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       財政部、科技部、工信部與發(fā)改委四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016—2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知(征求意見(jiàn)稿)》，對新能源車(chē)的補貼標準作出說(shuō)明。

       補助標準主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規模效應、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。純電動(dòng)乘用車(chē)按照續駛里程、純電動(dòng)公交客車(chē)按照能量消耗量、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按照電池容量大小分檔予以補助，超級電容公交客車(chē)、燃料電池汽車(chē)等車(chē)型采取定額補助的方式。其中，2016年，純電動(dòng)車(chē)能享受到的最低財政補貼下降至3.2萬(wàn)元，最高為5.5萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力車(chē)型可享受補貼為3.2萬(wàn)元;純電動(dòng)客車(chē)的補貼為22萬(wàn)—30萬(wàn)元不等，插電式混合動(dòng)力客車(chē)可享受補貼為17萬(wàn)—23萬(wàn)元不等。

       按照征求意見(jiàn)稿的數據，新能源車(chē)補貼的退坡機制仍不明顯。據測算，2016年的補貼數額較2013年下降還不足10%。這說(shuō)明國家扶持新能源車(chē)的政策導向并沒(méi)有變。截止到2014年11月底，上海共推廣各類(lèi)新能源車(chē)8500多輛，位列全國前三甲。

       2014年在各項利好政策的刺激下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量有所上升。2015年元旦期間，一些4S店也紛紛打出促銷(xiāo)牌。以一輛插電式混合動(dòng)力車(chē)為例，購置稅可減免1.6萬(wàn)元左右，另外還有6.5萬(wàn)元來(lái)自國家、地方、廠(chǎng)家的補貼，購買(mǎi)時(shí)直接抵扣車(chē)價(jià)。部分區還有補貼1.5萬(wàn)元，加上充電樁以及充電費優(yōu)惠，又能便宜7000多元，加上免費滬牌的政策，對消費者很有吸引力。

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