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人物：東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記朱福壽
時(shí)間：2015年1月22日，東風(fēng)汽車(chē)公司2015年工作會(huì )
解讀：
中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)：
一、汽車(chē)行業(yè)增速未來(lái)將繼續保持微增長(cháng)；
二、 汽車(chē)與環(huán)境、交通等的矛盾更加突出；
三、汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合更為深入；
四、 汽車(chē)行業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn)將向水平事業(yè)等價(jià)值鏈高端延伸；
五、汽車(chē)消費不斷升級，個(gè)性化、多樣化消費漸成主流。
“新常態(tài)下面臨的挑戰”：
一、受經(jīng)濟下行壓力的影響，商用車(chē)市場(chǎng)需求將繼續下滑；
二、國四法規正式實(shí)施，商用車(chē)成本增加；
三、市場(chǎng)競爭加劇，自主品牌乘用車(chē)發(fā)展形勢更趨嚴峻；
四、互聯(lián)網(wǎng)對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深遠影響日益發(fā)酵；
五、《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》的修訂和實(shí)施，將增加汽車(chē)市場(chǎng)的不確定性；
六、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展模式面臨深刻變革；
七、限購城市不斷增多。
時(shí)間：2014年12月23日的東風(fēng)股份DFAC 2015商務(wù)年會(huì )
解讀：
輕型商用車(chē)發(fā)展的9個(gè)新常態(tài)：
一、市場(chǎng)新常態(tài)：經(jīng)濟增速放緩，抑制商用車(chē)消費。但公路運輸業(yè)剛需不變，電商促進(jìn)物流業(yè)增長(cháng)；房地產(chǎn)限購逐漸取消，促進(jìn)房地產(chǎn)投資，增加商用車(chē)消費；黃標車(chē)大規模淘汰，促進(jìn)新車(chē)消費。
二、行業(yè)新常態(tài)：資源整合和國際合作提速；品牌集中度有所提升，主力廠(chǎng)家不受影響。
三、法規新常態(tài)：國家治理環(huán)境的決心和嚴厲措施前所未有，商用車(chē)排放升級加快，新車(chē)一致性管理和特種作業(yè)車(chē)輛的改裝管理日趨嚴格。
四、用戶(hù)新常態(tài)：零擔運輸集約化、專(zhuān)業(yè)化、互聯(lián)網(wǎng)化；貨車(chē)司機職業(yè)化、年輕化；用戶(hù)安全、高效、舒適、經(jīng)濟和利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)管理車(chē)輛的新訴求。
五、營(yíng)銷(xiāo)新常態(tài)：從賣(mài)場(chǎng)銷(xiāo)售整車(chē)到貼近用戶(hù)做解決方案轉變。
六、運營(yíng)新常態(tài)：從廠(chǎng)家收益計算和渠道獲利評估，向從商品企業(yè)到新車(chē)生命周期的全價(jià)值鏈收益重整。
七、競爭新常態(tài)：馬太效應顯現，行業(yè)集中度增強，領(lǐng)先企業(yè)在結構調整中有先發(fā)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。
八、收益新常態(tài)：廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商越來(lái)越關(guān)注經(jīng)營(yíng)收益，收益管理的概念得到普遍認可。
九、跨界融合新常態(tài)：互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)的融合帶來(lái)對智能化卡車(chē)的需求，全社會(huì )對環(huán)保的關(guān)注帶來(lái)對新能源汽車(chē)的需求。
人物：東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記徐平
時(shí)間：2015年1月22日，東風(fēng)汽車(chē)公司2015年工作會(huì )
解讀：
如何認識、把握新常態(tài)：
一、要充分估計新常態(tài)對汽車(chē)行業(yè)的影響，更要看到中國汽車(chē)市場(chǎng)仍處于重要戰略機遇期的格局不會(huì )改變；
二、要充分估計自主品牌面臨的挑戰，更要看到創(chuàng )新驅動(dòng)、自主發(fā)展成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主流的趨勢不會(huì )改變；
三、要充分估計新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的困難，更要看到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向節能減排和新能源方向轉型發(fā)展的態(tài)勢不會(huì )改變；
四、要充分估計海外市場(chǎng)的風(fēng)險與挑戰，更要看到中國汽車(chē)企業(yè)加快“走出去”的進(jìn)程不會(huì )改變。
