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在第十二屆全國人大三次會(huì )議開(kāi)幕之前，交通運輸部部長(cháng)楊傳堂于部長(cháng)通道接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，在推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展方面，交通運輸部與國家發(fā)展改革委編制的交通一體化規劃即將頒布實(shí)施，并確定了一批率先啟動(dòng)的重大項目、工程和政策，第一批有99個(gè)項目啟動(dòng)建設。
楊傳堂說(shuō)，在交通一體化發(fā)展方面，交通運輸承擔著(zhù)重要責任，主要體現在國道、省道、鐵路和港口、機場(chǎng)等有關(guān)的基礎設施建設上。其中，第一批啟動(dòng)建設的有99個(gè)項目，有些正在啟動(dòng)中，有些正在建設中。為了使北京的中心功能得到疏解，三個(gè)省市有關(guān)部門(mén)作了大量的工作，有些工作已經(jīng)見(jiàn)到了成效。比如，去年12月26日，已經(jīng)打通了3條斷頭路及瓶頸路段，分別為國道111、北京到昆明的京昆高速公路第二通道，京港澳高速公路路段擴容。其他項目也在陸續向前推進(jìn)中。
發(fā)揮區域軌道交通優(yōu)勢
出席全國政協(xié)十二屆三次會(huì )議的河北省委員對于京津冀交通一體化的問(wèn)題非常關(guān)注。不少委員表示，交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域和先行領(lǐng)域，便利的區域交通可為京津冀協(xié)同發(fā)展提供支撐。
河北省的全國政協(xié)委員段惠軍提出，京津冀要加快跨區域軌道交通基礎設施建設。他說(shuō)，京津冀要發(fā)揮好軌道交通快捷、高效、綠色、安全等優(yōu)勢，實(shí)現相鄰城市間“一小時(shí)交通圈”。
關(guān)于如何更好地推動(dòng)京津冀區域軌道交通建設，段惠軍建議，可探索向地方政府和社會(huì )資本放開(kāi)城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路和支線(xiàn)鐵路的所有權、經(jīng)營(yíng)權。
“京津冀交通管理和服務(wù)也應一體化?！焙颖笔〉娜珖f(xié)委員何香久說(shuō)，“目前，京津冀交通在跨區域政策、市場(chǎng)、管理、信息一體化方面還存在很多問(wèn)題，致使交通運輸效率低、效益差，企業(yè)運輸成本較高，交通基礎設施的效益也沒(méi)有得到充分發(fā)揮?！焙蜗憔媒ㄗh，應建立區域綜合交通運輸管理機制，實(shí)現聯(lián)合管理，提升運營(yíng)管理效率，降低管理成本；實(shí)行“一票制”客運，推廣多式聯(lián)運的運輸方式，引導貨運企業(yè)向規?；?、集約化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，提升物流效率；加快建設區域智能化交通管理平臺，盡早實(shí)現客運聯(lián)網(wǎng)售票，盡早實(shí)現京津冀區域高速公路ETC車(chē)道覆蓋率達到100％，實(shí)現京津冀全區域的公交“一卡通”。
盡快建設京津第二城際
交通一體化是推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節，如何率先實(shí)現突破？7日上午，在天津代表團分組審查計劃報告和預算報告的間歇，記者對全國人大代表、天津市規劃局副局長(cháng)霍兵進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)?；舯硎?，交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域和堅實(shí)基礎，應通過(guò)對區域交通資源進(jìn)行系統整合和優(yōu)化配置，逐步降低北京作為交通單一中心的磁力效應，提升天津的區域交通樞紐功能，形成雙交通中心格局，有效引導首都功能疏解和城市群協(xié)同發(fā)展。
霍兵說(shuō)，高水平編制京津冀交通一體化規劃、京津冀地區城際鐵路網(wǎng)規劃、貨運鐵路網(wǎng)規劃等，對于優(yōu)化交通資源至關(guān)重要。應從規劃入手，改變過(guò)去以北京為中心的放射狀路網(wǎng)，加快形成多中心、網(wǎng)格狀、全覆蓋的鐵路和公路路網(wǎng)格局。盡快推動(dòng)京津間第二條城際鐵路的實(shí)施，帶動(dòng)以北京新機場(chǎng)為重要活力點(diǎn)的京津新興城鎮帶和產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展。依托京唐曹城際鐵路，建設津承鐵路，形成天津中心城區經(jīng)寶坻、廊北三縣、通州新城至北京中心城區的軌道出行通路，輻射承德及冀北區域。在京津間形成天津直達北京中心城區，銜接北京南北軸、東西軸的三條城際軌道格局，實(shí)現天津與北京空間結構的一體化充分對接。同時(shí)，盡快啟動(dòng)津石高速等區域互聯(lián)互通重大項目建設，打通天津通往北部、西部腹地的便捷通道，承接東北至華北、西北的過(guò)境交通轉移。
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