——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       不少人肯定對濰柴2015年商務(wù)大會(huì )期間推出的多款新品還記憶猶新，濰柴人就是這樣任性，上一波新品剛剛推出，又有一波新品已經(jīng)來(lái)了！

       近日，濰柴新能源動(dòng)力系統工程部新開(kāi)發(fā)的多款產(chǎn)品亮相，為城市公交、電動(dòng)汽車(chē)、叉車(chē)提供更完善的解決方案。

       為客戶(hù)提供最牛的產(chǎn)品是濰柴人不懈追求的目標，濰柴不少產(chǎn)品一直是行業(yè)內只能模仿卻無(wú)法超越的經(jīng)典，下面就讓我們一起來(lái)看看這些即將驚艷新能源市場(chǎng)的新品吧：

       根據城市公交頻繁啟停及車(chē)速普遍較低的特點(diǎn)，新能源動(dòng)力系統工程部集成開(kāi)發(fā)出了一款名為“WE61”的混合動(dòng)力總成。它采用當前市場(chǎng)接受度和占有率最高的雙電機混聯(lián)直驅技術(shù)路線(xiàn)，是城市公交特有的不含變速箱的動(dòng)力總成產(chǎn)品。

       WE61混合動(dòng)力總成系統主要由WP7發(fā)動(dòng)機、90kW ISG電機、105kW驅動(dòng)電機三部分組成。由于采用基于發(fā)動(dòng)機最優(yōu)工作區域的扭矩控制策略，并配合先進(jìn)的制動(dòng)能量回收及發(fā)動(dòng)機啟?？刂萍夹g(shù)，從而實(shí)現了最優(yōu)能量管理，保證系統具有優(yōu)異的經(jīng)濟性；另一方面，系統采用雙電機同軸直驅?zhuān)梢猿浞职l(fā)揮電機的低速大扭矩及高效的優(yōu)點(diǎn)，從而實(shí)現全工況無(wú)極變速，保證動(dòng)力輸出的平穩和高效。通過(guò)實(shí)車(chē)測試，匹配該套系統的12m公交車(chē)0-50km/h的加速時(shí)間不超過(guò)22S，典型城市公交工況百公里油耗不大于21L，系統節能減排優(yōu)勢非常明顯。

       此外，這套系統還可以?xún)?yōu)化選配WP5、WP6、WP7柴油機或氣體機，及其它多種型號的ISG電機及驅動(dòng)電機，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)及使用環(huán)境的需求。

       PDU即高壓電源分配模塊，是電動(dòng)汽車(chē)能量管理和分配的關(guān)鍵單元，可根據車(chē)輛運行工況，向高壓電氣部件提供高壓動(dòng)力，是新能源汽車(chē)行業(yè)不可或缺的重要技術(shù)產(chǎn)品。

       PDU高壓電源分配模塊由濰柴自主研發(fā)設計，作為適配于新能源汽車(chē)高壓電氣系統的平臺級產(chǎn)品，具有智能電源管理、電壓監測、過(guò)流保護、絕緣監測、高抗震性、高防護等特點(diǎn)。

       項目團隊歷經(jīng)4年的自主研發(fā)、測試和市場(chǎng)配套驗證，現已有2代比較成熟的PDU產(chǎn)品，性能可靠，運行穩定，防護等級高，適用于電動(dòng)汽車(chē)復雜的運行環(huán)境。該款產(chǎn)品作為平臺級產(chǎn)品，具有很好的通用性，可滿(mǎn)足新能源車(chē)不同技術(shù)路線(xiàn)和電壓等級的高壓電氣系統管理需求。

       根據終端客戶(hù)的不同需求，PDU高壓電源分配模塊分為傳統型和智能型兩款產(chǎn)品。其中智能型產(chǎn)品可實(shí)時(shí)監測整車(chē)運行時(shí)主要高壓部件的工作狀態(tài)，對高壓電氣系統進(jìn)行有效的安全管理，保障駕乘人員的安全。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。