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受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟形勢影響，2014年重卡市場(chǎng)依然風(fēng)雨飄搖，全年呈現“高開(kāi)低走”之勢。尤其12月份，銷(xiāo)量同比降幅高達31%。而縱觀(guān)全年，國內重卡累計銷(xiāo)售74.26萬(wàn)輛，同比下降4%。
雖然卡車(chē)市場(chǎng)依然持續低迷，但是回顧2014年的重卡市場(chǎng)，依然有眾多重要事件和亮點(diǎn)值得關(guān)注。
排放升級影響市場(chǎng)走勢
要論2014年重卡市場(chǎng)的頭等大事，非排放升級莫屬?？梢哉f(shuō)，國Ⅳ切換一直困擾著(zhù)2014年的重卡市場(chǎng)。
“國Ⅳ實(shí)施進(jìn)程的不確定對2014年重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量影響非常大?！睒I(yè)內人士表示，2014年，由于各地方排放法規落實(shí)情況不一，導致年初時(shí)用戶(hù)采購國Ⅲ重卡的需求明顯增多。因此2014年第一季度，重卡銷(xiāo)量出現了20%的大幅增長(cháng)。
然而，隨著(zhù)國Ⅳ實(shí)施進(jìn)程的推進(jìn)，多地國Ⅲ車(chē)已經(jīng)不能上牌，而用戶(hù)對于國Ⅳ車(chē)的購車(chē)成本、使用成本等方面還存在疑慮，造成眾多用戶(hù)一直處于觀(guān)望狀態(tài)，致使終端市場(chǎng)需求持續低迷，即使是金九銀十的傳統旺季也未見(jiàn)好轉?？傮w來(lái)看，重卡市場(chǎng)的高開(kāi)低走與排放升級的不確定性有直接關(guān)系。
重卡高端化漸成趨勢
2014年，貨運市場(chǎng)的盈利模式正在迎來(lái)根本性轉變，過(guò)去靠超載盈利的模式已一去不復返。如今卡車(chē)用戶(hù)特別是從事冷鏈物流的用戶(hù)，開(kāi)始更加注重運輸時(shí)效性，因此可靠性、耐用性已成為用戶(hù)選車(chē)重要的關(guān)注要素。
根據這一趨勢，2014年，中國重卡企業(yè)相繼推出高端重卡車(chē)型，例如，東風(fēng)天龍旗艦版、解放JH6、重汽SITRAK、歐曼GTL超能版、杰獅暢途版等，重卡高端化的趨勢越來(lái)越明顯。
細分市場(chǎng)苦樂(lè )不均
2014年，國內重卡各細分市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額也出現了較大變化。其中，牽引車(chē)上升了4.4%，載貨車(chē)上升了0.4%，自卸車(chē)下降了14%。
之所以呈現如此特點(diǎn)，首先是由于國家經(jīng)濟增速放緩，導致基建、地產(chǎn)投資減少。同時(shí)，受內蒙、山西、新疆等煤炭產(chǎn)量大幅下滑的影響，與煤炭開(kāi)采、運輸相關(guān)的自卸車(chē)銷(xiāo)量受到極大影響。與此形成對比的是，大馬力、大排量牽引車(chē)逐步成為行業(yè)主流，公路用車(chē)也成為各個(gè)整車(chē)廠(chǎng)的主攻方向。2014年，以自卸車(chē)見(jiàn)長(cháng)的重汽、陜汽，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品結構調整，在牽引車(chē)市場(chǎng)均取得了較大幅度的提升。
渣土車(chē)市場(chǎng)成新亮點(diǎn)
自卸車(chē)市場(chǎng)份額的下滑并沒(méi)有波及渣土車(chē)的銷(xiāo)量。2014年，受政策推動(dòng)的影響，渣土車(chē)市場(chǎng)出現了迅猛增長(cháng)，成為2014年重卡市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。
據了解，目前，北京、南京、長(cháng)沙、武漢等地區紛紛出臺了新型渣土車(chē)標準和詳細的實(shí)施方法。隨著(zhù)各地標準的陸續出臺以及黃標車(chē)退市政策的逐漸明朗，預計明年甚至未來(lái)幾年渣土車(chē)市場(chǎng)將出現更為強勁的增長(cháng)勢頭。
此外，山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿也認為：“未來(lái)全國各城市將陸續更新環(huán)保車(chē)型，渣土車(chē)市場(chǎng)需求會(huì )大幅增加。預計2015年，城市污染治理將更加嚴格，城市渣土車(chē)總需求會(huì )進(jìn)一步提升?！?/span>
