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一周速覽 重卡以74.3萬輛收官進入下降通道

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我國快遞年業(yè)務量躍居世界第一


       2014年,我國快遞業(yè)務量同比增長52%,最高日處理量超過1億件,全年快遞業(yè)務量達140億件,躍居世界第一。2015年郵政管理部門還將堅持提質增效,加強創(chuàng)新驅動,主動適應經濟發(fā)展新常態(tài),按照中央對郵政業(yè)的新定位,進一步優(yōu)化發(fā)展有所作為,提升行業(yè)服務能力和競爭水平。



新能源補貼新政到底“變”在哪里


       2014年末,財政部為保持政策連續(xù)性,加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展,與多部門研究起草了2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案。在商用車方面,新政策對燃料電池汽車外其它車型補助標準將適當下調,2016年雙源無軌客車將獲得補貼,另外,2016年插電式混合動力客車車長在6-10米之間的車型也將獲得相應補貼。




我國LNG下游市場將面臨行業(yè)洗牌


       國內LNG產業(yè)發(fā)展迅速,目前已形成了市場競爭日益激烈的‘群雄逐鹿’市場格局。在全球大宗商品市場呈萎靡態(tài)勢的社會背景下,中國天然氣產業(yè)一直保持上升態(tài)勢,價格相對靈活的LNG行業(yè)更是迎來投資熱潮,使LNG下游市場競爭不斷加劇,或將掀起一場行業(yè)洗牌熱潮。



12月新能源車產量增至2.7萬輛


       工信部網站1月9日發(fā)布的數據顯示,2014年12月,我國新能源汽車生產2.72萬輛,同比增長近3倍。這是中國單月新能源汽車產量最高紀錄。其中,純電動商用車生產8301輛,同比增長9倍,插電式混合動力商用車生產3803輛,同比增長2倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產2.21萬輛,占12月產量的81%。



中國成全球第二大新能源車市場


       2014年國家出臺了16項新能源汽車政策,其中免除購置稅、明確新能源車在新增公車中所占比例、破除地方保護主義等政策對銷量起到了很大作用。伴隨全年產銷超過6萬輛,中國首次超過日本,成為繼美國之后世界第二大新能源車汽車市場。





中國汽車零部件發(fā)展面臨哪些方面的挑戰(zhàn)?


       由于企業(yè)研發(fā)投入不足、人才匱乏、技術創(chuàng)新力差、缺乏原創(chuàng)產品,中國汽車品牌零部件企業(yè)產品核心競爭力難以與國外先進企業(yè)相抗衡,導致新常態(tài)下中國零部件發(fā)展面臨著來自多方面的挑戰(zhàn)。新常態(tài)下,中國汽車零部件產業(yè)必須實現(xiàn)轉型升級才有出路。所以,引領汽車零部件產業(yè)的健康發(fā)展,盡快研究和確定零部件未來發(fā)展方向,制定零部件產業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃和目標顯得尤為重要。那么,在這個生產技術越來越發(fā)達的時代,中國汽車零部件發(fā)展到底面臨著哪些方面的影響呢?歡迎大家到商用車之家論壇(http://bbs.cvchome.com)暢所欲言!





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