——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
2009年，曾經(jīng)位列十大車企之一的哈飛汽車被中國長安收編。然而，整合哈飛汽車的困難程度超出兵裝集團(tuán)和中國長安的預(yù)期。盡管中國長安推動(dòng)旗下上市公司長安汽車將悅翔V3導(dǎo)入哈飛汽車生產(chǎn)，但是哈飛汽車的虧損局面并未得到根本改變。近年來，哈飛汽車已經(jīng)多次裁員，產(chǎn)量也急劇下滑。2009年，哈飛汽車自主品牌銷量有20多萬輛，到了2013年包括代工長安汽車產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)量只有10萬余輛。
面臨重重困難的哈飛汽車，讓黑龍江省、哈爾濱市以及兵裝集團(tuán)都感到擔(dān)憂。2013年3月10日，時(shí)任黑龍江省省長王憲魁曾專程到中國兵裝集團(tuán)（中國長安母公司）拜會(huì)中國兵裝集團(tuán)董事長唐登杰并表示：“希望哈飛汽車能改革重組，盡快扭轉(zhuǎn)經(jīng)營困境?！?/span>
《中國經(jīng)營報(bào)》曾獨(dú)家報(bào)道，2013年10月，兵裝集團(tuán)董事長唐登杰在訪問福特總部時(shí)談及了由長安福特入主哈飛的議題。而在2014年6月，穆拉利最后一次以福特CEO身份訪問中國時(shí)，兵裝集團(tuán)及中國長安與穆拉利就哈飛出路問題進(jìn)行了深入商討。此外，長安福特也在2014年派出多批人員考察哈飛，進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作。
正是在各方積極的努力之下，長安福特哈爾濱工廠項(xiàng)目漸漸獲得了發(fā)展突破，并最終迎來了項(xiàng)目環(huán)評和項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)刻。熟悉該項(xiàng)目的一位消息人士對記者透露，哈飛能否重生就看長安福特整合這一次了，該項(xiàng)目最終落地的時(shí)間已經(jīng)很接近。
“金三角”戰(zhàn)略
隨著長安福特哈爾濱工廠項(xiàng)目即將落子，而長安福特構(gòu)建的產(chǎn)能分布正在形成“金三角”格局。
此前，作為跨國車企布局中國的“遲到者”，福特在2001年與彼時(shí)實(shí)力尚弱的長安汽車合資。從地理位置和市場覆蓋來看，長安福特與競爭對手相比略顯“吃虧”。然而，隨著中央政府加大對西部地域的開發(fā)，位于西部工業(yè)重鎮(zhèn)的重慶也贏得黃金發(fā)展時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，2014年，重慶已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)量第一城，而在重慶汽車工業(yè)獲得發(fā)展之時(shí)，長安福特也在近年來加速奔跑。僅僅依托重慶工廠的產(chǎn)能，長安福特已經(jīng)在2014年位居中國合資工廠前列。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國乘用車企業(yè)銷量前十排行榜中，長安福特以批售銷量80.6萬輛位列第七位。
盡管已經(jīng)躋身車企銷售前十，但面對雄踞第一陣營的一汽大眾、上海大眾、上海通用等車企，長安福特還需要在未來實(shí)施更強(qiáng)勁的戰(zhàn)略。目前，長安福特除了在重慶布局了三大工廠外，也走出西部開始實(shí)施“長江戰(zhàn)略”。2012年，長安福特將“棋子”落在了東部長三角重鎮(zhèn)杭州。福特杭州工廠將于2015年投產(chǎn)，并成為福特中高端車型的重要生產(chǎn)基地。然而，在中國經(jīng)濟(jì)重地的北方地區(qū)，福特卻乏善可陳。不過，福特布局北方的機(jī)會(huì)，隨著哈飛的危機(jī)加重而不期而至。
記者了解到，其實(shí)在一開始，福特方面并不愿意接受負(fù)債累累的哈飛，甚至直到現(xiàn)在，長安福特內(nèi)部對于哈爾濱的產(chǎn)業(yè)配套能力、物流能力依然感到擔(dān)憂。但是，東北“黑三角”發(fā)展出現(xiàn)的問題，已經(jīng)引起了中央政府的高度重視。未來，振興東北老工業(yè)基地的力度勢必會(huì)進(jìn)一步加大，東北“黑三角”將會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。曾經(jīng)嘗到了西部大開發(fā)甜頭的長安福特也意識到這個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目背后蘊(yùn)藏著機(jī)會(huì)，從而最終下定了投資決心。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，其實(shí)在長安福特布局東北市場后，能夠有效彌補(bǔ)長安福特在北方市場相對弱勢的地位。就市場而言，長安福特在北方市場相較于競爭對手較為弱勢，通過東北設(shè)廠將會(huì)有效提升北方市場的競爭力。目前，福特旗下林肯、MUSTANG等品牌都在積極導(dǎo)入中國市場，并將在達(dá)到一定銷售規(guī)模之后，實(shí)現(xiàn)相關(guān)車型的國產(chǎn)，這也需要長安福特進(jìn)一步新建工廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升。
顯然，從大的戰(zhàn)略布局而言，長安福特推行的“長江戰(zhàn)略”將隨著東北基地的建成，形成其西部重慶、東部杭州、東北哈爾濱的“金三角”產(chǎn)能版圖，而隨著“金三角”戰(zhàn)略的實(shí)施，雄心勃勃想躋身車企第一陣營的長安福特或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展契機(jī)。然而，在政策、市場及成本諸多因素考量下，異常寒冷的“冰城”哈爾濱能否讓長安福特得償所愿還是未知數(shù)。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