LNG重卡依然備受關(guān)注
2014年，國內天然氣重卡銷(xiāo)量有所下滑。但即便如此，天然氣市場(chǎng)仍然是業(yè)內人士十分看好的領(lǐng)域。
“目前來(lái)看，燃氣車(chē)市場(chǎng)發(fā)展還不錯。從社會(huì )效益來(lái)說(shuō)，燃氣車(chē)節能環(huán)保，從用戶(hù)角度來(lái)說(shuō)，可以節省成本。此外，國Ⅳ排放升級使國Ⅳ重卡的更換成本與使用成本都大幅提高，天然氣重卡的性?xún)r(jià)比將進(jìn)一步得到體現，預計未來(lái)前景依舊看好?！睒I(yè)內人士說(shuō)。
“近期，雖然油價(jià)迎來(lái)了十二連跌，但究其原因是國際紛爭導致的，它不代表未來(lái)的常態(tài)趨勢。因此，未來(lái)天然氣市場(chǎng)仍然有潛力可挖。另外，加氣站網(wǎng)點(diǎn)分布越來(lái)越多，用戶(hù)加氣更加便捷，因此燃氣車(chē)銷(xiāo)量還會(huì )增長(cháng)?！鄙掀谰S柯紅巖品牌傳播處經(jīng)理蔣建華表示。而譚秀卿也認為，油價(jià)下降雖然形成了一定的變數，但要說(shuō)天然氣重卡市場(chǎng)發(fā)展受阻還為時(shí)尚早。
體驗營(yíng)銷(xiāo)成銷(xiāo)車(chē)法寶
2014年，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量慘淡，各車(chē)企均在銷(xiāo)售模式上推陳出新，體驗營(yíng)銷(xiāo)成為2014年被提及最多的熱門(mén)詞匯。
“無(wú)論是陜汽、重汽的互動(dòng)路演，上依紅的送戲下鄉和車(chē)舞臺還是福田戴姆勒的體驗活動(dòng)，這些活動(dòng)的共性都是讓用戶(hù)得到了體驗式的感受。與此同時(shí)，也讓車(chē)企與終端用戶(hù)進(jìn)行了更密切的溝通，這種方式對于車(chē)企銷(xiāo)車(chē)會(huì )有很大幫助?！庇袠I(yè)內人士表示。
除了線(xiàn)下互動(dòng)之外，線(xiàn)上活動(dòng)也成為車(chē)企主攻方向。歐曼GTL線(xiàn)上搶購平臺、 聯(lián)合卡車(chē)微信搶購活動(dòng)都是比較經(jīng)典的案例。此外，經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始涉足這一領(lǐng)域， 紛紛開(kāi)起了網(wǎng)店和微店，相信這種趨勢在2015年會(huì )更加顯現。
2015年重卡銷(xiāo)量預測說(shuō)法不一
對于2015年重卡市場(chǎng)，楊再舜預測，由于市場(chǎng)中有數萬(wàn)輛國Ⅲ車(chē)需要在年初消化，預計2015年上半年重卡銷(xiāo)量將不容樂(lè )觀(guān)，而下半年受政策導向以及用戶(hù)剛性需求的推動(dòng)，重卡銷(xiāo)量可能會(huì )有所復蘇，但整年依然將維持2014年的水平，正負不會(huì )超過(guò)5%。
“在市場(chǎng)結構方面，牽引車(chē)份額可能將提升、自卸車(chē)和攪拌車(chē)市場(chǎng)受固定資產(chǎn)投資增幅放緩、房地產(chǎn)行業(yè)震蕩調整、能源礦產(chǎn)行業(yè)谷底調整等不利因素影響，可能同比出現下降的態(tài)勢，而公路用車(chē)和市政用車(chē)銷(xiāo)量將同比微升?！睒I(yè)內人士說(shuō)。
而蔣建華則認為，2015年重卡市場(chǎng)不應看得過(guò)于悲觀(guān)，因為2015年國Ⅳ排放升級正式實(shí)施后，一部分觀(guān)望的用戶(hù)肯定會(huì )下定決心購買(mǎi)國Ⅳ產(chǎn)品。另外，高速公路建設的不斷推進(jìn)以及國道省道重新修復，將刺激物流用車(chē)的需求，使其份額持續增長(cháng)。與此同時(shí)，在國內市場(chǎng)下滑的情況下，卡車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始瞄準海外市場(chǎng)，2014年國內重卡企業(yè)獲得了顯著(zhù)成果，相信2015年車(chē)企還將持續在海外搶占市場(chǎng)份額。因此，2015年重卡市場(chǎng)會(huì )出現理性的增長(cháng)，銷(xiāo)量在76~78萬(wàn)輛之間。
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