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2015年商用車(chē)市場(chǎng)面臨的大事

       2015年宏觀經(jīng)濟(jì)雖進(jìn)入“新常態(tài)”，但高速公路、高鐵建設(shè)等基建工程并沒(méi)有減少，對(duì)商用車(chē)的需求還將持續(xù)增長(zhǎng)。2015年，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，高端卡車(chē)被車(chē)企寄予厚望，專用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)擔(dān)大任以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展等多方面的需求將會(huì)進(jìn)一步深化，國(guó)際原油價(jià)格一再下跌對(duì)2015年商用車(chē)市場(chǎng)會(huì)有何影響，這些都是2015年商用車(chē)市將會(huì)面臨的大事。

2015年國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

       據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，2015年，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出電商物流服務(wù)陣營(yíng)逐漸沉淀為三大層級(jí)、市場(chǎng)空間會(huì)隨著電商的發(fā)展繼續(xù)快速增長(zhǎng)、行業(yè)整合持續(xù)加劇、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)打響以及競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)等多種趨勢(shì)。

2014年重卡市場(chǎng)以74.3萬(wàn)輛收官

       縱觀2014年重卡市場(chǎng)，東風(fēng)依舊是NO.1，中國(guó)重汽超過(guò)一汽，躍居第二，第四名福田與第三的一汽差距不到1萬(wàn)。陜汽和江淮是主流企業(yè)中同比正增長(zhǎng)的兩家，增幅為2%和21%，重卡市場(chǎng)全年以74.26萬(wàn)銷量收官。

重卡市場(chǎng)將步入微增長(zhǎng)時(shí)期

       受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，2014年中國(guó)重卡市場(chǎng)總體市場(chǎng)銷量或?qū)⑴c去年同期持平。2015年，專家分析認(rèn)為，國(guó)家發(fā)改委2014年底批復(fù)的大量鐵路、公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目為2015年基建投資和下游的重卡需求會(huì)提供一定保障。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來(lái)五年中國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)將保持平穩(wěn)低速發(fā)展并步入“微增長(zhǎng)”時(shí)期，2020年中國(guó)重卡市場(chǎng)年產(chǎn)銷量將有望達(dá)到100萬(wàn)輛。

MPV將會(huì)成為下一個(gè)車(chē)市熱點(diǎn)

       隨著國(guó)內(nèi)人口城鎮(zhèn)化加快、核心城市的限牌以及二胎政策的逐步放開(kāi)，以MPV為代表的7座家庭用車(chē)將會(huì)開(kāi)始逐漸成為市場(chǎng)未來(lái)的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)。伴隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，撇除低端MPV市場(chǎng)升級(jí)需求因素，MPV將會(huì)成為下一個(gè)車(chē)市熱點(diǎn)。

大運(yùn)掛車(chē)2015年商務(wù)年會(huì)召開(kāi)

       1月6日，以“輕裝上陣?質(zhì)取未來(lái)”為主題的大運(yùn)掛車(chē)商務(wù)年會(huì)在山西運(yùn)城召開(kāi)。2015年，大運(yùn)掛車(chē)將繼續(xù)以“客戶”為中心、以“市場(chǎng)”為基礎(chǔ)、以“質(zhì)量”為主線，推動(dòng)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同和目標(biāo)一致性，圍繞“產(chǎn)品升級(jí)、行銷升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、品牌升級(jí)”提升大運(yùn)掛車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力，與經(jīng)銷商戰(zhàn)略合作，攜手并進(jìn)，共贏未來(lái)。

液壓尾板將迎來(lái)春天

       由于液壓尾板均為非主機(jī)廠原車(chē)配件，用戶購(gòu)買(mǎi)后需自行加裝，而在年審時(shí)有車(chē)管所會(huì)以與原車(chē)照片不符為理由要求拆除液壓尾板，恢復(fù)原車(chē)樣貌，造成損失。所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前使用液壓尾板的貨車(chē)相對(duì)較少，但交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級(jí)工程師張學(xué)禮近期提出，對(duì)于液壓尾板交通這類有助于提高物流效率的工具，交通部將攜手相關(guān)部門(mén)支持其發(fā)展。