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       近日，第三十七屆達喀爾拉力賽在歷經(jīng)15天的賽程洗禮后在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯盛大閉幕。在完賽率不足40%的國際賽事中，福田汽車(chē)拓陸者車(chē)隊兩輛戰車(chē)歷盡高溫、地陷、水坑、暴雨等重重考驗均已順利完賽，取得了第57名與第59名的好成績(jì)，賽段最好成績(jì)38名。此次是拓陸者第二次參加達喀爾拉力賽，在這場(chǎng)“勇敢者的游戲”中拓陸者憑借卓越的品質(zhì)、堅忍不拔、勇于突破的精神再次挑戰了“自我”，贏(yíng)得了社會(huì )各界的關(guān)注與掌聲，再次為自主品牌贏(yíng)得了榮譽(yù)。

“沙漠之狐”般穿梭自如的拓陸者皮卡

“豪車(chē)”中脫穎而出 鐵血品質(zhì)引關(guān)注

　　2015年達喀爾拉力賽分為汽車(chē)組、摩托車(chē)組、4輪摩托組和卡車(chē)組四個(gè)組別。與2014年賽事不同，連續舉辦兩屆賽事的秘魯從賽程消失，玻利維亞首次進(jìn)入賽程;賽段方面設置恢復了達喀爾來(lái)到南美后采用的環(huán)線(xiàn)布局，增加了整個(gè)賽事的難度。2015年達喀爾將跨越阿根廷、玻利維亞、智利3個(gè)國家，來(lái)自52個(gè)國家的650名車(chē)手參加，參賽車(chē)輛414輛，包括164輛摩托車(chē)，138輛汽車(chē)，64輛卡車(chē)和48輛四輪摩托車(chē)。

拓路者皮卡接受沙漠洗禮

　　每一屆達喀爾拉力賽參賽的賽車(chē)都是經(jīng)過(guò)精心改裝過(guò)的，動(dòng)輒上百萬(wàn)。因此，達喀爾拉力賽被視為“土豪游戲”。福田拓陸者車(chē)隊作為自主品牌如何能在百萬(wàn)臺“豪車(chē)”中脫穎而出?拓陸者車(chē)隊早在賽事開(kāi)始之前就經(jīng)過(guò)了精密的部署，將車(chē)輛改裝到最佳狀態(tài)，擁有經(jīng)驗豐富的賽手和領(lǐng)航員。

借助賽事 斬獲億萬(wàn)追捧

　　2015年達喀爾拉力賽共吸引了全球150家媒體及190個(gè)國家的10億電視觀(guān)眾關(guān)注，視頻20家國際電視頻道制作團隊制作完成后播出，電視報道價(jià)值高達3.95億。通過(guò)達喀爾再次將“鐵血品質(zhì)”、“王者風(fēng)范”展現在億萬(wàn)觀(guān)眾眼前，受到了不少?lài)鴥韧饷襟w及觀(guān)眾的追捧。

　　賽車(chē)運動(dòng)是對汽車(chē)品牌最為殘酷的檢驗，是對超越的鍥而不舍。達喀爾拉力賽是當今世界上最艱險的比賽之一，對品牌實(shí)力非?？粗?，對賽車(chē)的性能和品質(zhì)提出了艱巨的考驗，向來(lái)是全球頂級汽車(chē)品牌競相展現品牌、科技、研發(fā)實(shí)力的爭奪之戰?！巴仃懻哒鲬疬_喀爾夢(mèng)想已經(jīng)由來(lái)已久，此次再次參加達喀爾就是再次向“自我”宣戰、向“夢(mèng)想”宣戰，展現中國汽車(chē)工業(yè)的真正實(shí)力和風(fēng)采，同時(shí)，用賽場(chǎng)嚴酷的環(huán)境、長(cháng)距離高強度的賽道，來(lái)印證拓陸者的高品質(zhì)?！?福田汽車(chē)集團副總經(jīng)理、皮卡業(yè)務(wù)總監、拓陸者事業(yè)本部本部長(cháng)楊國濤如是說(shuō)。

勇于挑戰自我 奠定王者之路

　　今年達喀爾拉力賽在南美洲設置了馬拉松賽段。因此，拓陸者車(chē)隊在比賽開(kāi)始的時(shí)候采取了平穩的狀態(tài)前。10日和11日，這如馬拉松般艱苦卓絕的賽段在伊基克和玻利維亞的烏尤尼之間往返，車(chē)手們需要駕車(chē)攀上海拔近3500米的高原。

　　雖然在兩天的馬拉松賽段過(guò)后，拓陸者迎來(lái)了高海拔的挑戰。拓陸者車(chē)隊的隊長(cháng)回憶道：“這個(gè)賽段麻煩的是海拔。我不得不停下來(lái)吐了三次，我的領(lǐng)航員讓我停下來(lái)休息，但我不想浪費時(shí)間，所以一直在前進(jìn)。我一整天都沒(méi)胃口，此外我在晚上還得吸氧才睡著(zhù)。在高原路況，最考驗的就是車(chē)輛的動(dòng)力性和制動(dòng)性，拓陸者匹配的康明斯ISF頂級輕型柴油發(fā)動(dòng)機和ABS+EBD非常強大，讓我們在如此惡劣的地勢上奔馳猶如平地般自如。在下午的賽段中我們又遇到了洪水，就是因為一直在下雨，而且越下越大。到處都是水，濺起的水使你都看不清路，車(chē)外全都是泥，還遇到了一個(gè)巨大的水坑，當時(shí)我猛的一加速，拓陸者猶如猛虎過(guò)江一般急速利落的通過(guò)那個(gè)水坑。在經(jīng)歷了這么多磨難后，我將拓陸者從我的’好兄弟’升級到了’好戰友’。賽事后有很多人向我詢(xún)問(wèn)拓陸者，我都會(huì )向他們推薦我的’好戰友’拓陸者”。

　　對拉力賽參賽者們來(lái)說(shuō)，危險無(wú)處不在，也總有一些悲情色彩揮之不去。在第三賽段比賽中，一名摩托車(chē)手就因高溫中暑脫水而不幸喪生，這也再次證實(shí)這一賽事的殘酷性和冒險性。賽事的艱苦卓絕也讓退賽車(chē)手數量逐日遞增。第八賽段后，汽車(chē)組已有61名車(chē)手退賽，而本屆賽事在布宜諾斯艾利斯發(fā)車(chē)時(shí)有138輛汽車(chē)參賽，退賽率已達44.5%。

　　盡管如此，達喀爾拉力賽依然以其強大的魅力吸引著(zhù)冒險者，就算有再多災難和險境，也阻止不了更多車(chē)手投入其中挑戰未知。拓陸者之所以可以完賽，不僅需要經(jīng)驗豐富的車(chē)手，更需要的是優(yōu)良的“戰車(chē)”，還需要的就是“激越人生路，唯有拓陸者”的精神。就算與冠軍相距千里，但跑完全程都算一種成功。比賽如此，“皮卡夢(mèng)”亦如此!

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