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“這次國家車(chē)輛購置稅收入補貼，加快老舊車(chē)輛更新，對國家推動(dòng)環(huán)保、節能減排有促進(jìn)作用。對用戶(hù)來(lái)講，更換新車(chē)會(huì )使車(chē)輛配置、節油性能有比較大的提高，使用新車(chē)可提高出勤率，提高運輸效率。對我們經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講，意味著(zhù)增加銷(xiāo)量，是好消息?！碧旖蜿朴哑?chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理王偉說(shuō)。
財政部網(wǎng)站日前發(fā)布了車(chē)輛購置稅收入補助地方的通知，將2015年度車(chē)輛購置稅收入補助地方資金，用于交通運輸節能減排、公路甩掛運輸試點(diǎn)、老舊汽車(chē)報廢更新。對此，與用戶(hù)接觸較密切的經(jīng)銷(xiāo)商認為，這是提振市場(chǎng)的一個(gè)利好消息。
政策“紅包”獎勵高效運輸
財政部、交通運輸部、商務(wù)部去年底發(fā)布《印發(fā)<車(chē)輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法>的通知》，提出優(yōu)先選取主題特色鮮明、基礎條件好、示范作用強及已出臺相關(guān)支持政策、前幾批試點(diǎn)效果明顯的項目，做好2015年度車(chē)輛購置稅收入補助地方資金，用于交通運輸節能減排、公路甩掛運輸試點(diǎn)、老舊汽車(chē)報廢更新項目申請工作。
文件提到用于車(chē)輛購置稅資金的支出補貼涉及十類(lèi)交通項目，其中包括此次提到的上述三類(lèi)項目。接受采訪(fǎng)的業(yè)內人士認為，國家采取財政稅收補貼方式鼓勵先進(jìn)運輸，表明國家對節能減排、鼓勵高效運輸方式比較重視。此次以車(chē)輛購置稅收入資金方式補貼，體現了政策“紅包”惠及貨運行業(yè)，有利于改變貨運物流成本高、組織化程度低、同質(zhì)化競爭的現狀。
深圳赤灣東方物流公司副總經(jīng)理王浩瑩表示，國家交通運輸工作重心向道路運輸轉移，在“新常態(tài)”下交通運輸工作重點(diǎn)由過(guò)去注重基礎設施建設向優(yōu)化運輸結構、提升運輸服務(wù)上轉變，推動(dòng)甩掛運輸、多式聯(lián)運、集裝廂運輸等先進(jìn)的運輸方式，推廣應用標準化、廂式等貨運車(chē)輛，降低貨運物流成本。
更新車(chē)輛補貼最高1.8萬(wàn)元
在車(chē)輛購置稅收入補助地方的文件中，老舊汽車(chē)報廢更新補貼，針對的是2015年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的車(chē)輛，具體分兩類(lèi)。
一類(lèi)是使用10年及以上且未達到規定的使用年限的半掛牽引車(chē)、重型載貨車(chē)（包括普通貨車(chē)、廂式貨車(chē)、倉柵式貨車(chē)、封閉貨車(chē)、罐式貨車(chē)、平板貨車(chē)、集裝箱車(chē)、自卸貨車(chē)、特殊結構貨車(chē)等車(chē)型），以及中型載貨車(chē)。
另一類(lèi)是使用8年及以上且不到10年的危險品運輸半掛牽引車(chē)、危險品運輸重型載貨車(chē)及危險品運輸中型載貨車(chē)。半掛牽引車(chē)、重型載貨車(chē)每輛車(chē)補貼1.8萬(wàn)元，中型載貨車(chē)每輛車(chē)補貼1.3萬(wàn)元。
對此，王偉表示，他了解到河北去年淘汰2004-2008年上牌的黃標車(chē)，鼓勵淘汰更新低排放車(chē)的力度比較大?，F在如果更新運營(yíng)10年的車(chē)能補貼1.8萬(wàn)元，補貼金額不算少，有利于促進(jìn)用戶(hù)更新車(chē)輛。
河南一位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，不同區域差異比較大。他所在的地區日用百貨等與民生密切相關(guān)的貨物運輸量較大，目前市場(chǎng)需求還是不太有起色。大部分運輸車(chē)輛更新集中在2013年和2014年，目前更新的比較少。如果國家對老舊車(chē)輛更新有補貼，對銷(xiāo)售會(huì )有些作用。
中郵速遞車(chē)輛處處長(cháng)曹瑞告訴記者，以前他們的運輸線(xiàn)路主要集中在幾個(gè)區域，今年要擴展業(yè)務(wù)，物流運輸范圍覆蓋到全國。平時(shí)一年更新運輸車(chē)輛100輛左右，前不久收購了一家運輸企業(yè)，要增加200-300輛牽引車(chē)用于甩掛運輸?！皩τ谖覀冞\輸企業(yè)來(lái)講，如果有補貼當然更好?！辈苋鹫f(shuō)。
甩掛運輸補貼形式有變化
中央財政對三批甩掛運輸試點(diǎn)項目進(jìn)行資金支持，已經(jīng)投入6億元資金。此次國家級公路運輸甩掛運輸試點(diǎn)項目更注重企業(yè)甩掛試點(diǎn)項目的主題性和推廣性，以保證甩掛運輸發(fā)展能更好地提高運輸和物流效率，推動(dòng)運輸行業(yè)節能減排。
王浩瑩告訴記者，以前是針對甩掛運輸具體項目進(jìn)行補貼，今年是以省為單位進(jìn)行項目申請，由所在省審核后下發(fā)補貼。公路甩掛運輸試點(diǎn)支持各省主題性項目不超過(guò)2個(gè)，主題性項目中包含的甩掛運輸項目不超過(guò)4個(gè)。他們公司在湖北、廣西、深圳申請了甩掛運輸項目，是以甩掛運輸聯(lián)盟項目申請的。項目已經(jīng)審核完畢，都已獲批?！皩τ谖覀儊?lái)講，已經(jīng)做了多年的甩掛運輸業(yè)務(wù)，有補貼更有利于鼓勵這種運輸方式，促進(jìn)運輸提高效率?！蓖鹾片撜f(shuō)。
王浩瑩介紹，甩掛項目補助有兩種情況：對項目總投資額超過(guò)1億元的，采用定額補助。其中甩掛作業(yè)站場(chǎng)按照500萬(wàn)元/個(gè)的標準補助；管理信息系統按照50萬(wàn)元/套的標準進(jìn)行補助；牽引車(chē)和掛車(chē)分別按照每輛4萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元的標準補助。項目總投資額小于1億元的，采用比例補助。甩掛作業(yè)站場(chǎng)建設或改造、牽引車(chē)購置更新、管理信息系統建設或改造按照投資總額的10%補助，掛車(chē)購置更新按照投資總額的20%補助。
曹瑞表示，他們公司要擴展甩掛運輸業(yè)務(wù)，會(huì )仔細了解有關(guān)政策。如果這次申請項目補貼趕不上，以后會(huì )爭取。
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