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從目前國內一系列政策和當前物流及冷鏈市場(chǎng)的快速發(fā)展，輕卡市場(chǎng)成為了中國商用車(chē)里面一個(gè)重要板塊，城市間各式物品的配送讓輕卡的身影絡(luò )繹不絕的出現在我們視野當中，從口碑和市場(chǎng)受歡迎的程度上來(lái)看，以下十款車(chē)型經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗，可以說(shuō)是代表中國輕卡的最佳車(chē)型。
五十鈴慶鈴100P
慶鈴是五十鈴當前一個(gè)重要的籌碼，配有日本輕卡的先進(jìn)技術(shù)和成熟的外形設計，獲得了不少?lài)鴥瓤蛻?hù)的好評，在國內輕卡中占有相當大的市場(chǎng)份額。綠色環(huán)保結實(shí)耐用一直是慶鈴所追求的的目標。
慶鈴的長(cháng)5995（mm），寬1900（mm），高2790（mm），可以說(shuō)在貨物空間上的設計符合輕卡的一貫要求，能很好的滿(mǎn)足城市間輕質(zhì)貨物運輸。由于設計的高度只有1.8米左右，因此并沒(méi)有超高的現象。額定載重是1.24噸。
100P輕型商用車(chē)配置4JB1-T發(fā)動(dòng)機，98馬力 ，國四的排放標準，不過(guò)考慮到目前國情，將會(huì )進(jìn)行尾氣處理設計。與國內同類(lèi)機型比較，具有馬力大、扭矩高、 體積小、重量輕、油耗低、污染小的優(yōu)勢。含水冷卻的機油濾清器，使發(fā)動(dòng)機部件潤滑更充分，顯著(zhù)提高發(fā)動(dòng)機的可靠性。使用獨特的進(jìn)氣消聲器，減少發(fā)動(dòng)機噪音。采用QOS-Ⅱ預熱系統，冷啟動(dòng)性能好。
為了更好的便于維修保養，慶鈴將保險絲和繼電器置于雜物箱與操控板內便于維修更換，提高了維修的效率和便捷性。配有5速的手動(dòng)變速箱，在換擋過(guò)程中能夠輕快有力的跟進(jìn)速度，而且在上坡當中，低擋位高扭矩是保證滿(mǎn)載的慶鈴能持續不斷的輸出動(dòng)力，符合物流的實(shí)用性和針對性，強化了整體同步功能。
另外慶鈴100P還提供了單排和雙排駕駛室，空間上來(lái)講，滿(mǎn)足了貨運司機的正常行駛要求。內部設計簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)，座椅還算不錯，尤其是靠背方面，符合人體的腰椎設計，減緩了日常行駛的疲勞度。后背式車(chē)頂的凹槽設計能有效疏通因灰塵和樹(shù)葉給車(chē)漆帶來(lái)的腐蝕性。
車(chē)橋使用的是高密度沖壓設計，新型前橋、后橋舒適性高強度懸掛能夠很好的減緩因顛簸給貨物帶來(lái)的沖擊性，起到了一定的保護措施。車(chē)頭減震設計擁有良好的過(guò)渡性，減少了路面不平帶來(lái)的痛苦感，提高了整車(chē)的安全性。
點(diǎn)評:慶鈴的輕快便利是值得肯定的，不單單因為動(dòng)力上的優(yōu)勢，同時(shí)良好的車(chē)身設計和底盤(pán)懸掛給司機帶來(lái)了優(yōu)越的駕駛感受和非常高的行駛安全性。另一方面是能夠長(cháng)時(shí)間高負荷運營(yíng)是它最大的特點(diǎn)。
東風(fēng)新凱普特
凱普特N系高端輕卡，源自NISSAN、傳承東風(fēng)，高貴血統一脈相承。它定位于城市高端物流，以高端物流企業(yè)、高端輕卡自用單位及個(gè)體為目標用戶(hù)。該車(chē)型是在現有凱普特N系基礎上設計進(jìn)行全面優(yōu)化推出的全新版本。
采用日產(chǎn)前臉設計為元素，提升了整體的耐看度和協(xié)調感。L型大燈顯得非常時(shí)尚，V型中網(wǎng)提高了整車(chē)的進(jìn)氣量和美觀(guān)性。新凱普特N駕駛室采用高鋼性設計，車(chē)門(mén)內置防撞梁，寬大的駕駛室視野，電動(dòng)可調角度前大燈，駕駛更安全。
