很小，尤其剛起步的時(shí)候特別安靜，車(chē)的抖動(dòng)也明顯小了。希望廈門(mén)越來(lái)越多這樣的車(chē)?！?/span>

       一對剛畢業(yè)的小情侶要搭乘651路去會(huì )展中心看海，問(wèn)及他們的感受，他們說(shuō)：“我們喜歡在車(chē)上聽(tīng)音樂(lè )，因為現在車(chē)的噪音很小，耳機音量就不需要調到很大了。車(chē)子起步時(shí)很平穩、安靜，不會(huì )有那種頓挫感?！?/span>

       一個(gè)經(jīng)常乘坐公交車(chē)去檳榔路的老伯說(shuō)：“新車(chē)的空間很好，中門(mén)后面第二排的座位有提高，這個(gè)細節處理很好，乘客就不需要彎著(zhù)腿坐車(chē)了，坐得更舒服了。還有，坐這個(gè)車(chē)不容易暈車(chē)，大概是因為車(chē)比較平穩吧，不會(huì )晃來(lái)晃去吧?！?/span>

       非常湊巧的是，在會(huì )展中心終點(diǎn)站，記者偶遇了一位“巴士迷”樂(lè )先生。他也是專(zhuān)程來(lái)體驗新能源公交車(chē)的，路線(xiàn)和我們完全一致：118路和651路。樂(lè )先生說(shuō)，他們圈子里有很多廈門(mén)金龍的粉絲，這兩路新能源車(chē)引起大家的關(guān)注和討論，他們都期待更多的車(chē)上線(xiàn)運行。

       三十歲駕齡的何師傅是記者所乘坐的651路的司機，他對新車(chē)贊美有加。他說(shuō)：“這是我開(kāi)過(guò)的最好的車(chē)，我們就像朋友一樣，有默契。雖然這是個(gè)大塊頭，但操作靈敏。低速靜音、高速平穩，底盤(pán)調教得很好。乘客不容易摔倒，更安全。節氣率更高，以前LNG車(chē)每天都要去排隊加氣，現在兩天加一次就可以了?！?/span>

       沒(méi)有任何運營(yíng)儀式，沒(méi)有大肆宣傳，這樣的新能源公交已在廈門(mén)低調地運行了一個(gè)多月……但乘客們真心的話(huà)語(yǔ)卻告訴我們，政府提升出行質(zhì)量、建設“美麗廈門(mén)”的努力，他們已經(jīng)真切地感受到，并為之稱(chēng)贊。

解密“綠動(dòng)將軍”

       這批名為“綠動(dòng)將軍”的新能源公交，為什么會(huì )帶給乘客們截然不同的搭乘體驗呢？在技術(shù)、設計上有何特別之處？為了揭開(kāi)謎團，記者走進(jìn)了大金龍灌南廠(chǎng)區，采訪(fǎng)了負責自主ISG項目的工程師徐一凡。

       “乘客們出行的幸福感提升，與技術(shù)的進(jìn)步息息相關(guān)。這批新能源公交是大金龍根據廈門(mén)公交運營(yíng)實(shí)際而“量身定制”的產(chǎn)品，全面解決了目前傳統混合動(dòng)力公交存在的問(wèn)題，更為節能、環(huán)保、舒適、安全?！毙煲环步忉屨f(shuō)。

        “對于乘客們來(lái)說(shuō)，他們最大的感受就是更安靜，更平穩。這主要是因為，本批車(chē)輛采用了電機直驅無(wú)級變速的驅動(dòng)方式，沒(méi)有傳統車(chē)輛換擋時(shí)的頓挫感。同時(shí)，對氣電驅動(dòng)轉換過(guò)程進(jìn)行了優(yōu)化，以保證整車(chē)的平順性。另一方面，針對電機的噪聲頻率，采用了專(zhuān)門(mén)的吸音降噪材料，完全隔離了電力驅動(dòng)單元的高頻噪聲，整車(chē)噪聲水平比普通車(chē)降低2-4分貝，而且噪聲波形整齊聽(tīng)起來(lái)更舒適。所以在聽(tīng)覺(jué)上，當然更加安靜?！?/span>

        “對于新能源公交而言，能否達到節能是政府和百姓最關(guān)心的問(wèn)題。司機之所以感覺(jué)現在加氣不那么頻繁了，關(guān)鍵就在于插電混合動(dòng)力有著(zhù)良好的節能作用?！毙煲环蚕蛴浾呓榻B，為了達到最優(yōu)的節能減排效果，大金龍派出技術(shù)人員在前期做了大量的路線(xiàn)調研工作，包括與廈門(mén)公交進(jìn)深入的交流，實(shí)車(chē)采集實(shí)際運營(yíng)線(xiàn)路路譜，并基于此選擇ISG系統的適應設置。試運營(yíng)期間，還會(huì )根據實(shí)際情況不斷優(yōu)化整車(chē)控制策略。

       實(shí)踐證明，大金龍“綠動(dòng)將軍”比同等級燃油車(chē)節油（氣）超過(guò)40%，比傳統混合動(dòng)力節油（氣）超過(guò)20%。

       “實(shí)際上，這批車(chē)輛還有一些獨特的設計，雖然不能被乘客直觀(guān)地感受到，但對提升整車(chē)舒適性和安全性有很大作用。例如，頂置的鋰電池與高壓驅動(dòng)單元，實(shí)現了高壓設備與車(chē)廂隔離更加安全；制動(dòng)曲線(xiàn)平滑處理，使電力制動(dòng)與傳統剎車(chē)平穩過(guò)度，提升了行車(chē)安全性；獨立密封鉛酸電池倉，全打開(kāi)式前圍使車(chē)輛可靠性，維修便利性得到了大幅提升?！?/span>

      “綠動(dòng)將軍”，穿梭于綠意盎然的廈門(mén)，不僅是一道流動(dòng)的清新風(fēng)景線(xiàn)，更是對抗霧霾、保衛藍天的利器，帶給了廈門(mén)人民令人艷羨的“呼吸優(yōu)越感”和“幸福感”。 

       在一個(gè)陽(yáng)光和煦的春日，登上一輛靜謐舒適的公交，溫暖的春風(fēng)迎面而來(lái)。窗外，綠草茵茵，樹(shù)木成行，火紅的木棉花已在枝頭熱烈地綻放，艷麗的三角梅開(kāi)得姿意絢爛。身處喧囂的城市，在藍天下呼吸著(zhù)新鮮的空氣，欣賞著(zhù)這樣的美景，那一刻，身在廈門(mén)是如此幸福。

       這，是一部公交車(chē)的勝利，也是一座城市的幸福！

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