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       五菱宏光與上市不久的寶駿730綜合銷(xiāo)量一個(gè)月十萬(wàn)臺，僅憑兩個(gè)車(chē)型就達到了所有對手難以望其相背的銷(xiāo)量數字，而作為主力對手的長(cháng)安歐諾、威旺M20、柳州景逸也能輕易達到萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，及時(shí)是上月剛剛上市才四天的開(kāi)瑞K50也輕達到了一千四百多臺的銷(xiāo)量，市場(chǎng)容量之大讓人咂舌，很自然的，作為目前的MPV霸主，五菱不會(huì )輕易的將市場(chǎng)拱手讓人，而是再接再厲，計劃推出繼寶駿730之后懸掛五菱LOGO的前置前驅MPV。

五菱之光寶駿新MPV申報圖

       其實(shí)早在去年七月的專(zhuān)利申報圖中，五菱就申報了一個(gè)編號為CN200的車(chē)型，分別是懸掛五菱LOGO與寶駿LOGO的車(chē)型，除了細微部分的區別，基本上懸掛五菱LOGO的CN200就是寶駿730的翻版，但從此次曝光的諜照來(lái)看，五菱方面顯然意識到這種造型上的雷同會(huì )影響到寶駿730本身，因此實(shí)車(chē)與專(zhuān)利申報圖還是有所區別的。

五菱之光寶駿新MPV申報圖

   　整體輪廓其實(shí)還是與專(zhuān)利申報圖接近，當然這是MPV兩廂車(chē)型，造型本身也不可能出現太大的區別，注意A柱到發(fā)動(dòng)機蓋板前端的風(fēng)格與專(zhuān)利圖相同，甚至連外后視鏡罩也相一致，裸露的霧燈框風(fēng)格也同樣接近，但請注意C柱與D柱之間的側窗輪廓，明顯是宏光風(fēng)格，而不是寶駿730那樣的折線(xiàn)勾勒，此外A柱下方開(kāi)始至后輪眉沒(méi)有出現明顯的導流槽設計，特別是后輪眉沒(méi)有寶駿730那樣的外凸設計，可以看出這部分做出了很大的修改。此外在車(chē)頭細節上也做了很大的調整，進(jìn)氣格柵下半段不是曲線(xiàn)過(guò)度，而是折線(xiàn)過(guò)度，霧燈框中間的輔助進(jìn)氣口尺寸加大，大燈由于不是原配，因此還無(wú)法判斷最終的造型，但是對比專(zhuān)利圖，還是能夠看出有所修改。

五菱之光寶駿新MPV

       尾門(mén)也能看出較大的修改，燈具輪廓都與寶駿730有所不同，當然位置并沒(méi)有改變，只是針對性的增加了一些線(xiàn)條設計。

   　內飾方面也與寶駿730的風(fēng)格完全迥異，空調出風(fēng)口被設計在中控頂端橫置，由于路試車(chē)采用的還是一次成型的軟模件，因此各個(gè)部位并未安裝到位。

       中控的設計其實(shí)較為簡(jiǎn)單，中間是導航屏幕一類(lèi)的音響安置位，下端是手動(dòng)空調部分，簡(jiǎn)單化的設計與寶駿730的豪華路線(xiàn)完全不同。方向盤(pán)采用三幅式設計，與寶駿560非常接近，并且有方向盤(pán)按鍵預留位置，這部分自然是出于配件共享的目的。

五菱之光寶駿新MPV

   　儀表盤(pán)的設計較為簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多花俏的設計出現，唯一的亮點(diǎn)也就是中間的行車(chē)電腦顯示屏尺寸較大，注意雙圓形儀表盤(pán)只有速度與轉速顯示，沒(méi)有水溫與油量的顯示，很有可能納入了行車(chē)電腦顯示屏內。主駕駛位的遮陽(yáng)擋也有化妝鏡設計，并且還有照明燈，這算是此車(chē)目前為止看到的最貼心的配置。主駕駛一側的扶手臺上的功能按鍵其實(shí)與其他車(chē)型相比并不算豐富，都是一些普通的設計，當然這與其定位是相符的。

       關(guān)于動(dòng)力總成的搭配，五菱本身并沒(méi)有太多的研發(fā)實(shí)力，旗下車(chē)型清一色的采用1.2L、1.5L與1.8L幾款汽油發(fā)動(dòng)機，并且絕大部分都是通用支援下的動(dòng)力型號，與之搭配的傳統系統也沒(méi)有什么出彩的部分，1.2L沒(méi)有自動(dòng)擋，1.5L匹配4AT，而1.8L本可以搭配6AT，但是鑒于檔次更高的寶駿560都必須采用6速AMT變速器，那么懸掛五菱LOGO的車(chē)型更不太可能奢望通用的6AT變速器，因此初步推測還是1.5L與1.8L為主打，分別搭配4AT與6速AMT變速器。

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