配有五十鈴技術(shù)D28發(fā)動(dòng)機，電控高壓共軌+EGR +DOC+POC技術(shù)路線(xiàn)， 115馬力，無(wú)論是動(dòng)力上還是在尾氣排放的處理上全都是進(jìn)行了集中升級，達到了國四標準。最主要的是百公里綜合油耗8.0L。連續三年蟬聯(lián)中國國際卡車(chē)節油大賽3L排量組冠軍。該系列新品車(chē)型經(jīng)過(guò)八萬(wàn)公里整車(chē)道路強化試驗以及嚴酷的“三高”環(huán)境試驗，使得整車(chē)可靠性?xún)?yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品。從這一點(diǎn)上看東風(fēng)有著(zhù)引以為傲的資本。
底盤(pán)的調校也是非常理想化，被特意強化過(guò)的鋼板彈簧能承載更多重量，而且無(wú)論是遇到直線(xiàn)的坑洼或是彎道上的顛簸，多功能液壓尾板，集維護、檢修平臺功能給車(chē)輛帶來(lái)了方便的維修，過(guò)硬的底盤(pán)技術(shù)總是能夠最大化的降低這種沖擊感。
駕駛室的設計比較中規中矩，沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，仍然是秉承從前的設計模式。值得肯定的是中控的按鍵比較靈活，轉鈕阻尼調節的比較細膩。而且軟硬適中。
點(diǎn)評：可以說(shuō)良好的安全系數是凱普特一舉成名的原因。無(wú)論是在坡道還是在彎道，低扭矩下的大馬力讓司機能夠輕松操作，出色的載貨能力成全了它在市場(chǎng)中頗受青睞。
江鈴新順達
江鈴在中國的輕卡市場(chǎng)上有著(zhù)比較不錯的前景，長(cháng)為6m，寬為1.92m，高是2.9m的它在城市郊區比較常見(jiàn)。由于價(jià)格比較親民，樣子也非常具有時(shí)尚感，一字型進(jìn)氣格柵將兩邊的大燈一帶而過(guò)，顯得非?？煽亢蜆銓?shí)。貨箱長(cháng)度是4.18m和1.8m的寬，這個(gè)尺寸對于輕物流來(lái)說(shuō)比較合適。
駕駛室內部已灰黑色為主打色，降低了因日常使用產(chǎn)生的污痕，避免了長(cháng)期使用導致內飾臟亂的尷尬。整體空間比較大，雙排的話(huà)后面幾乎可以躺一個(gè)成年人。寬闊的空間提高了駕駛室乘坐人數。
從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，配有南昌江鈴 JX493ZLQ4發(fā)動(dòng)機，因為具備高壓共軌技術(shù)和顆粒物處理技術(shù)，達到目前國四標準，而國五也是成為下一個(gè)儲備。最大馬力是109，適用于2噸左右的貨物運輸。
傳承江鈴輕卡省油耐用的典范優(yōu)勢,自重2.15噸，比3360軸距車(chē)型輕450斤，但是官方報道的載重是1.5噸，在運載能力上或許有些少了。按生命周期內50萬(wàn)公里計算，可省15000元油費，對于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)費用雖然不算特別多，但是一年算下來(lái)也是比較可觀(guān)的。
使用的是五十鈴MS系列5擋手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速是95KM/h，相對來(lái)說(shuō)還是有些慢，雖說(shuō)貨車(chē)不需要太快，但是這個(gè)速度相對來(lái)說(shuō)還是有些慢。不過(guò)換擋的過(guò)程比較平順，并沒(méi)有那么大的拖沓感。
車(chē)輛的底盤(pán)懸掛比較一般，雖然是五十鈴底盤(pán)技術(shù)，通過(guò)性比較不錯，但是在緩沖方面就有些差強人意，畢竟是貨物用車(chē)，因此考慮到成本，沒(méi)有特別的緩沖調校，唯一肯定的是配有ABS，對于安全運輸起到了一定作用。
點(diǎn)評：總體來(lái)看，新順達在全車(chē)升級上下了不少功夫，麻雀雖小五臟俱全，側重節油環(huán)保的它，雖說(shuō)在車(chē)速上有些落伍，不能姘美其他卡車(chē)速度，但是勝在安全，而且載貨能力上也有著(zhù)不錯的表現。在整個(gè)輕卡范圍內還是頗受歡迎。
