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4.68萬(wàn)平方米的新廠(chǎng)房全面完工，從臺灣購置的17臺臥式和立式加工中心設備已進(jìn)場(chǎng)安裝，未來(lái)將開(kāi)發(fā)上百個(gè)車(chē)橋品種……上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司的30萬(wàn)根車(chē)橋項目即將于2015年上半年投產(chǎn)?；厥咨弦兰t公司車(chē)橋產(chǎn)業(yè)鏈的擴能之路，不僅僅只是年產(chǎn)能的大幅提升，還有產(chǎn)品線(xiàn)的延伸，以及產(chǎn)品質(zhì)量的新臺階。
遷建擴能“三步曲”
“年產(chǎn)30萬(wàn)根車(chē)橋的產(chǎn)能將分3步來(lái)實(shí)現，一期將達到17.5萬(wàn)根的規模?！弊蛉?，30萬(wàn)根車(chē)橋項目組長(cháng)宋代成介紹，項目一期預計將在明年2月投入試生產(chǎn)，屆時(shí)產(chǎn)能便遠超雙橋老基地的生產(chǎn)水平。
自上依紅公司成立以來(lái)，雙橋老基地著(zhù)力打造特色紅巖車(chē)橋，年產(chǎn)能僅6萬(wàn)根左右，且為單一的紅巖重型汽車(chē)配套。同時(shí)，老基地1.3萬(wàn)余平方米的生產(chǎn)面積，以及僅有的3條紅巖車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)，制約了車(chē)橋產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
而近年來(lái)，隨著(zhù)多家競爭對手對車(chē)橋項目的“重拳出擊”，上依紅的車(chē)橋開(kāi)發(fā)制造，也逐漸從領(lǐng)跑到跟隨跑，后勁明顯乏力。由此，2012年9月，上依紅公司再度攜手汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎扎實(shí)、體系完備的重慶市大足經(jīng)開(kāi)區，展開(kāi)了投資6億元的車(chē)橋遷建擴能項目。
“我們初步統計了一下，去年9 月30日到今年9月30日，起碼有160天是雨天?！鄙弦兰t公司投資處經(jīng)理何毅介紹，自2013年6月掘土動(dòng)工以來(lái)，項目努力克服多種不利因素，順利完成一期主廠(chǎng)房建設。同時(shí)，進(jìn)場(chǎng)安裝調試的臥式和立式加工中心設備，以及蓄勢待發(fā)的空壓機、鍋爐等動(dòng)力工配設備，預示著(zhù)一期實(shí)現產(chǎn)能早已是“鞍上馬、槍上膛”。
與一期工程的純新建不同，30萬(wàn)根車(chē)橋項目的二、三期皆為遷建。二期預計將在2015-2016年完成，使產(chǎn)能達到22.5萬(wàn)根;而到2018年三期工程完成后，項目將順利實(shí)現30萬(wàn)根的年產(chǎn)能。
產(chǎn)品質(zhì)與量“比翼齊飛“
“項目不僅僅只是擴大產(chǎn)能，還延伸了產(chǎn)品線(xiàn)、提高了產(chǎn)品質(zhì)量?！彼未烧f(shuō)，老基地的產(chǎn)品單一，僅有紅巖“自家用”的重型自卸車(chē)橋，而30萬(wàn)根車(chē)橋項目有非驅動(dòng)前橋、單級減速橋、雙級減速橋等3大平臺，涵蓋公路運輸車(chē)橋、客車(chē)橋、特種車(chē)橋等16個(gè)體系，開(kāi)發(fā)出上百個(gè)品種，將大大延伸上依紅車(chē)橋的產(chǎn)品線(xiàn)。
不僅如此，宋代成介紹，項目在現有成熟的斯太爾車(chē)橋技術(shù)基礎上，結合市場(chǎng)需求，引進(jìn)國內領(lǐng)先水平的意大利菲亞特系列車(chē)橋技術(shù)，并自主開(kāi)發(fā)出技術(shù)升級、同步世界的多系列新型車(chē)橋產(chǎn)品。新型車(chē)橋產(chǎn)品繼續保持了紅巖車(chē)橋可靠、耐用的優(yōu)勢，同時(shí)還具有承載力強、整體性能好、安全性高等突出特點(diǎn)，可滿(mǎn)足不同工況下多種重卡車(chē)型的使用需求。
“跟雙橋老基地的懸臂吊相比，現在吊葫蘆裝備的生產(chǎn)節拍要快了將近兩倍”。何毅指著(zhù)正在現場(chǎng)安裝的“吊葫蘆”滑軌介紹，整個(gè)新車(chē)橋基地以柔性生產(chǎn)設備為主，利于提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。機加車(chē)間有13條生產(chǎn)線(xiàn)，每種產(chǎn)品均布置兩條生產(chǎn)線(xiàn)，可以根據生產(chǎn)負荷情況靈活調整生產(chǎn)布局。
同時(shí)，項目一期的40余臺臥式和立式加工中心新設備分別購自日本和臺灣兩地，這些“高功率、低密度”的先進(jìn)設備，更有助于車(chē)橋質(zhì)量的穩步提升。
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