“氫能高速”示范又有新樣板！
2023年12月1日，十多輛搭載未勢能源核心氫動(dòng)力系統的氫能翼展車(chē)、氫能轎運車(chē)在長(cháng)城螞蟻物流園區裝滿(mǎn)貨物，從保定列陣齊發(fā)，途經(jīng)京昆、榮烏、津雄等高速路段，駛入天津區域。
中國氫能高速建設進(jìn)行時(shí)，未勢能源一直在行動(dòng)！

示范群齊發(fā)力，氫能高速“呼之欲出”
“雙碳”背景下，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展成為交通領(lǐng)域碳減排的必然之選。2021年8月，京津冀、上海、廣東三大城市群示范區率先獲批；12月，河北、河南城市群隨后入選，自此全國燃料電池汽車(chē)城市群形成“3+2”示范應用格局。
除了鋼鐵、煤炭、砂石骨料等短途場(chǎng)景，構建跨區域聯(lián)通的氫能高速公路綜合示范線(xiàn)，以重大示范工程建設加速燃料電池商用車(chē)跨區域推廣應用也被提上日程。
在剛剛舉辦的首屆中國燃料電池汽車(chē)大會(huì )上，《共建中國氫能高速行動(dòng)倡議》發(fā)布，建設中國氫能高速也正式啟動(dòng)。該倡議旨在加快構建以京津冀、上海、廣東、鄭州和河北五城示范群為基礎的氫能高速網(wǎng)絡(luò )建設。這五個(gè)城市示范群共有41個(gè)城市，目標是建立一個(gè)聯(lián)通五大示范城市群的氫能高速網(wǎng)絡(luò )。
國務(wù)院國資委副主任茍坪也在大會(huì )上表示：加強氫能高速網(wǎng)絡(luò )體系建設，加強推動(dòng)跨區域、中遠途燃料電池汽車(chē)推廣應用，推動(dòng)逐步形成聯(lián)通全國的氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

作為河北示范群的中堅力量，未勢能源受邀參與此次活動(dòng)并代表河北出席了“氫能高速發(fā)車(chē)儀式”。該示范場(chǎng)景的啟動(dòng)，也標志著(zhù)未勢能源在氫能運輸解決方案實(shí)現了更長(cháng)運距、更廣場(chǎng)景的覆蓋，為進(jìn)一步推動(dòng)氫能車(chē)輛規?；瘧?、搭建氫能高速運輸示范場(chǎng)景，提供了“樣板工程”與“保定模式”參考。
 
打破壁壘，京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
近年來(lái)在國家與行業(yè)的共同努力下，我國氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現了跨越式發(fā)展。
截至今年11月底，全國累計生產(chǎn)燃料電池汽車(chē)5261輛，同比增長(cháng)35%，保持良好發(fā)展態(tài)勢；技術(shù)能力顯著(zhù)提升，燃料電池系統成本下降到每千瓦3000塊錢(qián)，電堆體積功率密度達到每升4000瓦；加氫站累計建成400多座；5個(gè)城市示范群累計推廣燃料電池汽車(chē)超過(guò)7000輛。
即便如此，當前我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍舊面臨一些問(wèn)題。比如，產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善，缺乏高效的儲氫和運輸技術(shù)；財政補貼、稅收優(yōu)惠、市場(chǎng)準入等支持政策相對不足；儲氫材料和氫燃料電池材料等技術(shù)儲備不足，成本短時(shí)間內難下降；加氫站等基礎設施建設不完善。
在此背景下，氫能高速的建設也能在一定程度上推動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。建設氫能高速可以促進(jìn)沿線(xiàn)加氫站、氫能儲存和運輸設備等氫能基礎設施的完善，進(jìn)一步推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。同時(shí)，獲得政策背書(shū)的氫能高速也可以助力氫能產(chǎn)業(yè)聚合，氫車(chē)上高速，以需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈，從而撬動(dòng)氫能行業(yè)整體發(fā)展。
此次 “氫能高速”的示范打破京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的壁壘，將氫能產(chǎn)業(yè)串聯(lián)在一起。同時(shí)，助力京津冀地區打通氫能高速物流運輸形成 “大動(dòng)脈”網(wǎng)絡(luò )，帶動(dòng)京津冀地區物流運輸的低碳發(fā)展，為全國樹(shù)立零碳氫能運輸的樣板。
 
發(fā)揮鏈主優(yōu)勢，未勢能源提供“氫能高速”解決方案
值得一提的是，未勢能源作為京津冀區域氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅力量，也是《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規劃》、《保定市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規劃》重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展承接單位之一，已同時(shí)加入京津冀、河北、河南等示范試點(diǎn)城市群。
多年來(lái)，未勢能源堅持自主創(chuàng )新，積極攻關(guān)氫能關(guān)鍵技術(shù)。圍繞已經(jīng)掌握的氫燃料電池、儲氫及核心部件關(guān)鍵技術(shù)，未勢能源在國內已率先實(shí)現并具備整套“氫動(dòng)力系統”（燃料電池系統、儲氫系統）及核心零部件的自主研發(fā)與規?；a(chǎn)能力。
同時(shí)，立足市場(chǎng)發(fā)展需求，未勢能源積極構建“應用生態(tài)”、“金融生態(tài)”和“供應生態(tài)”三大解決方案：建立行業(yè)質(zhì)量聯(lián)盟、協(xié)同研發(fā)機制和響應機制，推動(dòng)氫能產(chǎn)品和技術(shù)快速迭代升級；從氫源出發(fā)，構建貫穿制儲運加用全過(guò)程的能源體系并助推關(guān)鍵環(huán)節集體降本，緩解用氫難題；聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同開(kāi)發(fā)并落地燃料電池汽車(chē)應用示范場(chǎng)景，積極探索并驗證“多車(chē)型、多場(chǎng)景、多領(lǐng)域”的可行性與經(jīng)濟性。
在示范應用方面，未勢能源在北方氫源豐富地區，通過(guò)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建，布局疏港運輸、短駁重載、中長(cháng)途高速、物流運輸等中重載、中遠途應用場(chǎng)景，幫助鋼鐵、焦化等能耗高、排放大重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)開(kāi)展清潔運輸。
目前，未勢能源已牽頭在京津冀區域打造了全球首條百輛級49噸氫能重卡運輸線(xiàn)，并聯(lián)合河鋼工業(yè)技術(shù)、津西鋼鐵、新天鋼集團等打造了多個(gè)“鋼鐵工業(yè)園區氫能卡車(chē)運輸”示范項目。
在京津冀“氫能高速”的示范線(xiàn)上，由未勢能源提供動(dòng)力系統配套的長(cháng)征氫能翼展車(chē)交付長(cháng)城螞蟻物流也已經(jīng)穩定高效運行近半年。
 
打破發(fā)展孤島，“氫能高速”的建設串聯(lián)起京津冀地區氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為京津冀“氫能高速”示范場(chǎng)景運營(yíng)企業(yè)代表之一，未勢能源也將充分發(fā)揮資源、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，助力京津冀地區的氫能產(chǎn)業(yè)建設和發(fā)展，為京津冀提供“未勢”力量！