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雖然近年來(lái)大家都喜歡說(shuō)哪款車(chē)更實(shí)用，但是對于我來(lái)說(shuō)，最實(shí)用的還是當屬皮卡車(chē)型?？纯慈f(wàn)惡的美帝國主義，到處都是全尺寸的皮卡撅著(zhù)個(gè)大屁股招搖過(guò)市。除了家用之外，皮卡車(chē)型粗獷的風(fēng)格對于戶(hù)外使用同樣是不可多得的必備良藥。只不過(guò)在中國市場(chǎng)，由于皮卡車(chē)型長(cháng)時(shí)間以來(lái)被邊緣化，所以城市中鮮有皮卡車(chē)型的影子，而中國的皮卡也都局限于灰頭土臉的低端造型。說(shuō)老實(shí)話(huà)，如果有的話(huà)，那么開(kāi)上一輛緊湊型皮卡其實(shí)還是挺帥氣的。
大眾Amarok
大眾Amarok
大眾車(chē)近年來(lái)在國內火的一塌糊涂，但凡是個(gè)大眾車(chē)就能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。大眾Amarok是大眾集團為第三世界國家所打造的一款緊湊型皮卡，外觀(guān)看上去不算好看但是也稱(chēng)不上難看，但是光一個(gè)大眾車(chē)標就為它平添了不少文藝的氣質(zhì)，至少在中國市場(chǎng)是這樣的。所以今天我們就來(lái)望梅止渴畫(huà)餅充饑，看看大眾Amarok。
大眾Amarok
外觀(guān)上看，大眾Amarok有整體造型還是挺富有陽(yáng)剛之氣的，但是就是在細節的表現力方面相比于競爭對手來(lái)說(shuō)少了些線(xiàn)條上的刻畫(huà)。平平淡淡的線(xiàn)條真是沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，哦，對，在國內這叫簡(jiǎn)約的包豪斯風(fēng)格。至于A(yíng)marok的車(chē)名，據說(shuō)是愛(ài)斯基摩人中的依奴特人的族語(yǔ)“狼”的發(fā)音命名的，雖然我不知道愛(ài)斯基摩人怎么說(shuō)話(huà)的，但是這個(gè)車(chē)名聽(tīng)上去確實(shí)挺高大上的。
大眾Amarok內飾
這次我們帶來(lái)的是Amarok車(chē)系中的自動(dòng)擋車(chē)型，其搭載一臺2.0L BiTDI柴油雙渦輪增壓引擎，最大輸出功率180hp，在1750轉時(shí)輸出最大428牛米的最大扭矩，所以動(dòng)力還是很夠用的。
大眾Amarok發(fā)動(dòng)機
車(chē)輛內部一如既往的延續著(zhù)大眾的套娃式風(fēng)格，也就是說(shuō)如果大家對大眾的內飾還算熟悉的話(huà)，那么對于大眾Amarok的內飾不會(huì )感到陌生。整體細節的刻畫(huà)方面也一如既往的延續了精致的風(fēng)格。各個(gè)按鍵的布局以及操作方式也都在醒目的位置，操作簡(jiǎn)單且容易上手。此外當然說(shuō)這么多只是為了掩蓋一下大眾Amarok內飾造型簡(jiǎn)陋的要死這個(gè)事實(shí)。此外在配置方面大眾Amarok還算齊全，包括了自動(dòng)大燈、行車(chē)電腦、恒溫空調以及各種便捷的置物空間。相比于國內的低端皮卡還停留在上世紀八十年代水平的內飾來(lái)說(shuō)大眾Amarok真是算得上奢華。
大眾Amarok后箱板
以傳統梯型大梁底盤(pán)發(fā)展而來(lái)的Amarok在承載方面也有著(zhù)不錯的表現。Amarok提供了1620mm的貨斗寬度以及2.52平方米的承載空間。承載重量為836kg，并且還可以同時(shí)在12％以下的坡度內，拖曳能力為3.2噸。值得一提的是，根據大眾原廠(chǎng)的數據顯示，Amarok在負載重量低于1000kg時(shí)，甚至還足以強攻坡度達到100%（45度）的斜坡，老實(shí)說(shuō)，這個(gè)數據確實(shí)牛逼，以至于牛逼的都有些讓我覺(jué)得不可思議。大眾Amarok在變速箱的齒比設定上也較為綿密，讓整車(chē)加速過(guò)程更為輕快順暢，就算是全副武裝的裝載著(zhù)各種物資時(shí)，也不會(huì )有明顯的負擔。
大眾Amarok大燈
8速Tiptronic自動(dòng)變速箱是Amarok的一大亮點(diǎn)，通過(guò)全時(shí)四輪驅動(dòng)與Torsen中央差速器的設計，大眾Amarok擁有了強悍的越野能力，尤其是一旦遇到前、后輪抓地力出現變化時(shí)，中央差速器便會(huì )迅速的自動(dòng)調整前、后軸的動(dòng)力分配，必要時(shí)駕駛人也以自行啟動(dòng)差速器鎖定的功能，以確保車(chē)輛的循跡能力、順利脫困，更有助于在惡劣或濕滑路面時(shí)的行駛穩定性。在硬性的越野數據方面，大眾Amarok最小離地間隙為203mm，接近角28度，離去角23.6度，縱向通過(guò)角23度，側傾角50度，而且在無(wú)須特殊改裝的情況之下，便能達到500mm的涉水深度。對于A(yíng)marok來(lái)說(shuō)實(shí)用、耐用更是對質(zhì)量最高的要求，因此在結構上力求簡(jiǎn)單、并且發(fā)揮強韌的承載效能。作為一輛皮卡后橋自然是搭載了鋼板彈簧，雖然操控性有所欠缺，但是卻因此變得更加耐造。
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